探讨数字经济下我国民航业节能降碳工作.docx

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1、探渊目经济T我国民航业IS能陶虹作随着全球范围内人口的持续增长以及资源的广泛应用，给全球气候环境造成了严重的破坏。由于航空运输量的持续递增，民航业碳排放量造成的温室效应越来越受到社会的关注。因此，在现如今数字经济背景下，分析与研究民航业节能降碳工作就显得尤为重要。一、民航业发展过程中节能降碳工作的重要性民航业是我国交通运输体系中的关键组成部分，更是交通运输行业发展速度最迅速的领域。为了切实落实国家制定额节能降碳工作精神以及政策部署，就需要进一步提升构建环境保护型、资源节约型的民航发展环境，从而促使民航业健康、可持续发展。在民航发展领域，节能降碳工作与民航安全与经济效益一样具备重要的影响作用以及

2、重要意义。因此，在民航业发展的进程中，必须充分重视节能降碳工作的有效开展。利用逐步强化节能降碳宣传力度的有效举措，提高民航业对节能降碳工作重要作用的深刻认知，以及提高全体民航工作人员的节能减排意识，从而为民航业的健康发展贡献自己一份力量1。二、我国民航业节能降碳的相关政策与要求随着全球性气候变暖以及环境恶化程度的逐步加重，给人类的生存与发展带来了严重的影响。随着人类对环境保护意识的逐步提升，低碳概念应运而生。国际社会中的重要组织已经将节能降碳工作列为人类社会可持续发展的长期战略规划。我国民航业起步相对于西方发达国家来讲比较晚，民航发展历史仅有几十年的时间。虽然发展时间不长，但民航业发展过程中造

3、成的污染问题以及能源消耗问题已经成为民航业可持续发展的重要阻碍。随着国家相关部门对民航业发展引发的能源消耗与污染问题重视度的逐步提升，提出了关于节能降碳工作的相关要求与工作目标。(一)我国民航业节能降碳工作规划与发展目标现阶段，世界各国都在分析和研究如何应对全球气候变暖的重要对策，我国民航业在此背景下也在积极落实新时代背景下低碳经济的发展目标。近些年来，随着我国民航业的迅猛发展，航空燃油消耗量逐渐递增的同时，航空排放的温室气体也在逐渐增长。随着国际联盟组织倡导的航空碳排放量制度的实施，从运营与技术等方面都给我国民航业的发展带来了巨大的挑战。在此背景下，我国民航相关部门已经构建了应对国际联盟碳排

4、放交易制度的工作小组，与此同时我国各大航空公司也专门成立了研究节能降碳工作的专业项目小组。但与部分发达国家相比较而言，我国民航业节能降碳工作还处于起步阶段，许多航空公司还存在环保资金投入不足，节能降碳技术薄弱以及缺乏科学、系统与前瞻性的节能降碳方面的研究等众多问题。在此背景下，我国民航管理相关部门根据现阶段国际民航发展趋势，从我国实际国情出发，在我国民航“十四五”规划中明确提出，努力构建低碳环保型民航系统，促进节能降碳工作的进一步实施。与此同时，根据我国民航业的实际发展情况制定了详细的战略目标：未来五年当中，我国民航业将强化节能降碳工作制度建设与完善措施，进一步优化民航业节能降碳法律法规以及相

5、关制度体系，构建以政府为引导、企业为主体以及科研机构为技术支撑的综合性工作制度，进一步有效促进节能降碳相关技术的深化研究与应用，构建节能降碳目标责任考核机制，从而有效提升民航企业、空管部门以及相关机场等方面的节能降碳工作的深入开展。争取在2025年我国民航燃油消耗降低到每公里0.28公斤以下，促使我国民航燃油效率达到世界领先水平2o（二）我国民航企业节能降碳的基本工作原则在国际联盟组织与欧盟组织强制推行航空碳排放交易制度的背景下，促使国际社会中的各个航空公司都提升了研究节能降碳工作的具体实施方案进程。但是,由于各个国家的民航发展起步存在着较大的差异，促使在未来民航业发展过程中各个国家的实际需求

