路基填筑工艺试验方案.docx

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1、目录1、编制依据12、工程概况12.1工点概述12. 2试验段的设置23、试验目的和范围22.1 试验的目的23. 2试验范围34、资源配置33.1 施工人员配置34. 2施工机械配置44. 3测量、检测仪器设备的配置45、路基试验段的施工准备45. 1施工场地准备45. 2材料准备55. 3测量准备55. 4试验准备55. 5技术准备56、试验段填筑方法56. 1工艺流程56.2试验进度计划66.3土的来源及挖运方法66.4施工方案66.5埋设沉降观测桩86.6填层检测97、沉降观测方案98、数据采集108.1松铺系数检测数据采集108.2试验数据采集109、数据统计分析及试验总结成果101

2、0、质量检测1111、质量保证措施1211.1确保工程质量的组织措施1211.2确保工程质量的技术措施13IL3质量保证体系1312、雨期施工保证措施1412.1雨期施工安排1412.2雨期施工保证措施1412.3临时排水沟1512.4路表面排水1613、安全保证措施1613.1安全保证体系1613.2保证安全生产措施1613.3施工安全注意事项1814、文明施工管理18文明施工保证体系图19路基填筑工艺试验施工方案1、编制依据1 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK21+488.46DK24+097.41路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-04)；2 .新建铁路集

3、宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK25+09L14DK25+445.54路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-05)；3 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集大段施工图设计路基通用设计图集；4 .高速铁路路基工程施工质量验收标准(TBIO751-2018)；5 .高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015)；6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlo424-2018)；7 .铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)8 .铁路工程土工试验规程(TBlOlO2-2010)；9 .高速铁路建造技术施工卷上中国铁道出版社；10 .铁路路基工程施工安全技术规

4、程(TBlo302-2020)；11 .高速铁路工程测量规范(TBlO601-2018)；12 .全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97)；13 .现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；14 .原铁道部办公厅关于印发铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)；15 .建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2021)O16 .国家、国铁集团和地方政府的有关政策、法规和条例、规定等相关规定。2、工程概况2.1 工点概述中铁十九局集大铁路项目部二工区主要负责新建集宁经大同至原平铁路(内蒙古)站前工程JDYZQT标DK12+300-DK25+988.13段范围内路基及桥涵

5、工程施工，全长13.688km,施工段落位于乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内。路基工程主要工程内容包括：正线路基长2.963km2处,区间路基DK21+488.46-DK24+097.41段长2.609km、区间路基DK25+091.14-DK25+445.54段长0.354kmo地基处理CFG桩7641根，55948延米；路基挖方53.77万m3,路基填方21.85万m3；基床表层级配碎石3.03万m3。路基地层地质：粘土、粉质粘土、粗砂、砾砂、粗圆砾土、玄武岩、泥岩、褐煤及砂岩。2.2试验段的设置根据本段整体填筑高度，考虑到本段的实际施工情况，我们选择DK23+410DK23+575段路基土方

6、做路基填筑试验段，施工长度165mo该段路基地基处理方式为挖除地表粉质粘土层，DK23+410DK23+490段路基基床以下填筑渗水填料，DK23+490DK23+575段路基基床以下填筑A、B、Cl或C2填料。路基顶宽13.6m,填高大于6m,边坡坡度1:1.5。自上而下依次为：基床表层07m级配碎石，基床底层2.3m非冻胀性AB组料。主要工程数量:表土剥离7353m3,基床以下填筑A、B、CI或C2填料2380m3,基床以下填筑渗水土IoOlon)3,基床底层非冻胀性AB组料6966m3,基床表层级配碎石1600m3。填料为来自DK21+545DK22+300段路堑挖方中的优质原料，填料材

7、质经试验检测，符合设计要求。填筑范围内地势平坦，无不良地基，设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势。施工时结合永久性排水做好临时排水工作，要求在路基两侧开挖临时排水沟，防止雨天积水浸泡路基。该段路基共设置沉降观测断面5个,Al型观测断面里程为:DK23+460、DK23+560,A2型观测断面里程为：DK23+410、DK23+550、DK23+570.29o3、试验目的和范围3.1 试验的目的通过不同填料、不同松铺厚度、不同机械组合、不同压实方式条件下的压实工艺试验，以获取路基基床及基床以下填筑施工最佳机械组合、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数、填料施工含水率等各项施

8、工参数，并在填料满足要求的前提下，综合比选确定合适的土源地。总结出满足路基填筑标准的填筑压实施工工艺，为后续路基填筑施工提供可靠理论依据。通过试验段总结出一套路堤施工的合理施工组织和人员机械设备配置情况。通过沉降观测及数据采集控制填筑期填土速率，保证地基稳定为工后沉降分析提供数据。为集大铁路站前工程JDYZQT标路基填筑积累施工经验和现场检测数据。3.2 试验范围根据本段整体填筑高度，考虑到本段的实际施工情况，我们选择DK23+410DK23+575段路基土方做路基填筑试验段，施工长度165mo路基基床底层以下路堤的填筑工艺和参数。路基基床底层的填筑工艺和参数。路基基底沉降观测和路基面沉降观测

