某市充电设施智慧城市规划方案.docx

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1、某市充电设施智慧城市规划方案XXX能新能源汽车有限公司20xx年XX月目录1前言11.1 项目背景11.2 规划对象11.3 规划说明11.4 设计依据32总体思路32.1 规划依据32.2 规划建设52.3 充电设备选型53总体规划63.1 公交场站设施规划63.1.1 规划场站情况介绍63.2 出租车充电站规划83.2.1 一号区域93.2.2 二号区域11323三号区域133.2.4 四号区域143.3 市政公车充电站规划163.4 物流车场站充电站规划193.5 社会车辆公共充电站规划223.6 规划汇总293.6.1 充电桩统计294充电设备监控运营管理平台方案315远期规划建议34

2、5.1 光伏储能一体式充电站345.2 碳排放361、前言1.1、规划背景介绍按照市委、市政府主要领导对加快推广新能源汽车的有关要求，研究部署新能源汽车推广应用工作，对某市进行电动汽车充电桩建设规划布局。1.2、规划对象本次规划针对整个某市，充电桩安装分布在整个某市市区，充电服务对象有:公交车、出租车、政府机关专车、物流车、企事业单位专车等专用车辆、还有社会群众普通的私家车。1.3、规划说明某市城区介绍：某，通称XXX,旧称归绥，是XXX自治区的首府，地处中国北部边疆，欧亚大陆内部。是全XXX的政治、经济、文化、科教和金融中心。市域面积为17224平方公里，辖4区、4县、1旗，20xx年末常住

3、人口为300万人。其行政区域分4市辖区（XXX区、XXX区、XXX区、XXX区）、4县（XXX县、XXX县、XXX县、XXX县）、1旗（XXX）o某人口分布图：政府所在地地区名称面积（平方千米）人口数量（万人）XXX区某17271286.6615XXX大街XXX区70056.6255巧报镇XXX区101363.5599XXX西街XXX区17539.4555XXX区21338.3365昭君路XXX县488517.8726可可以力更镇XXX县131320.0840双河镇XXX县28599.3887城关镇XXX县340116.9856城关镇XXX271231.2532察素齐镇行政规划图:L4、设计依

4、据目前，国家住建部、工业和信息化部、能源局以及企业和地方政府均开展了一系列充电领域标准制定的正作。涉及充电站设计、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面，具体标准编制进展情况如下：SZDB/Z(20xx)149号电动汽车充电站运营服务规范GB50966-2OXX电动汽车充电站设计规范DL/T52212OXX城市电力电缆线路设计技术规定DL/T53522OXX高压配电装置设计技术规程Q/GDW15620xx城市电力网规划设计导则Q/GDW3702OXX城市配电网技术导则GB50220-95城市道路交通规划设计规范Q/GDWZ423-2OXX电动汽车充电设施典型设计Q/CSG11516.2-20x

5、x充电站及充电桩设计规范2、总体思路21、规划依据总体规划建设思路参照：国办发(20xx)73号文国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见；加强专项规划设计和指导。各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。原则

6、上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。建设用户居住地充电设施。鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续，在符合有关法律法规的前提下向用户适当收取费用。对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。建设

7、单位内部充电设施。具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位，要结合单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。各地可将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围。建设公共服务领域充电设施。对于公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应根据线路运营需求，优先在停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。对于出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力，结合城市公共充电设施，实现高效互补。建设城市公共充电设施。公共充电设施建设

8、应从城市中心向边缘、从城市优先发展区域向一般区域逐步推进。优先在大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，适当新建独立占地的公共快充站。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。建设城际快速充电网络。充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站。优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域城际快充网络建设，适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群城际快充网络建设，到20xx年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。2.2 、规划建设某市处于纯电动汽

9、车推广起步的时期，可以根据现有的城市规划结合电力、场地这些满足条件的地方充电桩建设可以稳步分期进行推进；可以按照车辆类型，分类进行充电设备规划建设；车辆类型分类如下：（1）公交车：公交车为公共交通服务用车，其运营路线稳定，停靠位置固定，可以首先进行新能源汽车的改造，后期可以逐步将新能源汽车使用面积扩大所有公交线路；集中对公交场站进行改造，满足电动公交运营需求。（2）出租车：出租车一般都在市区营运，范围比较集中，可以将部分燃气出租车采用电动汽车替代，集中建设出租车汽车充电站，满足出租车的营运需求。（3）物流车：社会车辆中，物流车车辆比重相对较低，可以针对性的在一些物流园区和货物运输集中地以及交通

