基坑开挖方案施工方案.docx

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1、中国铁建新建集宁经大同至原平高速铁路（内蒙段）站前工程JDYZQ-I标跨兴巴高速临边43#、44#墩基坑开挖深度（3mNIMTED目录1、编制依据和编制原则11.I编制依据11.2编制原则11.3编制范围22、工程概况21 .1工程简介22 .2基坑工程概况22. 2.1施工要求22.3自然地理特征32. 3.1地形地貌43. 3.2地质44. 3.3水文地质45. 3.4不良地质及特殊地质46. 3.5气象资料53、施工部署57. 1材料计划53. 2设备计划54、施工方案64. 1方案确定65. 2放坡开挖施工64. 2.1施工工艺和方法74. 3钻孔桩支护、土方开挖施工94.3.1总体支

2、护方案9432.方开挖104.3.3基坑排水104.3.4混凝土钻孔桩防护监测方案105、安全施工组织机构及保证体系135. 1安全方针135.2安全目标135.3安全管理组织机构135.4坚持分项工程三级技术交底及安全技术交底制度管理155.5安全保证体系165.6基坑开挖施工安全防护方法与措施165.6.1起重伤害防范措施165.6.2高处坠落防范措施175.6.3机械伤害防范措施185.6.4大件起吊安全技术措施185.6.5用电安全技术措施205.6.6基坑安全防护205.6.7基坑安全通道的设置215.6.8基坑周边荷载215.6.9电、气焊安全技术措施216质量保证措施226.1从

3、组织机构保证226.2质量保证体系236.3从制度上保证246.4从施工技术保证246. 4.1土方开挖质量保证措施257. 4.2雨季施工保证措施256.5质量奖惩制度267、施工管理及作业人员配备和分工268. 1施工管理人员267.2专职安全生产管理人员278、验收要求278. 1验收标准278. 1.1土方开挖验收标准278. 2验收程序288. 3验收内容289. 4验收人员289、应急处置措施299.1 组织机构设置299. 1.1应急组织机构各小组人员2910. 1.2应急组织机构人员职责分工299.2 应急准备3010. 3事故报告3011. 启动应急预案3012. 5组织抢险

4、3113. 各类应急预案319.6.1高处坠落及物体打击事故的救援预案319.6.2起重伤害事故的救援预案319.6.3防风防汛期水灾事故的预案319.6.4基坑坍塌应急预案329.6.5触电事故应急救援预案339.6.6管线保护预案349.7 善后处置359.8 应急保障359.8.1宣传教育359.8.2通信与信息保障359.8.3应急抢险队伍保障359.8.4物资设备保障369.8.5交通保障368.8.6治安保障379.9应急结束379.10事故调查处理3710、环境、水土保障措施及文明施工3710.1 环境、水土保障措施3710. 1.1施工环保技术组织措施3711. 1.2施工环保

5、技术措施3810.2 文明施工3910.2.1现场管理制度3910.2.2现场文明施工管理措施40基坑开挖专项施工方案1、编制依据和编制原则1.1 编制依据(1)中华人民共和国安全生产法(国家主席2014第13号令)；(2)建设工程安全生产管理条例国务院令(第393号)；(3)危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部【2018】37号令)及关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知(建办质【2018】31号文)；(4)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；(5)建筑地基基础工程施工质量验收标准(GB50202-2018)(6)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-

6、2012)；(7)建筑基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013)；(8)新建集宁经大同至原平高速铁路(内蒙段)站前工程相关图纸；(9)国铁集团、内蒙古自治区政府关于新建集宁经大同至原平客运专线集宁至大同段初步设计的批复(铁鉴函2020331号)(10)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类施工中所积累的丰富的施工经验；2. 2编制原则(1)遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标，以实施性施工组织设计为基础；(2)结合工程实际情况，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工

7、程情况进行编制。指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、经济合理、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成；(3)严格执行设计文件、技术规范、规程和标准的要求，实行全面质量管理；(4)贯彻执行国家、江苏省和无锡市有关方面的方针政策、遵守法律法规；(5)坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产；(6)重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系；(7)重视文明施工和环境保护，妥善处理施工方案与周边环境问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。遵循“以人

8、为本”的原则，以最大限度地减少施工活动对城市环境造成污染、破坏或给周边居民的正常生活、工作造成的不利影响；在施工期间及工程竣工恢复路面后不发生水土流失，不发生地表及周围建筑物沉降变形。(8)遵循“安全第一、预防为主、防治结合”和“管生产必须管安全”的原则。1.3编制范围本方案适用于新建集宁经大同至原平高速铁路(内蒙段)跨兴巴高速特大桥43#、44#基坑开挖实施的全过程，明确各道工序的工艺流程、质量检验标准、安全管理措施并针对重大风险源制定安全预案，确保基坑开挖过程中安全、质量、进度受控。2、工程概况2.1工程简介跨兴巴高速特大桥起点里程为DK28+803.3,终点里程为DK32+127.39,

