大体积混凝土承台专项施工方案425号范本.docx

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1、国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程JZDQTJ-3标段大体积砂承台专项施工方案一、工程概况国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程JZDQTJ-3标段(K13+650-K18+342.5),长4.6925km。本标段起点位于东阳召东南处，南古岗西，至东阳召和南古岗之间南跨黄河，至黄河南岸沟池东，进入郑州市荥阳市境内，本标段终止于黄河北岸引桥终点。本标段主要工程为黄河北引桥。主要工程规模：新建黄河特大桥北引桥4543.5米/1座；全线路基填土方41.341千立方米，挖土方0.169千立方米；路面4.583千平方米；总占地257.9亩，其中30m箱梁150片，50mT梁1078片。其中跨大堤

2、大桥16号、17号墩承台厚4m,平面尺寸为14X14叫承台碎(C30)784m3,15号、18号墩承台厚3.5m,平面尺寸为14X8.8m,承台险(C30)431m3,属于大体积彼承台。二、施工准备2.1施工技术准备2.1.4大体积混凝土施工前，对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，并建立严格的岗位责任制和交接班制度。组织有关人员学习公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004),公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)公路桥涵工程质量验收标准(TB-10415-2003J286-2004)和大体积混凝土施工技术规范(GBT50496

3、-2009),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。2.2场地及水电的准备整理施工所需场地,有足够平整的施工场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料。如：浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等。作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。保证混凝土连续浇灌的顺利进行。2.3劳动力计划安排本工程首先进行16号、17号承台施工作业，之后进行15号、18号承台施工作业。由于施工量大，需要配备大量工人，目前人员配置情况如下：钢筋工40人，模板工20人，普工20人，共计80人，现场配备施工

4、员2人，负责现场施工及技术指导(轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导)，质检员1名，全面控制和监督工程质量；配备安全人员3人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人安全管理）。2.4施工工期计划安排施工班组本着优质、快速、高效的施工目标，于2017年4月5日至2014年8月1日完成全部承台施工，计划2017年4月5日10#承台第一次碎浇注；2017年8月1日完成所有承台研浇注。本工程重点是钢筋制作及安装，由于工程量巨大及工期要求，采用二班倒、轮流施工的工作模式，尽可能的缩短钢筋安装施工的时间间距。2.5主要进场人员工程主要管理人员姓名职务职称姓名职务职称郭朝辉项目经理

5、高级工程师曹建宁结构工程师高级工程师李海良项目总工程师高级工程师刘运章结构工程师工程师郑炳厚质检工程师高级工程师王召结构工程师工程师马占朝质检工程师工程师李冷雪试验工程师工程师刘琳质检工程师工程师陈前进试验工程师工程师段永建生产副经理工程师穆朝华试验工程师工程师杨榕合同、计划工程师杜欣峰试验工程师工程师孟捷测量工程师工程师安军堂测量工程师工程师曹立江机械工程师工程师杨占龙机械工程师工程师张琳慧环保工程师工程师王青峰专职安全员工程师王豹虎专职安全员助理工程师樊建昆专职安全员助理工程师胡金勇专职安全员助理工程师钱强专职安全员助理工程师宋振江专职安全员助理工程师郝德建专职安全员助理工程师刘彦瑞专职安

6、全员助理工程师齐钊专职安全员助理工程师常豉德专职安全员助理工程师牛栋科专职安全员助理工程师李杨专职安全员助理工程师秦跃辉专职安全员助理工程师2.6材料选择所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场，杜绝使用。水泥所用水泥采用焦作中晶水泥厂（焦作市坚固水泥有限公司、焦作市丹阳水泥有限公司、河南孟电集团水泥有限公司和新乡平原同力水泥有限责任公司做为备选厂家）生产的水泥，符合下列国家标准GB175-2007；承台采用42.5普通硅酸盐水泥。骨料所用碎石及中砂均采用济源克江镇石料厂（焦作市通达石

7、料厂、新乡市孟电集团石料厂、巩义市全成石料厂、信阳市罗山县老五建材有限公司和南阳市卧龙区石桥镇老河滩砂场做为备选厂家）生产的碎石和中砂。承台研所选粗骨料符合GB/T14685-2001标准，强度指标大于等于2,选用致密的花岗岩。承台碎为C30。细集料符合GB/T14684-2001标准，细度模数小于等于2.3的中沙。（3）钢筋所用钢筋采用山西晋城福盛（山东莱钢永锋钢铁有限公司、山东石横特钢集团有限公司、河南省安阳钢铁股份有限公司、邯郸钢铁集团责任有限公司和河南济源有限公司做为备铁用厂家）生产的钢筋。钢筋符合国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）o凡需焊接的钢筋均应按规范

8、满足可焊性要求。钢筋的焊接及绑扎符合公路桥涵施工技术规范中的有关规定，钢筋连接方式：采用搭接焊或闪光接触对焊。（3）外加剂所用外加剂的质量符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）和有关环境保护的规定。外加剂选择还应符合下列要求：外加剂的品种、掺量应根据工程具体情况通过水泥适应性和实际效果实验确定；必须考虑外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响；慎用含有膨胀性能的外加剂；对耐久性要求较高和寒冷地区的大体积混凝土宜采用引气剂或引气减水剂。水拌合用水的质量符合现行的国家行业标准混凝土用水标准（JGJ63）,不得使用海水和污水。大体积混凝土配合比大体积混凝土