10、运输便利的地点集中布局。（4）市政公车：根据国务院要求，未来政府公务用车至少30%都为新能源电动车，此处可以逐步将部分燃油型的公务用车更换为新能源电动汽车，并进行相应的充电设备改造。（5）社会车辆：按照中央指导意见，充电设施的建设需优先于电动汽车的推广，因此，可以在全市范围内，优先进行充电设备的建设布局，满足后期社会车辆的充电需求。建设思路：对于专用车辆：集中建设充电站满足运营需求：如公交车，出租车，政府公务用车；对于社会车辆：充电桩分布尽量分散，满足社会车辆在不同地点的充电需求。2.3 充电设备选型根据当前新能源车辆的充电模块，公交车、大巴基本都采用直流快速充电方式；之前乘用小车或出租车大部

11、分采用交流慢速充电，这几年根据电池充放电速率的不断提高，己实现直流快速充电方式；因此根据配置差异，充电桩配置为：配置24OkW大功率直流充电桩满足公交车、大巴车快速充电需求；配置120kTV功率直流充电桩满足出租车、物流车和乘用车快速充电需求；表5-1充电桩总体配置汇总充电桩类型配置240kW直流充电桩240kW,一机二充，自带有源滤波，功率因数0.99,电压范围：DC300VDC750V,配充电电缆120kW直流充电桩120kW,一机一充，自带有源滤波，功率因数0.99,电压范围：DC250VDC500V,配充电电缆3、总体规划3.1、 公交车场站设施规划某公交公司计划到20xx年前更新18

12、00多台纯电动公交车。目前，按照XXX公交保有量，整个XXX总共需投资建设充电桩数量为450个（具体数量以实际建桩为准），其中20xx年公交公司计划更新纯电动车辆427台。其中BRT60台，社区和郊区线164台，普通线路183台、定制公交20台。由于充电站投资规模较大,且需要沟通协商的部门较多；为保证今年投运的纯电动公交车正常的充电运营，经过详细的考察，论证；此工程项目分两期进行，一期项目规划建设9座充电站共计146台240KW的充电桩。二期项目新建15座充电站，并对一期充电站扩建，二期规划建设304台240KW的充电桩。从而完成整个XXX的充电网络建设。规划建设的24座充电站由于部分场站具备

13、可对外运营的条件，本着资源利用效益最大，在不影响公交正常充电运营的情况下；可适当超前规划，考虑对物流车、通勤车和乘用车等社会车辆运营公用充电站。3.1.1 规划场站情况介绍某公交公司市内公交车辆现有1800多台公交车辆。依靠市内现有公交场站的布局和车辆运行线路逐年进行充电场站规划和建设，实现车辆首末站点的补充电模式。对部分车辆不返回公交场站停车线路，利用移动充电车在公交首末站实现充电服务。分期建设规划项目建设的场站一期第一公共汽车公司、第二公共汽车公司、第五公共汽车公司、XXX公交场站、XXX公交综合场站、XXX公交场站（BRT公交场站）、XXX（大学城）、火车东客站公交综合场站、XXX公交场

14、站二期兵州亥公交场站、金山开发区公交场站、金川综合公交站、刀刀板公交场站、乌素图公交场站、裕隆工业园区公交场站、XXX公交场站、红山口公交场站、足球训练基地公交场站、XXX公交场站、野马图公交场站、东鼓楼公交场站、西喇嘛营新规划公交场站、新建四公司公交场站20xx-20xx年公交一期规划年份序号用电场站数量（个）实际容量（kVA）申请容量（kVA）20xx1XXX公交综合场站25600070002火车东客站公交综合场站30720080003XXX公交场站102400300020xx4XXX公交场站10240030005第一公共汽车公司20480060006XXX公交场站（BRT公交场站）153

15、60045007XXX（大学城）6144030008第二公共汽车公司15360045009第五公共汽车公司1536004500合计14635040435003.2、 出租车充电站规划目前共有出租车5568辆，预计在年底新增7家出租车企业，新增IoOO辆新车，届时将达到6568辆在运营，电动出租车为专用车辆，全天候运营，每天的运营里程数较长，充电时间要求尽可能短，一般运营时采用直流快充的模式，在半个小时内可以将电充到80%以上；同时在满足出租运营的时间段，可以考虑给社会车辆、公交车、移动式充电车充电；快速充电桩配置，按照车桩比为7:1考虑，出租车快速充电桩按照120KW直流充电桩考虑；具体数量可以根据现场实际情况配置出