6、也不尽相同，针对此种情况，要求执行同样的减排标准就存在着非常大的难度。针对大部分发展中国家而言，在环保问题治理的过程中还应当兼顾经济发展。现阶段由于世界各国还存在着较大的经济发展差距，实施节能降碳工作的能力也参差不齐。因此，我国民航企业在面对民生大计的背景之下，应当从我国实际国情出发，稳步推进节能降碳工作，避免因为盲目的投资与攀比导致国家或民航企业背负巨大的经济负担，制约国家整体经济的健康发展。现阶段我国民航业正处于飞速发展阶段，预计2030年我国民航业拥有的运输飞机数量会超过六千架。这在一定程度上意味着在一定时期内，我国民航业的碳排放量会逐步上升。在此背景下，我国各航空公司在实际落实节能降碳

7、工作计划的过程中，应当国家相关部门进行深入沟通与交流，确保节能降碳工作能够始终与相关部门的指导意见保持高度一致，并提升对国际社会节能降碳相关政策的关注程度。一方面，在努力提升航空燃油率的基础之上，利用技术创新与运营管理改进等多项举措落实企业环境保护社会责任。另一方面，综合分析与研究我国民航业的实际发展状况，尤其是企业自身的现实基础以及未来发展需求，提前做足应对国际社会制定的节能减排相关提案的准备工作3。三、我国民航业节能降碳工作开展现状分析构建美丽健康中国，离不开我国民航业绿色发展作为重要支撑。绿色节能发展也是民航业未来发展的必然趋势。近些年来，随着我国政府制定的生态文明建设相关方针政策的不断

8、落实，为了充分实现民航业的健康、可持续发展目标，我国民航业经过不懈的努力与探索，在推动节能降碳工作方面取得了良好的成绩。根据2020年我国民航局发布的相关统计数据得知，截至2020年底，我国民航业降低二氧化碳排放量约为130万吨，各种空气污染物排放量降低了4800吨，高质量完成了2019年制定的节能降碳工作预期目标。为了能够实现民航业可持续发展的重要目标，国际民航组织制定了有关碳抵消相关计划，明确要求在2050年之前将民航也的碳排放量降低到2005年碳排放量的一半。在国内外节能降碳发展趋势背景下，我国民航业管理水平欠缺、节能降碳实力薄弱等问题逐渐凸显出来：一是我国民航业缺乏完善的节能降碳标准制

9、度，在民航业发展过程中没能将绿色发展理念进行有效的贯彻与落实，从而导致民航业在发展过程中缺乏前瞻性与战略性的相关制度与措施，从而不能充分满足民航业健康、可持续发展需求。二是我国民航业在能源管控方面比较薄弱，缺乏完善的能源污染监测与计算体系，还比较缺乏广泛适用性的管理流程与管理规范制度。三是我国民航业绿色发展基础比较薄弱，不仅缺乏节能降碳方面的专业人才,导致行业科技创新能力的发展受到严重的制约，而且在产业资源以及节能降碳关键技术等方面对发达国家的依存度比较高，导致我国民航业绿色环保竞争实力难以得到有效地提升。四是我国航空产业与相关产业的协同发展能力比较弱，从而在一定程度上造成难以充分明确具体职能

10、责任，从而导致民航企业发展过程中会遇到各种阻碍因素，进而造成难以有效地利用各种优质资源，更难以充分满足广大旅客低碳出行的实际需求4。四、数字经济背景下我国民航业节能降碳工作的开展方向随着人们生活水平的逐步提升，对安全、舒适的交通出行也随之提升了要求标准，更加重视出行效率、出行环境以及出行质量与经济成本。我国民航业为了满足与适应新形势背景下的社会需求，就应当向资源节约与智能智慧方向进行深化改革。现阶段，数字经济充分利用技术创新与数据流转等先进的方式，实现了数字产业化与产业数字化的改造与转型，进一步有效推动了我国经济高质量高速度的发展。民航业属于技术密集型产业，属于交通运输产业链中智能与信息化水平

11、最高的行业，因此在民航产业相关业务中，有效利用数字化技术进行深度创新，可以进一步改善民航业高耗能、低效率的传统运营模式，从而促进民航业务迈向智能、数字化方向，充分满足广大社会群众日益提升的出行需求。因此，可以从以下几个角度出发，在有效融合数字化信息技术、优化我国民航业安全与服务水平的基础之上，确保民航业高质量与节能降碳协同发展。(一)构建绿色民航体系构建绿色民航体系应当从以下几个方面着手：一是提高空管效能；二是构建与改造绿色生态机场；三是运用先进技术促使航空器节能降碳，从而构建由空中到地面、由产品到管理、由行业到产品的全方位绿色民航生态模式。2022年1月21日我国民航局正式发布了智慧民航建设

