2号混凝土拌合站建设方案.docx
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1、一、编制说明1二、编制依据1三、工程概况12.1 、2#混凝土拌合站概况12.2 地质水文情况22.3 交通情况32.4 搅拌机的选型3三、施工部署33.1 施工人员配置33.2 施工用电设计43.3 生活及施工用水53.4 施工进度计划53.5 人员配备63.6 设备配置情况6四、拌合站建设74.1 平面布置及规划74.2 场地地基处理、基础及地面硬化74.3 排水工程84.4 砂石料储备94.5 拌合站大门及围墙布置94.6 水泥罐布置104.7 拌合楼安装104.8 拌合站基础施工方案104.9 洗石机及筛沙机104.10 自动喷雾114.11 11拌合楼的计量标定124.12 12受力
2、计算124.13 拌合站物资需求表13五、质量保证措施145.1 项目部质量管理领导小组145.2 质量管理领导小组职责145.3 质量保证措施14六、安全保证措施15七、文明施工及环保措施16八、附件17一、编制说明本工程共需C15混凝土22717.2m3,C20喷射混凝土513.6m3,C20混凝土14243.018m3,C25喷射混凝土23627.3rf,C25混凝24590.32rf,C30混凝157706.7928m3,C35混凝土12267.92m3,C40混凝土48346.85m3,C50混凝土76409.68m3o共计约40万m3混凝土,同时还包含路面基层水泥稳定碎石层5633
3、8n,我部已在主线K20+800左侧350m处,省道S332旁建设1#拌合站。考虑到混凝土数量较大,线路较长,结构物较多,为满足现场混凝土需求,缓解隧道喷射混凝土供应的压力,计划增添设置2#混凝土拌合站一处。为确保项目工程施工所需的混凝土能够满足施工需求,根据河南省高速公路建设标准化要求和现场实际情况、总体安排部署,特编制喷射混凝土拌合站建设方案。二、编制依据在相关法律法规和有关主管部门的要求下,遵循“因地制宜,节约用地,绿色环保,安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产”的原则进行各项设施布置和建设。(1)港池至淅川高速公路西峡至淅川段施工设计图纸、地质勘察报告等;(2)海
4、淅高速公路西峡至淅川段建设项目品质工程实施细则工地建设分册(3)施工现场实地勘察、调查资料;(4)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005);(5)起重机械安全规程_第1部分:总则(GB6067-2010);(6)河南省交通建设工程质量和安全生产管理办法;(7)高速公路工程建设指挥部规章制度;(8)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014);(9)其他国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件;(10)积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验等。三、工程概况2.1、 2#混凝土拌合站概况(1)总体布置2#混凝土拌合站位于主线K20+400淅川互通主线
5、右侧约50m处的填平区内,占地面积为1755401,其平面布置详见附图。图2T2#混凝土拌合站平面位置示意图表2-12#混凝土拌合站建设统计表序号临建设施占地设置位置用地性质面积(m2)lj田数(亩)12#混凝土拌合站1755426.3K20+400右侧50米处非基木农田合计1755426.3(2)2#拌合站产能规划2#混凝土拌合站预计2020年8月3日投入使用,至所有生产任务结束(包含水稳料),结束使用。计划设置一条HZSI80混凝土拌合生产线,配置五台水泥罐,配置料仓分别为砂、5-1Omm碎石、10-2Omm碎石、16-31.5mm碎石四种各两个,面积共为3240平方米,可存放各类集料共计
6、约810Om3。计划承担全线混凝土生产任务的三分之一的产能,约10-15万方。2.2、 地质水文情况经过实地勘察,场区地质条件良好;通过实地勘察,土质较好,但需要对重点部位地基进行加固处理。场区均对当地居民干扰较少,附近没有地质灾害危险源,也无通信或天然气管线,方便进行施工生产。23、交通情况在2#混凝土拌合站外侧有一条既有道路,但因路面宽度不足,无法满足材料运输及混凝土供应,故计划在拌合站右侧填筑一条施工便道至A匝道路基,材料运输及混凝土供应通过线路主线供应,减少运距,方便供应。2.4、 搅拌机的选型采用一台HZS180型搅拌机完成混凝土拌制;本工程搅拌机及其它附属设备,按照相关要求进行设置
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