城龙三标临时用电方案上传.docx

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1、第一章编制依据-1-一、编制说明-1-二、编带IJ依据一1一三、编制原则-1-第二章工程概况-5-一、工程简介-5-二、项目所处环境及自然条件-6-三、项目临时用电规划-7-第三章施工计划及部署-8-一、施工计划-8-二、资源配置-8-三、进度保证措施-9-第四章施工方案及计算-10-一、施工现场临时用电负荷计算-10-二、配电室的修建-14-三、配电箱与开关箱-14-四、漏电保护器-20-五、施工现场电力架设-20-六、现场照明-25-七、临时配电接地-25-八、用电防雷接地-26-第五章临时用电安全与文明施工措施-29-一、安全文明施工组织机构-29-二、安全施工措施-29-三、文明措施-

2、36-四、应急预案-36-第六章临时用电环保、水保措施-43-一、总体规划-43-二、施工环保、水土保持组织机构-43-三、施工环保、水土保持规章制度-43-四、环保、水保措施-43-第一章编制依据一、编制说明方案编制范围适用湖南省城龙高速公路第三合同段(K41+050-K52+574.886)项目整体临时用电建设，主要为项目内桥梁、场站供电。二、编制依据1、城龙高速第三合同段两阶段施工图；2、湖南建工交通建设有限公司公路工程安全文明标准化图集；3、项目策划书、施工组织(总)设计o4、本施工方案依据国家关于电力设施建设和施工用电法律法规、规范、标准，并结合本工程实际情况编制而成，主要参考的规范

3、和标准有：(1)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014)；(2)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；(3)低压配电设计规范(GB50054-2011)；(4)通用用电设备配电设计规范(GB500552011)；(5)供配电系统设计规范(GB500522009)；(6)剩余电流动作保护装置安装和运行(GB/T13955-2017)；(7)剩余电流动作保护电器(RCD)的一般要求(GBT68292017)；(8)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)；(9)建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)；(10)电力工程电缆设计标准(GB50217-201

4、8)；(11)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)；(12)建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2015)；三、编制原则3.1、 电源拟沿工程区域道路附近高压线引入，各区块设变压器，由变压器提供施工用电。3.2、 施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定:采用三级配电系统；采用TN-S接零保护系统；采用二级漏电保护系统。3.3、 TN-S系统TN-S接地、接零保护系统是指在施工用电工程中采用具有专用保护零线、电源中性点直接接地的220/38C）V三相五线制低压电力系统，该系统主要技术特点是：系

5、统正常运行时，专用保护线上没有电流，只是工作零线上有不平衡电流。PE线对地没有电压，所以电气设备金属外壳接零保护是接在专用的保护线PE上，安全可靠。工作零线只用作单相照明负载回路。专用保护线PE不许断线，也不许进入漏电开关。干线上使用漏电保护器，工作零线不得有重复接地，而PE线有重复接地，但是不经过漏电保护器，所以TN-S系统供电干线上也可以安装漏电保护器。TN-S方式供电系统安全可靠，适用于工业与民用建筑等低压供电系统。在建筑工程工工前的“三通一平”（电通、水通、路通和地平）一一必须采用TN-S方式供电系统。3.4、 三级配电结构采用三级配电结构。所谓三级配电是指施工现场从电源进线开始至用电

6、设备中间应经过三级配电装置配送电力，即由总配电箱（配电室内的配电柜）经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处），到开工箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力。而开关箱作为末级配电装置，与用电设备之间必须实行“一机一闸一漏一箱制”，即每一台用电设备必须有自己专用的开关控制箱，而每一个开关箱只能用于控制一台用电设备。总配电箱、分配电箱内开关电器可设若干分路，且动力与照明分路设置。3.5、 两级漏电保护两级漏电保护和两道防线包括了两个内容，即：一是设置两级漏电保护系统，二是实施专用保护零线，两者组合形成了施工现场的防触电的两道防线。两级漏电保护是指在整个施工现场临时用电过程中，总配电箱中必须装设漏电

7、开关，所有开关箱中也必须装设漏电开关。保护零线的实施是临时用电的第二道安全防线。在施工现场用电过程中，采用TN-S系统，是在工作零线以外又增加了一条保护零线，是十分必要的。当三相火线用电量不均匀时，工作零线就容易带电，而保护零线始终不带电，那么随着保护零线在施工现场的敷设和漏电保护器的使用，就形成一个覆盖整个施工现场、防止人身触电的安全保护系统。因此TN-S接地接零保护系统与两级漏电保护系统一起称之为防触电保护系统的两道防线。3.6、 施工现场用电组织设计编制用电组织设计的目的是用以指导建造适应施工现场特点和用电特性的用电工程，并且指导所有用电工程的正确使用。用电组织设计应由电气工程技术人员组

8、织编写。施工现场临时用电组织设计的基本内容如下：（1）现场勘测在充分考察施工场所所在地的地形、地貌及周围现有的电网分布的基础上确定临时用电线路走向及变压器的选址。（2）拟定具体布设方案结合现场地形并依据现场勘测资料提供的技术条件综合确定电源进线、配电装置、用电设备等的布设。（3）负荷计算负荷在配电系统设计中是选择电器、导线、电缆以及供电变压器和发电机的重要依据。（4）选择变压器施工现场电力变压器的选择主要是指为施工现场用电提供电力的100.4kv级电力变压器的形式和容量的选择。（5）设计配电系统配电系统主要由配电线路、配电装置、和接地装置三部分组成。其中配电装置是整个配电系统的枢纽，经过配电线

