品质工程推进报告.docx

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1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段品质工程推进总结一、工程概况1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，为庆元县城至龙庆高速公路连接线，路线全长25.25Km0本合同段起讫里程为：K21+820-K25+556.929,路线全长3.7369公里。设计时速为80kmh的双向四车道一级公路，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m,桥梁比路基窄0.5米（两侧各窄0.25米），分离式隧道建筑限界基本宽度为10.25米、行车道净高5.0米；桥梁设计荷载标准公路国级，设计洪水频率为l100o线路主要经过坑西口、石竹湾、洋墩村、洋心村、田墩村

2、，路线所经区域以山地丘陵为主，地势起伏大、地形复杂。2、本标段主要工程内容有路基、桥涵、隧道等工程，其中：路基挖方45.5万立方米，路基填方21.1万立方米，钢筋砂圆管涵（排水）11道，钢筋砂盖板涵（排水）3道，钢筋碎箱形通道涵（人行）2道；桥梁2座，分别为大坑溪桥、洋心大桥。大坑溪桥桥长36m,桥梁上部结构采用1*3Om预应力T梁，下部结构采用桩柱式桥台；洋心大桥桥长125.92m,桥梁上部结构采用4*30m预应力碎T梁，下部结构采用桩柱式桥墩、桩柱式桥台，基础为钻孔灌注桩基础；分离式短隧道1座，为洋心隧道，隧道左洞K24+630-K25+055,长425m（其中明洞IOm,暗洞415m）,

3、右洞K24+618-K25+105,长487m（其中明洞IOm,暗洞477m）o主要工程数量表序号工程项目单位数量线路长度路线长度公里3.7369二路基工程公里3.7369土石方挖方万立方米45.46261路基工程填方万立方米21.0527路基附属与工立方米37541三桥梁工程（2座）米161.92洋心大桥全长延米左线125.92右线125.921下部桩基150根20圆柱墩140根12上部30米预应力碎T梁I片I402大坑溪桥全长延米左线36右线36下部桩基150根10上部30米预应力佐T梁I片I12四涵洞及通道延米/座465.45/12五隧道1座延米左洞425右洞4873、本合同工程合同价1

4、0322.9817万元，合同工期20个月（2016年4月29日2017年12月28日）。工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定90分及以上、标段工程竣工验收的质量评定90分及以上。二、品质工程建设依据依据省厅关于开展浙江省公路水运品质工程建设活动指导意见K浙交（2016）112号文件及丽水市交通运输局关于开展丽水公路水运品质工程建设活动指导意见K丽交（2016）146号文件及以下公路规范：1.L公路路基施工技术规范(JTGFIO-2006)1.2. 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)13公路工程施工安全技术规范(JTJ076-2015)1.4. 公路工程土石试验规程(JT

5、J051-1993)15公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)16公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)17公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)1.8. 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTGE20-2011)1.9. 公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)1.10. 公路隧道施工技术规范(JTGF10-2006)1.11. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段招标文件1.12. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段实施性施工组织设计1.13. 54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至

6、松源段公路改建工程第6合同段施工安全专项风险评估报告三、加大宣传力度，提高对品质工程建设的认识为了实现“高质量、高标准、高效率的把54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段公路工程建设成品质工程的工程目标，我部通过各种形式大力宣传品质工程建设的重要意义，使主要管理人员对品质工程建设的内涵有了更深一步的认识。品质工程标准化工地建设主要包括驻地和施工现场的两区三场标准化。我标段严格按照丽水市交通运输局(丽交146号)文件执行。特别是对碎拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地(含隧道工程)建设、现场各类标识牌管理、现场文明施工安全环保等按品质工程要求进行规划建设。我部采

7、取纵向到底、横向到边全过程推进品质工程，从根本上提高施工现场管理水平和企业品牌。四、成立机构加强领导分工明确1、组织机构根据品质工程实施情况，成立品质工程建设活动领导小组，领导小组人员如下：组长：卢君成（项目经理）副组长：孙晓飞（项目总工）、邱俊豪（质检负责人）成员：刘庆华（路基负责人）、孙万才（桥梁负责人）、陈海（隧道负责人）、叶哲成（安全负责人）、刘运才（试验负责人）、胡守洪（测量负责人）2、工作职责项目部成立的品质工程建设活动领导小组,负责活动的开展与监督作用，解决我合同段施工中存在的重大问题，确保活动有效地开展。具体职责如下：卢君成：项目经理是工程质量第一责任人，对本项目工程质量负全面

8、领导责任。履行合同规定的质量承诺，贯彻执行国家方针政策、法律、法规和强制性标准，落实质量年活动各项任务目标。孙晓飞：项目总工，协助项目经理，协调各部门，具体实施工质量和安全监控，落实活动各项任务目标。邱俊豪：协助总工落实活动各项任务目标。刘庆华：负责全线路基质量检查，具体落实全线路基施工中的各项任务目标。孙万才：负责全线桥梁质量检查，具体落实全线桥梁施工中的各项任务目标。陈海：负责全线隧道质量检查，具体落实全线隧道施工中的各项任务目标。叶哲成：负责全线安全工作检查，具体落实全线安全施工中的各项任务目标。胡守洪：负责全线测量放样工作。刘运才：负责工地的试验检测工作，落实有关试验检测工作。五、品质

