某省宿迁运河二号桥挂篮施工组织设计方案.docx
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1、某省宿迁运河二号桥挂篮施工组织设计方案主桥箱梁使用挂篮进行对称平衡悬臂浇筑施工,墩的最大块重,、副墩的箱梁最大块重。按设计图纸要求,须将一套挂篮自重操纵在最大块重的倍以内。为满足设计要求,拟使用斜拉式轻型挂篮,分成两种承载力的挂篮,承载力分别为、,挂篮自重操纵在、以内。挂篮要紧由主梁系、底篮系、侧模系、锚固系及支行系构成。主梁使用抗弯抗扭性能良好的箱形截面,受力明确;内、外横板系按全断面一次浇注税考虑,外模使用钢桁架钢模,内模使用组合钢模,箱梁腹板厚度变化引起内顶模宽度的变化通过顶模骨架横肋上设置的活动销来实现,内侧模的竖肋与顶模横肋连接处设钱以利于拆模。挂篮前吊杆使用根板带式分段吊带,以习惯
2、梁体高度的变化。底篮后托梁使用2根锚杆锚固在前一已成梁段的底板上,主梁后锚则利用已成梁段的竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩,取消常规的尾部配重,有效地减轻挂篮自重。挂篮结构见图斜拉式轻型挂篮示意图所示。考虑到浇注碎时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性,挂篮设计的最大承载力取XX=与XX=两种,分别用于主墩与、副墩的箱梁悬臂浇注。挂篮浇注碎与前移时的抗倾覆稳固系数要不小于。挂篮的加工构件加工完毕后,先进行要紧部件的光探伤检测,满足要求后驳船运住现场使用船吊或者汽车吊配合安装。由于块长度为12.Om,不够布置一套即两个挂篮导梁的长度,因此先拼成扁担式挂篮(见图),施工完块后再分离接长挂篮。首先在块
3、与顶板安放枕木及滑块,然后吊装上主梁系,并做好锚固;再吊装主梁系的前横梁。在主梁安装完成后,吊装底篮系并锚固,侧模系在挂篮压载试验完成后再进行吊装。在挂篮安装完成后,对其进行水箱加载模拟梁体自重的压载试验,以检验挂篮加工质量,验证设计荷载下挂篮的设计参数及承载能力,并为箱梁悬浇施工高程操纵提供挂篮变形根据。在挂篮通过试验验证达到设计要求后,船吊配合吊装挂篮的侧模系与工作平台。安装完毕后即可对称进行悬浇箱梁的施工。图517挂篮尾部连接示意图宿迁运河二号桥挂篮设计与施工摘要:本文要紧介绍了宿迁运河二号桥施工用挂篮的结构型式、要紧特点、结构计算、施工安装与注意事项,与施工中使用的行走、穿束等系列轻便
4、、快速施工工艺与挠度操纵等。关键词:桥梁挂篮设计施工宿迁运河二号桥主桥为45m的连续箱梁体系,梁底按二次抛物线变化。主桥施工分为个单,每个单以墩中心线为对称轴向两边分成段。墩顶上部7m为号段,号段长3.4m,号段长4.Om,最重梁段为号段()。该桥设计分为上下游两幅,两幅间设计为70Cnl宽湿接缝。根据工期要求,挂篮设计必需考虑上、下游幅悬浇基本同步进行。结构型式与要紧特点挂篮由主桁系统、配重及后锚固系统、走行系统、前后上下横桁、吊挂系统、底模、内外侧模几个部分构成。主桁系统该挂篮主桁设计为两桁,三路贝雷桁架片利用型钢联结片连成整体形成主桁,贝雷上、下加设加强杆。设计最大同意弯矩为,两主桁置于
5、腹板位置,中心距6.4m,纵向长12m。后配重及后锚固系统形成单只挂篮后,为保证挂篮不前倾,设计于两主桁间横担两根号工字钢,其上放置重的钢箱装黄砂作为挂篮后配重;为抵消混凝土浇筑时的后拉力,主桁尾部50Cm处以两根配重横梁作锚梁,每道主桁设计用根IV级精轧螺纹与已浇箱梁锚接起来。配重与锚杆同时作用确保了挂篮的安全,同时精轧螺纹可自由拆卸、安装、效果良好。后配重的黄砂、悬浇结束后材料可全部回收使用,大大降低成本。行走系统1.3.1上横桁移动在两根前后上横桁于主桁位置处直接焊辅两块S=12mm钢板,覆盖于主桁上作为横桁滑移使用,在挂篮移向#块时,用倒链将前后上横桁移至施工位置。挂篮整体走行系统本次
6、设计中完全放弃了以往的滑道施工工艺,而直接用贝雷平滚置于主桁前支点下(已浇混凝土段端面向内50cm),后支点(配重位置)下设置号工字钢加工的托板,下用圆钢作滚筒,混凝土梁段上铺5mm钢板作为滚筒跑道。挂篮整体行走时,于已浇梁段顶部预埋拉环一只,利用转向葫芦直接采取卷扬机牵引的施工工艺,当行走到待浇梁段位置时,前支点处用钢板垫牢,保证混凝土浇筑时的支点承载。该施工工艺在施工中每行走4m长块件时,所需时间仅约,而所有准备工作均能够在等待混凝土强度上升、张拉压浆阶段穿插完成。前后上下横桁系统上横桁由两根号工字钢构成,下横桁由根号工字钢构成,前后横桁中心距5m,横桁长3m,上横桁悬臂长3.5m。前后横
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