XXX高速公路施工总结报告.docx

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1、XXXX高速公路工程项目施工总结报告xxxx路桥集团有限公司XXXX高速公路XXXX21标项目经理部二。二O年九月十九日一、工程概况1二、机构组成4三、质量管理情况7四、施I：进度控制13六、环境保护与W约用地措施21七、施I：中新技术、新材料、新匚艺的应用情况22八、工程款支付情况25九、施I：体会26XXXX高速公路工程项目施工总结报告一、工程概况（一）工程简介XXXX高速公路是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分。本项目与淳芜高速、宁高高速、深广高速、宁杭高速、常深高速、扬漂高速和宁常高速共同沟通苏南及上海各地，打通江苏与皖东南地区的联系

2、，有效改善了区域路网的连通度，其建设对完善长三角地区高速公路网，加强苏南地区和皖南地区的经济联系，促进沿线社会经济发展和旅游开发等均具有十分重要的意义。XXXX高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，路线起自涕阳至广德高速公路南渡枢纽，途径南京市高淳区、深水区，止于与宁高高速公路交叉处的和凤枢纽，顺接高淳至芜湖高速公路，路线全长33.983公里。项目设沿线设丁村服务区、汤桥互通（县道X302、规划省道S456）、E溪互通（省道S246）、和风枢纽（宁宣高速、淳芜高速）。（二）主要技术标准全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28m,设计速度120Kmh,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级

3、；其他技术指标按交通部颁公路工程技术标准（JTGBO1-2014）和国颁工程建设标准强制性条文（公路工程部分）执行。序号技术指标名称单位指标备注一、基本技术指标1公路等级高速公路2主线设计速度Km/h1203设计交通量辆/日43866二、路线1路线长度km33.9832路线增长系数1.0183平面线形最大平曲线半径m8200最小平曲线半径m3000最大直线长度m1125.223最小直线长度m258.117平均每公里转角个数个km0.412平曲线占路线总长%78.1334纵断面线形最小竖曲线半径凸型m17000凹型m12000最大纵坡/坡长%/m2.525/650最短坡长ID300平均每公里变坡

4、点个数个kmL82462个变坡点竖曲线占路线总长%69.929三、路基、路面1路基宽度m282路面设计累计当量轴次（15年）万轴次2484BZZ-100,沥青碎路面四、桥梁、涵洞序号技术指标名称单位指标备注1设计车辆荷载公路T级2桥面净宽m2-12（三）工程起止时间作为江苏省交通工程建设局重点建设工程，XXXX高速公路工程具有前期难点多、建设工期紧、技术难度高、交叉作业多等特点。项目自2017年12月全面开工建设以来，全体建设者克服工期紧张、技术要求高、连续阴雨天多、施工环保要求高、新冠疫情管控严等诸多不利因素，科学管理，精心施工，抢抓时机，交叉安排，全力以赴推进工程建设，至2020年9月全面

5、高质量完成了各项任务目标。（四）主要工程内容XXXX高速公路项目主要工程数量表项目名称单位数量里程总长度千米33.983主线用地亩3289.92线外工程占地亩591.12拆迁房屋万平米2.8735三线迁移道584路基填方万方445.7586特殊地基处理（水泥搅拌桩）万延米137.073特殊地基处理（PC管桩）万延米1.8088涵洞道104通道道46主线桥座/延米31/4671互通式立交处3互通内匝道桥座/延米4/488分离式立体交叉（主线上跨）座/延米14/1232路面底基层（水泥稳定碎石）万平米93.0923路面基层（水泥稳定碎石）万平米85.5669沥青路面下面层万平方米75.0505沥青

6、路面中面层万平方米80.7422沥青路面上面层万平方米80.6424水泥混凝土路面万平方米0.8734标志牌套891标线平米45723波形梁护栏千米140.941隔离栅千米68.672房建面积平方米18734.37声屏隙延米9900二、机构组成各施工单位均严格依据合同约定，结合建设单位对本标段的施工要求和工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，以及工程规模、工期、质量、安全、环保、廉政建设等方面的要求，组建施工、监理、检测等项目机构。（一）管理机构设置1、监理单位参加本项目的监理单位共4家，分别为主体工程监理单位常州、南京各1家，房建、三大系统工程监理单位各1家。具体统计见下表：序号

7、合同号工程项目中标单位市别1常州2南京3常州、南京4常州、南京2、施工单位参加本工程施工的施工单位共28家，具体统计见下表：序号合同号工程项目中标单位市别1常州23456789101112南乐131415161718192021222324常州、南京252627283、检测单位本项目由江苏森淼工程质量检测有限公司组建中心试验室承担项目检测工作。序号合同号工程项目中标单位市别1常州、南京（二）主要人员投入情况全线各施工单位均能够按照合同要求配备人员进场，进场人员资历条件均满足合同要求，到岗率达100%。在施工过程中，各施工单位累计投入管理人员400余人、专业技工500余人、安全员80余人、工人4