12、路线图，为我国民航业发展确定了总体目标，全面构建成智能协同、透彻感知、泛在互联以及开放共享的智慧民航体系。一是充分运用现代高科技信息技术手段，例如人工智能、大数据技术以及工业互联等方式，在民航业建立起切实可行的绿色运营与绿色生产、绿色建设等标准化管理制度；二是科学监测机场航站口施工过程中附近空气质量与噪声污染,并在此基础之上，构建以严格管控能量消耗为主导的绿色航站楼标准技术体系，满足中国基本国情的民航适航航空器节能降碳标准；三是，在确保民航业安全与效能前提下，构建绿色发展理念下的航空管理规范标准以及能源利用指标，进一步优化、升级民航业节能降碳飞行环境。(二)构建数字化碳中和服务平台民航业的发展

13、一直伴随着巨大的能源消耗，因此在有效促进民航业节能降碳工作落实的过程当中，运用先进的信息化技术构建数字化跟踪监测管理系统是特别重要的环节。利用数字化信息技术，全方位动态收集与监测民航业能源消耗的各环节信息资料，构建成数字化的民航业能耗监测、预警和评估等各方面的规范化体系，从而形成科学化、专业化的监管指数，全方面提升民航系统智能化管理水准,推动节能降碳技术改造,进一步推动民航业绿色管理迈向现代数字化方向。综合运用区块链技术，建立具备我国民航业特色的碳交易全流程，从而有效规范碳交易各方面行为，从而为民航业参与碳排放交易奠定良好的基础，有效确保碳交易数据具备交互与安全性双重特点。与民航业相关联的上下

14、游产业加强联系与沟通，运用云计算或大数据技术构建碳中和服务数字化平台与专业化节能降碳制度，创新节能降碳管理制度，有效促使上下游相关产业动态监测碳排放量，彻底肃清碳排放源，促使相关企业合理利用先进的数字化技术高质量检测与管理碳排放量5。(三)构建智慧飞行体系根据相关调查数据显示，一架民航客机往返一次欧美国际航线所产生碳排放量与一辆家庭轿车全年碳排放量总和相对持平。然而航行碳排放属于高空污染,其形成的温室效应与地面污染相比，高出两倍之多。民航企业应当运用数字化信息技术建立与完善智慧飞行体系，实施全方位管控，从而进一步提高能源利用能力以及飞行效率。运用云计算或大数据技术，一方面优化航线规划以及运力配

15、置制度，从而有效提高民航业的实际运量匹配度，提升民航企业运营效能；另一方面精准配置飞机载客载货量，精确飞机航班加油量，防止出现高油耗现象，从而有效提高飞机燃油率；除此之外，利用各种先进的信息技术手段构建民航业智能维保系统，引入先进的智能设备，从而助力实现数字化、精准化维保管理制度，有效提高飞机维保效率与维保质量。(四)构建空管一体化运行平台构架民航业空管运行平台，从而实现流量管理、空域管制以及管制服务等各方面相统一的工作模式。利用先进的工业互联网或大数据技术构建现代化航空流量管理制度，充分运用人工智能来进一步完善与提升气象观测与预警水平，运用大数据综合动态分析国内航迹数据，实现民航业集中监测航

16、线运营状态。与此同时，充分运用大数据技术，提升我国空域科学分类能力，促使我国空域资源实现精准化利用与管理，科学调整航线与空域结构，在促进合理疏导现阶段航班拥堵的基础上，进一步加大我国境内航线网络实际容量。构建智慧空管系统，利用自动监视、数字化放行以及空管协同策略的等多项先进的数字化信息技术，进一步提高我国民航业的空域管控效率与质量。五、结束语综上所述，我国民航业节能降碳工作的顺利开展，必须充分依赖数字经济的有效支撑，数字技术不仅能够有效促使我国民航业的有效节能降碳工作的进一步开展，还有效突破了我国民航传统的发展方式。实现了高科技与实际应用的有效结合，对管理理念、管理机制以及相关技术进行了整体创新。因此，在充分满足人们日益提升的出行需求基础上，充分应用数字化信息技术全方位提高我国民航业服务体验以及运营效率，引导社会群众构建低碳出行理念，是我国民航业未来实现节能降碳发展的重要方向。