常见施工图问题汇总这些坑万万不能踩.docx
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1、常见施工图问题汇总,这些坑万万不能踩楼梯平台或梯段净高“小于”国家规范“梯段净高N2.2米、平台净高22.0米”的规定。问题二:楼梯梁设在入户门上部,感观较差碰头提醒注意:A、2.0米及2.2米是指“净高”尺寸而非计算值。一般设计时,最少要预留100富裕量。B、梯段净高,包括两种情况:梯段踏步前缘线量至直上方突出物下缘间的铅垂高度;梯段最高和最低一级踏步前缘线“以外300范围内“量至直上方突出物下缘间的铅垂高度。C.设计时,需重点复核第二条。如下五种情况,应仔细复核构造楼梯梁高;必要时,取消楼梯梁采取厚板设计。1、当层高为2.8米、首层为从楼梯平台下进入楼内时tu72、当层高为4.85.0米,
2、需设四段楼梯时3、首层下地下室户内楼梯4、复式户内楼梯提醒注意:对于本户内的楼梯,只要是我们提供的,也需执行“2.0m、2.2m”的强条规定。5、当入户门处休息平台净宽度在1.2-1.35米之间时,此处楼梯梁应取消,要求构造为厚板设计。第二部分车库施工常见问题汇总车库综述“东海岸,蓝山、第五园、*城”等几个项目均有设地下或架空车库,在审图过程中发现,地下车库设计是出现问题较多的部位,且更改量较大。主要问题:车库设计不合理(车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水)层高设置不当坡道计算失误车库构造楼面及顶板与梁设计失误。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目根底已施工,返工量和更改难
3、度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题开展系统总结,明确一些基本要求与设计原则,防止日后类同问题的重复发生。车库之一:车道宽度1、问题描述主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为2735平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位。2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。3、经验数据(1)3、经验数据(2)车道、坡道宽度车库之二:车库尺寸1、问题描述标准停车位尺寸偏小,
4、不能满足国家规范规定2、产生原因对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。3、根底数据如下根底数据应熟知:(1)垂直停车(2)水平停车水平停车位:2400*6000(3)柱间最小净距(4)车库出入口间距tu18车库之三:车库出入口1、问题描述两类问题:能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。2、产生原因对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够车库之四:转弯半径1、问题描述误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。2、最小转弯半径?环道最小
5、内径?汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径3、经验数据:汽车环行道的最小内径:394.2米车库之五:车库排水1、问题描述地下车库,以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和完毕端,未设排水明沟。2、产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250(最薄处)350厚的滤水层的厚度,导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。二是,对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。3、经验数据在开展集*库设计时,明沟的设置应遵循如下原则:车库之六:层高1、问题描述车库层高主要有两类问题:“层高不够”以及“层高过高”问题一:层高不够产生原因:有的
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