8、000余人，且技工持证上岗率达100%。（三）主要设备投入情况全线各施工单位均能够按照合同要求配备机械设备进场，进场设备均满足合同要求。在施工过程中，各施工单位累计投入各种机械设备IO（X）余台套，占投标机械总额的比例为1025%。各施工单位积极发挥了自身的创新意识，采用了先进的机械设备和工艺；例如：在梁板预制施工中，采用智能张拉；预制梁自动喷淋养生系统；预制桩头整体调除技术；水稳混合料采用新型振动拌缸拌和技术；水稳（底）基层3D摊铺技术；沥青路面采用智能压实辅助技术等。三、质量管理情况本着“百年大计，质量第一”的原则，坚持“质量高于一切、管理决定品质”的理念，各施工单位认真贯彻执行国家有关质

9、量管理法规，以江苏省交通工程建设局、指挥部、总监办各项质量管理要求为目标，以创建品质工程为抓手，对工程质量实施全过程监控，确保工程质量“零缺陷”。（一）质量控制措施各施工单位在施工质量管理过程中，主要采取以下措施：1、推行标准化三场建设，提升施工质量控制硬件水平各施工单位全面落实标准化驻地建设、三场建设、工地试验室建设，生产场地硬化、排水、防尘、储料仓建设等均符合江苏省高速公路标准化指南（工地建设）的规定，为施工质量控制打好坚实的基础。2、狠抓原材料质量，强化施工质量源头控制各施工单位始终把原材料质量作为工程质量控制的前提，特别是在路面施工中，各种原材料质量的好坏是形成最终路面好坏的关键。为了

10、确保路面原材料的质量，在指挥部、总监办及施工单位上下齐心，齐抓共管等有效手段执行下，取得了很好的效果，以下具体做法：基层碎石全部采用同一宕口材料，保证了碎石原材料质量的稳定性；水泥由总公司在广泛调查的基础上进行统一招标采购，选取质量稳定、供货及时的水泥厂做为供应单位。沥青桂路面碎石材料，首选了江苏省交通工程建设局准入名单矿场为玄武岩碎石供货单位；下面层石灰岩则为与高速公路长期合作质量有保证的苏兴矿业高料生产线所生产的高料石灰岩，均采用一个宕口的材料，过程中严格跟踪控制材料使用情况，杜绝不合格材料用于工程实体。3、建立健全完善的质量保证体系，强化施工组织管理各施工单位成立了以项目经理为首的质量创

11、优领导小组，以项目经理为中心的质保体系。各标段在进场后，对照创优工程质量评定进行单元划分，实施过程中做到了从每一个分项工程抓起，以分项、分部工程的优良保单位工程的优良，最终实现总体的质量创优目标。同时根据创优目标和分解的子目标，建立质量责任制，落实分项、分部工程质量责任人，技术、质检人员做到定岗、定责，层层签定岗位责任状，明确各自的质量目标、考核标准和奖罚措施。、4、加强质量意识教育，强化施工过程控制根据江苏省交通工程建设局和现场指挥部创建品质工程活动的要求，各施工单位成立了品质工程创建领导小组，以品质工程创建为抓手，完善健全各项管理制度，积极开展工程品质工程创建工作，全体施工人员统一思想，提

12、高认识，在开工之前，制定了切实可行的XXXX公路品质工程创建实施方案，层层分解，进一步提高全员质量意识，全面落实质量责任人制度。做好质量管理的宣传教育工作，工程质量控制需要全体人员的参与，上至项目经理、总工，下至一线施工人员，都牢固树立质量意识。首先，从质量教育入手，把“质量第一”的观念融入到每个职工的自觉行动中，让职工们认识到质量问题不仅是经济技术问题，而是关系到企业的前途和发展。第二，利用多种形式搞好质量宣传。第三，结合个人的工作岗位，开展了如何提高工程、工作质量的活动。第四，组织大家到兄弟单位学习，通过参观、学习、宣传，提高了全体职工的质量意识。组织职工及技术人员学习各项规范及指导意见，

13、将各道工序层层分解，提出具体要求，分工明确，落实到人，挂牌上岗，并派专人进行监督，使职工时刻牢记“企业在我心中，质量在我手中”全员质量意识。5、建立质量责任制和制定奖惩制度，强化制度建设、全面实行质量保证风险抵押金制度，明确责任，层层把关，不但有严格的考核制度，还有责任追究制度，以经济手段激发全体职工的创优积极性，有效地推行全方位的质量管理，促进工程质量的提高。6、推行首件工程认可制，强化施工工艺施工单位对各分项工程均制定首件工程施工工艺、施工作业流程、施工组织设计，首件完工后进行工艺总结上报，报审批复后，严格按批复工艺开展大规模施工。7、积极探索应用新技术、新材料、新工艺，提升工程质量在XXXX公路现场施工中，各施工单位积极探索应用新技术、新材料、新工艺。在基层施工中，混合料拌和采用新型振动拌缸技术，在现场施工中采用3D摊铺技术；在沥青面层施工中，采用智能压实辅助技术；在边坡防护上，采用物理防护、抗蚀防护和植被生态修复防护边坡的三联生态防护技术；在桥梁施工中采用智能张拉技术、自动喷淋养生技术、灌注桩桩头整体吊除技术等十多项三新应用，