实心墩（墩高≥16m）安全专项方案.docx

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1、实心墩（墩高216In）安全专项方案一、工程概况1、概况和特点新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程JDYZQT标段二工区起迄里程为DK12+300DK25+988.13,本次集宁至大同段站前工程JDYZQ-I标段二工区施工区域共有特大桥3座（察右前旗特大桥左线桥长9188.46m,察右前旗特大桥右线桥长9188.46m,大纳令沟特大桥长993.7m,四合义跨208国道特大桥长542.6m）。本次施工桥墩墩高大于等于16m共计30个，其中察右前旗特大桥608#墩-617#墩、620#墩，共11个；大纳令沟特大桥7#墩T8#墩、20#墩-27#墩，共19个。四合义跨208国道特大桥无墩高大

2、于等于16m墩身。1.1区域地形地貌集大原客运专线途径内蒙古高原。集宁至孤山段黄旗海附近为小块湖积平原外，其余沿线地貌为低中山区及山间洼地，低中山区地势起伏大，冲沟发育，部分基岩裸露，海拔高程1200-1600米。本线所经区域路网交错，交通运输便利，线路经过地区国道、省道四通八达，各县乡均有公路相通，已形成由高速公路、国道、省道、县级公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，为本线材料运输提供了便利条件。1.2工程地址特征工点范围内主要地层有第四系、第三系、白垩系、太古界及各期岩浆岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪积层、坡洪积层、湖积层，主要岩性有填筑土、杂填土、素填土、黏土、粉质黏土、

3、粉土、新黄土、老黄土、砂类土、碎石类土等；第三系为红黏土、泥岩、砂岩等，与同时期玄武岩混杂分布，白垩系泥岩、砂岩、砂砾岩；太古界麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等变质岩以及多期花岗斑岩、辉绿岩等侵入岩。第三系玄武岩盖本区广泛发育。场地范围内未发现对工程有影响的不良地质现象，沿线的特殊岩土主要有填土。(1)填土杂填土：黄褐色、褐黄色、灰黑色，稍密，稍湿，由生活垃圾、建筑垃圾构成，夹杂植物根系。厚度素填土：灰褐色、黄褐色、褐黄色，松散稍密，稍湿潮湿，由粉土、黏性土、细圆砾及风化岩石碎片构成，表层含植物根系。局部零星分布，厚度0.2L2m填筑土：灰白色，为废旧混凝土路基、路面及房屋建筑基础

4、等，局部分布。盐渍土集大DK11+700-DK17+000段位于黄旗海岸边Ikm外通过，地势相对较高，地下水埋深小于3m,沿线均为耕地，黄旗海岸边地表局部可见白色析出物，表层Slm样含盐量2.设，线位走行处为非盐渍土场地。盐渍土不能做为填料作为路基基底，应将表层含盐量高的表层清除，并做好路基两侧排水工程。盐渍土具有吸湿、膨胀、淋溶、沉陷等特性，影响路基稳定，并有腐蚀建筑物等不良作用。1. 3地震资料根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015)及新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段地震安全性评价报告，沿线II类场地基本地震动峰值加速度为0.15g,II类场地基本地震动加速度反应谱特征周期

5、为0.40s,抗震设防烈度为7度，场地设计地震分组为第三组。1.4水文情况地下水分布及特征河流水流量受季节影响变化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。除较大河流常年有水，流量较大外，山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪暴发。沿线地下水类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于河谷阶地、山间盆地及冲沟中，局部地段孔隙水具承压性，冲洪积的砂类土及碎石类土为其主要的含水层；河流两侧及河谷阶地区，地下水位较浅。地下水位埋深一般在0.1-49.4m(标高1017.091375.09)之间，局部地段大于30m。孔隙潜水的补

6、给方式以大气降水及河水补给，排泄方式以蒸发为主，水位变幅一般在l5m之间。基岩裂隙潜水主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于20m,多数水量不大，部分地段埋深较浅，地表径流较弱，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源，地下水位随季节变化显著。局部地段具承压性，主要赋存于构造裂隙中，水量较大，承压水多存在于太古界变质岩中。地下水的排泄与其径流条件有着密切关系，在平原、盆地区多以蒸发排泄为主；在山区除以蒸发排泄外，还以地下径流方式排泄到盆地区或以泉的形式出露于地表。沿线水、土腐蚀性评价地表水以河水、湖水、水库及坑塘为主，因灌溉后蒸发、土壤排盐等作用，湖、淖、沟表水的含盐量都有一定

