既有线施工方案信号室内.docx
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1、既有线施工方案信号室内(5号线系统设备安装工程)信号系统既有线施工方案中国中铁深圳地铁5号线5316标工程项目经理部2010年9月1 编制根据12项目概况及工作内容14遵循的施工及验收规范14施工方案21.1 施工准备21.2 施工过程方案21.2.1 线槽、支架安装方案31.2.2 设备安装方案35安全措施46临时用电的安全措施47总体施工计划与进度48 质量操纵措施59 成品保护措施59.1 管线的成品保护措施59.2 设备的成品保护59.3 设备安装后的成品保护措施610组织结构610.1施工组织结构6102项目要紧人员联系方式61编制根据深圳地铁5号线BT项目及有关工程A合同(5号线B
2、T项目合同)补充合同。深圳地铁5号线综合设备安装工程信号系统图纸现场勘察所获得的资料设备安装说明书、卡斯柯安装手册2项目概况及工作内容深圳地铁5号线工程规划开通年限为2011年,线路起于前海湾站,终止于黄贝岭站,全线长约40.058km,出入段线(车辆段与停车场)全长约3.6km。设正线车站27座(地下站25座,高架站2座),车辆段及综合维修基地1座,停车场1座,操纵中心1座(与罗宝线、蛇口线合用)。车辆段设在塘朗,内设有试车线、综合维修基地与培训中心,与正线长岭陂站接轨。停车场设在上水径,与正线下水径站接轨。深圳地铁5号线操纵中心设置在竹子林,并与地铁罗宝线与蛇口线的运营操纵中心合用。初期配
3、置列车25歹J,近期配置列车36列,远期配置列车75歹IJ。深圳地铁5号线与罗宝线、蛇口线、10号线、15号线设有联络线4条。4遵循的施工及验收规范铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003铁路通信施工规范(TB10205-99)地铁设计规范(GB50157-2003)城市轨道交通设计规范(DGJ08-109-2004)地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)(GB-50299)铁路信号设计规范(TBlOOO7-2006)环境管理体系应符合ISO14000标准质量安全体系应符合IS09001:2000标准城市轨道交通信号系统技术规程(DGJo8-101-2003)深圳市建设工程现场
4、文明施工管理办法卡斯柯轨旁设备安装手册4施工方案由于深圳地铁1号线竹子林车辆段操纵中心为多线共用操纵中心,1号线中央设备已投入使用,为保障运营安全,避免施工对既有系统设备影响,所有施工作业均需向地铁运营公司有关部门申请施工作业令,根据批准的作业令时间在指定地点作业。4.1 施工准备a.熟悉图纸在开工前,核对施工设计图纸及有关文件,明确工程范围,熟悉有关技术规范与施工工艺。作好图纸会审与设计交底工作。b.施工技术交底根据技术合同、施工图设计、作业指导书对职工进行安全技术培训,使其掌握系统结构构成,与施工方法。c.编制施工组织计划根据图纸会审、设计交底、施工图设计编制针对本工程的施工组织计划重点落
5、实施工方案、机具仪表、人员组织、设备材料数量等方面。d.设备材料采购根据设计文件及有关技术规范,做好设备材料的选购工作。e.施工现场调查组织施工人员进行现场调查,注意车站设备房装修进度、管线预埋位置。4.2 施工过程方案5号线竹子林OCC室内工作涉及到信号系统设备室、信号UPS室、信号系统时刻表编辑室、信号系统保护室、信号系统培训室等几个房间。要紧的工作是安装线槽、支架,安装机柜与机柜内布线、配线,电源线、网线等的敷设。5号线OCC的室内设备跟其他线没有物理接口,不可能影响其他线路正常运行。在敷设电源线、网线的过程中,会出现与其他线共用线槽的问题。针对这个问题,提出专门应对方案。具体见421。
6、安全用电具体方案见6临时用电的安全措施。4.2.1 线槽、支架安装方案根据图纸要求,组织订货。货到后,按照设计要求敷设到指定位置。线槽、支架要做好防腐、防锈等措施,按要求进行热镀锌处理。关于需要与既有线共用线槽的问题,会对施工人员做好交底,严禁踩踏在既有线线槽内,严禁私自乱动既有线线槽内的线缆。4.2.2 设备安装方案设备运输、开箱检验设备到货运至施工现场在业主、供货商、监理、施工单位在场的情况下开箱检验,清点设备、配件数量、外观检查并签署开箱检查纪录。并符合如下要求:X搬运或者开箱应小心操作,不得损伤设备、备品备件与元部件,也不得将包装箱倒置,开箱后,应认真做好设备外观检查与记录。X设备程式
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