9、配合比设计应符合现行国家行业标准JGJ55,国家现行混凝土结构工程施工及验收规范、普通混凝土力学性能试验方法标准(GB50081-2002)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)中的有关技术要求进行设计。施工采用配合比如表。表施工校配合比部位碎标号配合比水泥(kgm3)矿渣粉粉煤灰(kgm3)碎石(kgm3)沙(kgm3)减水剂(kgm3)水(kgm3)承台C301:0.35:2.864:3.87:2.69:0.01428510011047673.85154三、设备进场及险的运输目前主要设备进场情况如下:名称数量名称数量名称数量碎罐车4辆吊车1辆发电机2台装载机2台振动棒3个混凝

10、土在搅拌站内集中搅拌，混凝土拌合物的运输采用4辆混凝土搅拌运输车，运输路程均短于五百米，运输过程中搅拌罐保持36转/分钟的慢速转动，以保证运输过程中混凝土的质量均匀性和不离析。四、大体积混凝土温度控制根据设计要求,对承台施工时应采取有效的散热措施控制承台大体积碎的内外温差不起过25度，减少碎的水化热，防止开裂。承台分设两层散热管，并在承台中心设置测温孔，实时控制碎的内外温差(具体施工工艺参照散热管的安装)。五、主墩承台施工方法及工艺流程承台施工工序主要为测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、钢筋安装及预埋散热管、模板安装、浇筑碎、拆模及养护、承台回填。施工工艺流程见承台施工工艺流程图I-Io承台施工

11、艺流程图1-1承台钢筋在钢筋加工场集中统一制作q半成品，运输到现场安装。承台钢筋高度大,施工中设型钢架立骨架供钢筋定位I悭块，确保税保护层要求。对于中承台回填20以上主筋，全部采用直螺纹接头花衣，其；小至J钢筋,采用绑扎搭接，搭接长度不小于35倍钢筋直径。同一截面钢筋接头数量不超过50%,其错开距离至少为35倍钢筋直径。为了便于佐的浇注，钢筋在第一次碎浇注前除受力主筋外只安装到2米左右，便于承台碎的浇注（便于震动棒施工及浮浆的清除）。在承台砂施工到承台高度2m时，应安插预埋墩柱钢筋，墩身钢筋施工时,根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线,上层固定圈根据棉线调整好位置固定，墩身预埋钢筋按

12、照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上,对于顶层钢筋不在该位置时,放置一按验标要求进行搭接焊，搭接焊焊缝长度应不小于5倍钢筋直径（双面焊）或10倍钢筋直径（单面焊），焊缝饱满平整、无气泡、无裂纹、无焊渣，钢筋轴线错位小于2mio闪光对焊钢筋轴线错位小于1mm。墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。预埋钢筋注意事项：1、在预埋墩身钢筋时,要注意让四周钢筋尺寸比原设计小23cm,防止碎浇筑过程中预埋钢筋偏位而导致墩身偏位。2、墩身钢筋预埋过程中必须保证钢筋垂直度或斜向角度正确。并绑扎墩台身下部1/3范围内的横向分布钢筋和箍筋。3

13、、钢筋接头数量不得超过50%。预埋墩柱钢筋主筋时要相邻主筋长短错位，长短间距不小于35d,以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内，桥墩主筋连接采用单面搭接焊连接，焊缝长度IOd,同一排接头要保证在同一水平面上。4、预埋筋要注意接头避免设在承台顶面以上3m的范围内。墩身钢筋定位时，必须错开拉筋位置，避免以后拉筋无法穿进去。5、墩台身竖向主筋预埋前要标出准确位置，绑扎过程中利用墩台身中心纵横十字线和外轮廓线进行定位校核。6、混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋,对松动,变形,移位等情况,及时将其复位并固定好。15号、16号、17号、18号墩承台均属大体积碎结构，为避免承台因水化热过大引起碎开裂

14、或产生裂缝，承台钢筋绑扎的同时，在钢筋骨架内布置冷却水管，降低大体积混凝土内外温差。冷却管采用具有一定强度外径D42.25,壁厚3.25mm的光-32TB234-63黑铁管，安装时必须注意管道通畅，接头可靠不漏水。冷却管在埋设及浇筑过程中防止堵塞、漏水和震坏。冷却管自浇筑砂时通入冷水，并连续通水14天，出水口流量1020升min.为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始7天内，冷却水温度控制在5oCIoOC内。进水水温与砂内部温度差20度，冷却管出水温度差10度，并对碎测温孔内的温度每隔12小时测量记录一次。冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次彼的温度，直到新的浇注层施工

15、时用小石子碎将测温孔添实封孔为止，冷却管应灌浆封孔。冷却管使用完毕后，即灌浆封孔，并将伸入承台顶面部分截除。承台立面5. 3安装模板侧模采用大块定型钢模板，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。第一次佐浇注高度为2米，模板安装高度为2米，待碎达到初凝强度时.，再安装上面的模板，以此类推。安装前将模板进行打磨并在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏佐外观。安装模板时力求支撑稳固，并固定抵在平台的预埋钢筋头上，以保证模板在浇筑碎过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大,模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm,