2#梁场建设方案.docx
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1、目录1编制依据、原则31.1编制范围31.2编制依据32工程概况31. 1工程简介32. 2工程数量43预制梁场总体规划原则42.1 主要布置原则53. 2梁场地址选址及占用路基主线时间54. 3场地建设要求55. 4预制场功能区划分66. 5梁场预制梁板台座、模板要求74主要资源配置计划86.1 主要人员配置87. 2主要机械设备配置85预制梁场平面布置规划96预制梁场建设方案96.1施工流程96.2梁场生产能力及生产周期106.2.1梁场生产能力分析101.2.1 梁场生产周期116. 3制存梁底座布置及数量117. 4模板设备配置116. 5施工方法126.1.1 地基处理126.1.2
2、 制、存梁台座施工126.1.3 门吊的设置176.1.4 养生供水系统布置176.1.5 排水系统布置176.1.6 喷淋养生设施186.1.7 辅助生产区的布置206.1.8 生活办公区布置206.1.9 供电系统的布置206.1.10 各类标示牌布置的布置206.1.11 污水处理设施布置217钢筋加工及成品现场拼装方案218预制场施工用电方案229梁板架设规划方案2210质量保证措施2311安全注意事项及保证措施2311. 1安全保证措施2311.1.1 1.1施工人员安全保障措施2311.1.2 1.2安全用电措施2411.1.3 起重安全保障措施2411.1.4 特种设备施工安全保
3、障措施2411.1.5 电焊工操作施工安全2411.1.6 氧块割焊操作施工安全2512文明环保施工措施2512. 1文明措施2513. 2环境保护措施2512.2.1大气污染防治措施2512.2.2水污染的防治措施2612.2.3噪声污染的防治措施2612.2.4固体、废弃物的处置措施262#预制梁场建设方案1编制依据、原则1.1 编制范围本标段范围内2#预制梁场建设施工。1.2 编制依据(1)公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2020);(2)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017);(3)公路工程技术标准(JTGB01-2014);(4)钢筋焊接及验收规程(JGJI8
4、-2012);(5)公路工程施工安全技术规程(JTGF90-2015);(6)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);(7)淹淅高速公路西峡至淅川段两阶段施工图设计;(8)国家、交通部及地方政府相关法律、法规;(9)河南省西淅高速公路建设有限公司湘淅高速公路西峡至淅川段建设项目品质工程实施细则;(10河南省高速公路施工标准化技术指南;(11)淹池至淅川高速公路西峡至淅川段XXTJ-2合同段实施性施工组织设计;(12)现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。2工程概况2.1工程简介西峡至淅川高速公路是淹池至淅川高速公路的组成部分,本标段为XXTJ-2标,标段起讫里程K11+295
5、-K27+008(LK11+295-LK27+018),线路长15.713km。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度100kmho路基宽26m(分离式13m);路面面层采用沥青混凝土结构,桥涵设计荷载采用公路-I级。本合同段内共设置大桥17座;中桥1座,匝道桥2座,天桥1座,分离式立交1座。主要构造物有于家园大桥、柳树沟大桥、柿树沟大桥、陈沟大桥、灵官城1#大桥、灵官珈2#大桥、泉家沟大桥、碾盘沟大桥、李家湾大桥、温家营大桥、锁钩大桥、主线跨A匝道桥、杨沟分离式立交桥、电塔天桥等。根据本工程的实际情况,计划建设2#预制梁场,预制场负责30m预制T梁和40m预应力混凝土T梁预制生产任
6、务。2.2工程数量本标段共有预制梁1555片,其中30mT梁813片,40InT梁200片,25m箱梁542片,27.Im箱梁8片。其中2#梁场预制40mT梁90片,30mT梁预制383片。表2.2-1主要工程数量表序号桩号结构物名称梁板类型数量(片)备注1Kl1+452于家凹大桥9X30InT梁1232K12+721于家园大桥9X40InT梁903K13+043柳树沟大桥5X3OmT梁504K14+220柿树沟大桥5X3OmT梁505K14+702陈沟大桥9X3OmT梁906K15+237灵官城1#大桥7X3OmT梁70中鹦中图2.2-1预制T梁断面图3预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂
7、化、专业化”的要求进行选址和规划,明确预制梁场设置规模及位置,包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则,统筹规划,合理设计,根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑,因地制宜,以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。3.1主要布置原则(1)预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方,减少土石方工程数量,降低工程费用,缩短建设工期。(2)预制梁场所处位置必须交通便利,满足架梁、运梁要求。(3)预制梁场要布置在桥梁集中地段,缩短架
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