7、增加，大部分对混凝土不具侵蚀性，局部对混凝土结构具硫酸盐、氯盐、盐类结晶性侵蚀，环境作用等级Hl、LI.Ylo沿线地下水一般对混凝土多具侵蚀性。湖泊洼地附近地下水矿化度较高，大部分对混凝土结构具硫酸盐、氯盐、盐类结晶性侵蚀，环境作用等级Hl、LI.Ylo仅山前冲洪积平原零星地段地下水不具侵蚀性。大部分地段的地下水位以上环境土对处于化学环境中的铁路混凝土结构具侵蚀性，环境作用等级LI、HKYl-2o局部地段不具侵蚀性。混凝土结构处于化学侵蚀环境时，环境作用等级较低时可采用高标号混凝土、抗硫酸盐水泥及外加剂等达到防护的目的。2、工平面布置3、施工要求和技术保证条件钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目

8、允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号部位允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距+203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距+105港起点位置(加工偏差20mm包括在30尺量6钢筋保护层厚度C30mm+10,0尺量两端、中间各2处C30mm+5,0直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径(mm)1618-2022-252832扭紧扭矩(N*m)100200260320模板安装允许偏差和检验方法序号部位允许偏差(mm)检查数量、检验方法1前后、左右距中心线尺

9、寸10测量检查每边不少于2处每安装段全部检查序号部位允许偏差(mm)检查数量、检验方法2表面平整度32m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差(等高)2测量检查5预埋件、预留孔位置5纵横两向尺量检查混凝土墩台允许偏差和检验方法序项目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺20mm测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表面平整度5mmInl靠尺检查不少于54每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm测量检查5支承垫石顶面高程(0,-15)mm6支承垫石中心位置15un7预埋件和预留孔位置5二、编制依据(1)新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程设计交底、工

10、程量清单及图纸等；(2)高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)(3)铁路工程测量规范(TB10101-2018)；(4)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015);(5)建筑施工承插型盘扣式脚手架安全技术规范(JGJ231-2010)(6)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TBlO752-2018)；(7)铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)；(8)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlO424-2018)；(9)客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施通桥(2016)8388A；(10)时速160公里、200公里客货共线铁路常用跨度箱梁桥面附属设施通桥

11、(2014)8188(11)铁路综合接地系统图(通号(2016)9301)；(12)察右前旗特大桥B、C段施工图(图号：集大原集大施桥-Ol-B.集大原集大施桥-01-C)；(13)大纳令沟特大桥施工图(图号：集大原集大施桥-02)；(14)四合义跨208国道特大桥施工图(图号：集大原集大施桥-03)；(15)察右前旗特大桥施工组织设计、大纳令沟特大桥施工组织设计、四合义跨208国道施工组织设计；(16)中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定；(17)危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部令201837号)；(18)现场勘察

12、、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。三、施工计划1、施工进度计划察右前旗特大桥桥墩墩高大于等于16m共11个，计划2023年4月15日开工，2023年6月15日前完成。大纳令沟特大桥桥墩墩高大于等于16m共19个，计划2022年7月15日开工，2022年11月30日前完成。四合义跨208国道特大桥无墩高大于等于16m桥墩。2、材料与设备计划主要机械设备配置序号机械名称数量用途1电焊机20钢筋连接2汽车吊8钢筋模板吊装3插入式振捣器40混凝土浇筑4水泵5混

13、凝土养护5混凝土运输车12混凝土运输6混凝土拌合站1混凝土拌制7钢筋弯曲机10钢筋加工8钢筋调直机5钢筋加工9钢筋切断机5钢筋加工10发电机5备用发电11测试仪器1一套主要材料计划序号材料名称数量（kg）120螺纹钢50211.8216螺纹钢138349.4312螺纹钢17192410圆钢2865.65水泥20742266粉煤灰8889547中砂615600685-10m碎石785242.7910-20mm碎石47040481016-31mm碎石234832011减水剂29631.8四、施工工艺技术1、技术参数2、工艺流程普通圆端型实体高墩墩柱采用翻模法施工。承台达到规定强度后首先进行凿毛，凿

14、毛完成进行钢筋绑扎，钢筋在钢筋厂加工成半成品运到现场进行绑扎。钢筋绑扎完一层，再进行模板安装。模板安装完成要进行校核，确认无误后进行加固。钢筋绑扎完成后浇筑混凝土。3、施工方法3.1施工准备（1）采用建筑废弃破渣填筑施工临时便道，便道填筑时均向外侧留2%的横坡以便排水，外侧设置排水沟。（2）在沿线设置变压器，以供现场用电使用，电缆均布设在远离便道的一侧。（3）组织施工人员、机械、材料进场，对施工场地进行平整。（4）采用水车运输施工养护用水。（5）组织相关技术人员对设计图纸、相关文件要求执行规范进行学习。（6）对作业班组进行交底、培训。3.2测量放样（1）在放样前，测量人员首先熟悉桥墩的结构尺寸和布置图，计算好相应点的平面坐标，结合现场条件和控制点的分布，利用全站仪进行放样。（2）在已完成的承台顶面放出墩身纵横向轴线，并为方便支撑模板放出辅助点便于控制模板安装的位置。如图4-3-1。（3）利用三角高程测出各点高程；（4）根据测量点位用墨线弹出墩身外轮廓线；（5）利用吊锤球的方法控制立模