9、中心里程为DK30+465.35,共3324m。桩基础采用钻孔灌注桩。2. 2基坑工程概况跨兴巴高速特大桥基坑开挖深度表序号墩台号墩台底标高地面标高基坑开挖深度1431342.5691345.803-3.2342441342.2841345.970-3.686基坑底均留80Cnl宽操作平台，采用放坡开挖施工方案，其中跨兴巴高速特大桥43#、44#承台基坑。3. 2.1施工要求根据场地土层及地下水分布情况，需采用合理有效的基坑开挖形式及地下水控制方式，以满足施工需要，同时防止降水引起的周边道路、管线、已建及在建构筑沉降变形等常见问题。对于突发事件，施工时必须有充分的估计，以便采取必要的预防措施。

10、(1)基础工程开工前，必须调查探明作业区内地下管线、地下构筑物及地面以上通讯、电力线路等，有碍施工时，应先进行加固防护或改移。(2)基坑施工，应根据水文、地质条件、机械设备能力等因素选择适当的开挖方案。(3)土方开挖坚持做到“分层、分块、分部、对称、平衡、限时”六要点；按照“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，落实平衡、对称、机挖为主、人修为辅的操作要求进行开挖必须严格控制标高防止超挖，最大化减少基坑无支撑暴露时间，确保开挖工作顺利开展；(4)基坑施工前，应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。(5)基坑施工要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现

11、不按照专项施工方案施工的，应当要求停止开挖。(6)基坑施工必须采取有效措施，保护基坑主要影响区范围内的建(构)筑物和地下管线安全。(7)基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。(8)基坑周边应按要求采取临边防护措施，设置作业人员上下专用通道。(9)基坑施工必须采取基坑内外地表水和地下水控制措施，防止出现积水和漏水漏沙。汛期施工，应当对施工现场排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。(10)基坑施工必须做到先支护后开挖，严禁超挖，及时回填。2.3自然地理特征2.3.1地形地貌集大原客运专线途经内蒙古高原。集宁至孤山段黄旗海附近为小块湖积平原外，其余沿线地貌为低中山区及山间洼

12、地，低中山区地势起伏大，冲沟发育，部分基岩裸露。2.3.2地质(1)桥址区上覆上层主要为第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、静土、中粗、粗砂.细圆砾土及粗圆砾土；第三系上新统(N2)黏土，粉质貉土、粉土、中砂、粗砂、砾砂，细圆砾土及相圆砾土：下伏基岩主要为第三系中新便(Nl)泥岩、砂岩及玄武岩；太古界片麻岩；局分布第四系全新凳人工堆积层杂填上、素填土及填轨土。(2)地质构造沿线处于华北地台的内蒙古地台，新生代的构造运动中，地壳运动以上升为主，构造变动不显著，发育有多条高角度正、逆断层；新生代的岩浆活动以基性喷发为特点，形成了大量玄武岩地层覆盖地区。(3)地震动参数区划根据国家标准中国地震动参数区划

13、图(GB183062015)的划分,在II类场地条件下沿线地震动参数划分见下表：段落地震动峰值加速度地震基本烈度地震动加速度反应谱特征周期JDYZQ-I标段0.15gV110.40s2.3.3水文地质(1)地表水特征沿线地表河流分属内陆河系，河流水流量受季节影响变化大，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。(2)地下水分布及特征沿线地下水类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水。(3)沿线水土对混凝土侵蚀性的评价地表水大部分对混凝土不具侵蚀性，环境作用等级门。2.3.4不良地质及特殊地质集宁地区最大积雪厚度可达30cm。勘察期间设计单位与铁路工务段沟通，反馈集宁至大同段营业线未发生过风吹雪灾害。考虑到

14、路肩高程较高，高填、桥梁段落应无积雪可能。2. 3.5气象资料本区域属中温带亚干旱区，恒山以南为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。由于降水在时间和空间分布上的不均匀性，使得洪灾和旱灾成为最主要的自然灾害，干旱缺水和局部性暴雨洪水频繁发生。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短,冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季风气候特征明显，四季干湿冷热分明，近年来，气候趋向转暖。按对铁路工程影响的气候分区线路所经地区为寒冷地区。每年10月15日至次年4月15日为冬施期。气象站主要气象数据项目站名历年平均降水量(mm)历年平均蒸发量(mm)历年最冷月平均气温(C)年均温。，历平气IC历年最大风速(ms)及风向历年主导风向历年最大积雪厚度(cm)壤大结度m土最冻深C集宁35.7