车站废弃排水箱涵换填施工方案.docx
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1、一、工程概况1二、废弃排水箱涵破除及换填施工方案11、废弃排水箱涵概况12、破除及换填施工方案22.1工艺流程22.2施工工艺2三、废弃人防工事破除及换填施工方案31、废弃人防工事概况32、破除及换填施工方案.4四、破除、换填工程量4XX站废弃排水箱涵及人防工事破除换填施工方案一、工程概况武汉市轨道交通六号线一期工程XX标段土建工程XX站位于武汉市江岸区,XX与香港路交汇处北侧,南北向设置于香港路下方。车站为地下两层两跨岛式车站,共设置了4个直通地面的出入口(1个预留出入口)及2组风亭,其中I号出入口设计预留过规划路地下通道。出入口及风亭均设置在香港路两侧,本站范围内设置了一条单渡线。车站主体
2、基坑长度约293m,宽度由20.9m24.74m不等,基坑平面呈长条形,开挖深度为16.9918.94m,明挖法施工。围护结构采用地连墙加内支撑的型式,地下连续墙厚100Oniino车站总建筑面积14884.3m2,主体建筑面积11660m2,附属建筑面积3224.3m2o合同工期22个月,总投资2.5亿元。二、废弃排水箱涵破除及换填施工方案1、废弃排水箱涵概况XX站废弃排水箱涵位于香港路道路中间,南北走向,纵穿整个车站基坑,影响车站三轴搅拌桩及地下连续墙施工,需要将车站主体基坑及南北盾构端头加固区范围(320In)排水箱涵破除,其中:影响地下连续墙及槽壁加固施工部分(170m)需换填5%水泥
3、掺量的水泥土并恢复30cm厚C30钢筋混凝土路面,以满足地下连续墙及槽壁加固施工大型机械设备行走;影响基底加固施工部分(150m)待地下连续墙施工完成后再破除,如废弃箱涵基底承载力不能满足三轴搅拌桩机行走要求时,再换填5国水泥掺量的水泥土至地面后再施工基底加固。图IT废弃排水箱涵平面图该废弃箱涵内净空尺寸为3.2mX2.211b长度320m,顶板厚0.3m、底板厚0.5m侧墙厚O.8m、垫层厚度O.3m,顶板埋深约I.Im(其中碎路面O.3m,水稳层O.8m)。废弃箱涵平面位置见图I-K剖面图见图1-2。0,8mJMtO,5mfc0,3mHl叫 _L1 ILrI Jx/Wwysx/Wd0,3m
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