9、。4、资源配置4.1施工人员配置施工人员配置详见表4-1表4-1现场管理及施工人员配置表序号人员名称数量备注1现场负责人1施工现场的协调2技术负责人1全面技术管理3技术员4路基技术管理及指导工作4测量员3现场测量工作5专职安全员2负责现场安全管理6试验员3主要是负责路基各项检测工作7工班长2施工机械的调配及现场施工施工8指挥员2负责现场车辆停卸指挥调整工作9杂工24划方格网、配合机械整平路基填料等工作10现场司机12压路机、平地机、推土机、运输车、装载机等操作4.2施工机械配置施工机械配置详见表4-2表4-2施工机械配置表序号机械名称规格型号单位数量状态用途1挖掘机ZX-200-3台1良好挖、

10、装、拌2推土机SD22台1良好初平、稳压3平地机CR2001良好整平4压路机20T台1良好碾压5自卸汽车20T辆5良好运输6洒水车IOT辆1良好洒水4. 3测量、检测仪器设备的配置测量、检测设备详见表4-3表4-3检测设备配置表序号设备名称单位规格型号数量设备情况1K30平板载荷仪套K-30型1良好2动态变形模量Evd套ZFG-021良好3电子台秤(IOokg)台ASC-1001良好4电子秤(30kg)台BS-301良好5电子天平(500Og)台YP200011良好6全站仪台GTS-7511良好7电子水准仪套TrimbleDiNi1良好8光学水准仪台DSZ22良好9钢尺把50m3良好5、路基试

11、验段的施工准备5.1施工场地准备(1)路基试验段选择DK23+410DK23+575段路基，长165m。(2)此段路基按设计要求挖除地表粉质粘土层至粗砂层，并将基底整平碾压密实，同时完成向监理报验工作。(3)路基两侧临时排水沟疏导完成，施工便道满足正常施工要求。5. 2材料准备进场土工合成材料运至工地后，分批整齐堆放在料棚内，防止暴晒,自检合格后，报验监理工程师进行见证试验合格后进行施工。使进场材料能够满足工程质量要求。5. 3测量准备路基试验段填筑前，测量人员对挖除顶面进行放样，测出中桩和边桩报监理复核；路基架子队技术人员，对中线、边线撒白灰线，在路基两侧设置填筑控制标杆。编制实施性沉降观测

12、方案，配备测量设备，于DK23+460.DK23+560两处断面的中线处设置沉降观板观测。测量频次为每天观测一次，并做好记录。当沉降速率较大时，还应加密观测，做好记录的同时收集好相关的资料。5. 4试验准备试验段施工前，试验室对原材料分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验进行相关检测，试验数据得到监理工程师认可后施工。5. 5技术准备路基试验段施工前，组织技术人员熟悉图纸、对高速铁路路基施工指南、高速铁路路基验收标准等相关内容学习；对现场工人进行技术交底及岗前培训(人员分工、施工工艺、质量控制、验收标准参数、机械操作安全规程等)。6、试验段填筑方法5.1 工艺流程对不同填层

13、厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和压实系数K值、EVd等变化曲线关系图，确定出不同的填层厚度的碾压遍数。本试验段填料虚铺厚度采用30cm、40cm、35Cm三种进行工艺试验，压路机行进速度为2km/h、3km/h、4kmho碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。先静压2遍，以后按弱振2遍+强振2遍+静压2遍作为一次组合碾压，连续重复n次直至满足要求为止。每一次组合碾压后按规范要求进行取样测试，检测项目具体详见基床以下路堤压实标准、基床底层压实标准。根据试验结果，确定合理的松铺厚度h和碾压遍数11o基床以下路堤填筑工艺流程图准备阶段 施工阶段整修

14、验收阶段施工准备填土区段 分层填筑 基底处理酒水一晒 平整区段 摊铺平整 碾压区段 碾压夯实检测区段 检验签证路基整修路基填筑工艺流程图6. 2试验进度计划基床底层分为非冻胀A、B组料填筑。基床底层填料最大粒径应小于60mm,基床底层以下路堤填料最大粒径应小于75mmo施工时报验监理合格后，开始路堤填筑，计划施工工期为2022年3月19日至2022年4月13日,共计26天。7. 3土的来源及挖运方法本段填料为来自DK21+545DK22+300段路堑挖方中的优质原料，填料材质经试验检测，符合设计要求。进场设备都具有合格证，状态良好。用挖掘机挖装，运输过程中进行覆盖既保证填料最佳含水率又能防止洒落公路破坏环境。8. 4施工方案6.4.1摊铺平整填筑前首先放出左线中桩和坡脚线，每20m打出坡脚桩，为保证路基边缘的压实系数，坡角桩比设计每边宽出50cmo按自卸车每车的方量和松铺厚度计算每车卸土范围，在路基上用白灰洒出方格，以达到控制松铺厚度的目的。自