9、工程开展情况结合我标段工程特点，统一部署，项目部设立专项资金用于品质工程建设，主要从工地建设、工程施工等部分展开标准化建设工作，具体工作如下：1、工地建设标准化我标段工地建设标准化主要体现在以下几个方面：1.1 项目部驻地建设项目部按品质工程建设要求，设置在交通、通水、通电、相对方便的位置，并积极创造信息化办公管理条件。项目部设置了项目经理室、项目总工室、工程科、财务室、物资设备科、综合办公室、工地试验室、会议室、宿舍、食堂、洗浴间等相关设施,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。1.2 混凝土拌合站结合本标段工程特点及碎生产任务，拌合站安

10、装750型搅拌机2台，配备4个料仓、4个粉罐。场内设有100t地磅1台，碎运输罐车2辆，装载机1台。拌合站场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为2%,四周设置排水沟；场地外侧设置沉淀池，污水净化后排入周边水系。混凝土拌合站的建设发挥了“集中拌合、集中管理优势，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。13桥梁预制场预制场设置在ZK24+225-ZK24+300处新建主线上，负责洋心大桥及大坑溪桥的T梁预制，碎由搅拌站统一供应，搅拌站位于K24360处。预制场长度80米，宽度65米，占地面积4500平方米。场地功能区划分为：预制场、钢筋

11、加工区、生产保障区（仓库等）、轨道区、交通便道区、排水部分等。预制场共设10个T梁底座，配备模板1.5套。模板周期为1.5天。台座周期为11天。梁场边缘设置一条3.5米宽的运梁车行走通道。两台跨距22米的60T龙门吊横跨整个梁场。钢筋棚主要布置有钢筋加工区、半成品堆放区、钢筋下料区及原材堆放区。生产保障区主要布置有工具仓库、压浆料堆放区及波纹管、钢绞线堆放区。辅助生产主要有供水管道、供电线路及自动喷淋系统。钢筋加工场为整体式钢筋棚一座，尺寸为30ml00m,由专业队伍设计建设，顶架设轻型钢结构顶棚，顶棚起拱线高度12m,采用彩塑钢材质。钢筋加工场的建设使钢材分类别堆放整齐，雨雪天气防止钢材不生

12、锈,钢材集中加工管理,提高了设备利用率和钢材加工质量控制，加快了工程进度、减少消耗、降了低成本。2、工程施工标准化我标段工程施工严格按照品质工程实施方案的要求施工，做到施工工序和施工过程规范化、程序化,提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验,做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。2.1 路基工程我标段目前路基工程基本完成试验段及K23+000-K24+000的填筑，剩余大部分工程量主要集中在起点至K23+000及K24+100至终点。试验段我部按

13、照品质工程实施方案的要求，路基填筑施工划线布料，并且挂线控制松铺厚度，采用推土机整平，路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡遭雨水冲刷。目前正在进行K23+600-K23+900段的挖方施工，我部采取如下措施：2.1.1 在挖方段起点和终点运渣车出入老省道路口设置警示标志，专职安全员指挥交通。2.1.2 路基施工现场采用封闭施工管理，现场出入口悬挂施工重地，闲人免进的禁止标志。高边坡

14、设置围挡，防止孤石滚落至老省道导致事故。2.1.3 5月已进入梅雨季节，挖方施工现场将路基横纵坡调出，并开挖临时排水沟。2.1.4 严格按照设计坡度进行施工放样。高路堑边坡开挖自上而下，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成型，且开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害。2.2 桥梁工程我标段目前已完成洋心大桥T梁预制35片，安装梁板30片，桥面系横隔板现浇连接完成1跨；大坑溪桥桩基完成两根。洋心大桥剩余T梁5片，大坑溪桥剩余T梁12片、桩基8根。桥梁施工我部采取如下措施：2.2.1 梁板施工221.1钢筋的绑扎采用专用台座；预应力孔道按设计图准确定位，采用井字型钢筋固定，直线段IoOC

15、m定位一次，曲线段50Cm定位一次，波纹管采用热缩带连接；绑扎完后安装专用混凝土垫块，每平方米不少于4个，为确保混凝土保护层的厚度，对不同部位设计的净保护层厚度及混凝土垫块的绑扎位置进行技术交底;扎丝不得深入保护层内，以免形成锈斑;所有拉杆处的翼板钢筋不得缺失，采取向上弯起的办法处理。2.2.L2模板的脱模剂全部采用模板漆，模板接缝处粘贴止浆胶带；横隔板及梁端部位的外露钢筋设置止浆橡胶皮或止浆胶带；翼缘板部位的钢筋设置止浆带;安装端模前仔细核对预制梁的长度。2.2.1.3T梁保护层控制：T梁保护层厚度误差不得少于3mm,保护层垫块确保同强度，检查垫块厚度是否准确；T梁钢筋骨架绑扎结束后，梁肋钢筋混凝土垫块按品字形绑扎，每平方米不少于5个，马蹄部位两侧每隔2m对称绑扎垫块，梁肋钢筋底部每隔2m一字形（左中右）绑扎3个垫块；同时T梁钢筋加工严格按设计尺寸下料，钢筋安装定位准确，钢筋焊接，绑扎要牢固确保钢筋骨架不变形。进场垫块经监理验收满足使用部位后方可使用本项目结构物，对重要部位