9、路、接地装置的联接，形成一个分层次的配电网络，这就是配电系统。（6）设计防雷装置施工现场主要是防雷直击，对于施工现场专设的临时变压器还要考虑防感应雷的问题。施工现场防雷装置设计的主要内容是选择和确定防雷装置设置的位置、防雷装置的形式、防雷接地的方式和防雷接地电阻值。（7）确定防护措施施工现场在电气领域里的防护主要是指施工现场外电线路和电气设备对易燃易爆物、腐蚀介质、机构损伤、电磁感应、静电等危险环境因素的防护。（8）制定安全用电措施和电气防火措施安全用电措施和电气防火措施是指为了正确使用现场用电工程，并保证其安全运行，防止各种触电事故和电气火灾事故而制定的技术性和管理性规定。第二章工程概况一、

10、工程简介湖南省城步至龙胜高速公路属湖南省高速公路规划网（修编）中的“其他规划高速公路”，线路走廊总体呈南北走向，北起城步苗族自治县儒林镇（城关镇），对接武靖高速城步支线、X093、S248和S251,南至城龙高速广西段，横跨城步苗族自治县。城步至龙胜高速公路是湖南省高速公路网的重要组成部分；O城步至龙胜高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100Kmh,路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路一I级。本合同段为第三合同段，项目主要工程任务为主线路基、南山互通及南山互通连接线，主线桩号为K39+520K52+574.886（含南山互通），起点K39+520起于南山互通以南，路线向南

11、于K40+877设水尾界1号大桥继续向西南布线，设水尾界2号大桥跨越芙蓉河河谷后设水尾界隧道穿山，路线继续往南设置水田坳特大桥经腾坪村，到达白水头、洞竹冲，在K47+560-K47+940右侧设置避险车道。路线沿着S251西侧山腰经三板桥、五团镇中山社区、金树村，于五团双田与城龙高速广西段顺接，终点位于K52+574.886湖南与广西省界，全长13.054Km0南山互通连接线桩号为LK0+386.021-LK7+474.530,全长7.088Kmo城龙三标路线平面图二、项目所处环境及自然条件1、地形地貌路线位于我国地势第二阶梯向第三阶梯的过渡地带，处于雪峰山南部大余脉八十里大南山之东坡及南岭越

12、城岭之西北坡之间，地形起伏大，地势东、西、南三面高，北部起点段相对较低。区内地貌形态以中低山地貌为主，南山隧道及南山连接线局部为中山地貌，海拔在4301200m之间，路线K36+480附近最高海拔高程1200m,位于南山隧道；K8+980附近最低海拔高程430m,位于巫水河谷。除起点段城步县城儒林镇一带地形稍平缓外，一般地形陡竣，沟谷深切，山坡坡角一般达3060度，相对高差一般200600m,交通条件极差，植被发育，通行极为困难。2、水文项目区系湘西南边陲河源区县，地表切割强烈，河川水系发育，呈辐射状从南、西、北三个方面流往县外，次级冲沟沿河溪两侧呈树枝状分布，长度大于2km的小水溪四季流水不

13、断。项目区内河川分属长江与珠江两大水系。其中巫水（又名雄溪）为境内最大河流，系沅水一级支流，属长江水系。项目南部的芙蓉河（又名五团河）为西江支流，属珠江水系。项目中部的金童山为区内长江水系和珠江水系的分水岭。3、气象项目走廊带处于中亚热带季风湿润气候区，属中亚热带山地气候，四季分明，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑，山地逆温效应明显。全年日照时数在1134.61601.5h左右，年平均气温为16.1C,年平均降水量1218.5mm,年平均降雪日数9.8天，相对湿度年平均在7583%之间，年平均有霜日数为17.1天，全年冰冻平均天数为8.7天，境内除盛夏与初秋盛行偏南风，主要风向为偏北风,年平均风速

14、2.3ms,最大风力可达八至九级。本项目K29K43路段及南山互通连接线所经区域海拔高，项目组针对潜在的公路气象灾害进行了调查。经调查，主线K29K43路段所经区域农历11月至次年农历4月可能会出现起雾天气，天数一般不超过10天；农历11月至次年2月可能出现降雪天气，路面最大积雪厚度约5cm,降雪天可能会伴随有路面结冰。据调查近10年出现起雾及和降雪的天气很少。南山互通连接线LK6+000到终点以及连接线被交道经常会出现大雾和冰冻天气。施工图设计中针对这些路段的气象灾害加强了交通安全设计。三、项目临时用电规划城龙三标(K41+050-K52+574.886)段主线长11.5Km,主要变压器布置

15、规划如下：城龙三标项目变压器规划表变压器编变压器位置拟设置变压器功率(KVA)变压器类型用电位置及范围1#LK7+155马皮冲大桥0-1#墩之间250杆变LK7+155马皮冲大桥2#LK5+970江头司大桥4#墩处250杆变LK5+970江头司大桥3#南山服务区内630箱变钢筋加工中心、拌合站、小型预制构件场4#项目部进门左侧围墙边250杆变项目部驻地5#LK1+475芙蓉河大桥4#墩处400箱变LK1+475芙蓉河大桥6#K40+877水尾界1#桥与三角冲之间800箱变K40+877水尾界1#桥、LKO+685三角冲大桥7#K40+250右侧省道边630箱变K40+096南山互通主线桥、AK0+030南山互通1#桥、AK0+396A匝道2#桥、预制梁场、拱涵、防护等工程8#K41+307水尾界2号大桥5#墩处800箱变K41+307水尾界2#桥9#水尾界