附件3：深圳市地铁集团有限公司建设总部城市轨道交通工程测量管理办法OA.docx

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1、深圳市地铁集团有限公司建设总部城市轨道交通工程测量管理办法一常格式的：左深圳市地铁集团有限公司建设总部二O一八年十月第一章总则第二章职责分工，第三章地铁施工测量内容及要求:第四章地面控制测量:第五章施工测量:第六章一地铁施工测量工作程序二:第七章地铁施工测量质量管瘪工:第八章一地铁施工测量复核制度二:第九章考核管理二二第十章一附则附件一（流程图）带格式的（域代码已更改带格式的：字体：（默认）仿宋GB2312,（中文）仿束CB2312.字体颜色：门动设置训,域代码已更改常格式的（域代码已更改J44也带格式的：字体：（跋认）仿宋GB2312,（中文）仿彘GB2312,无下划纵字体颜色：自动设置带格

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4、市地铁集团有限公司，深圳市地铁集团有限公司授权深圳市地铁集团有限公司建设总部（以下简称“建设总部”）履行建设单位职责。“设计单位”指公开招标确定的设计单位。“控制测量检测单位”指业主通过公开招标确定的负责深圳市城市轨道交通工程控制测量检测、贯通和断面测量、铺轨基标或轨道控制网（CPnl）评估等工作的单位；“监理单位”指深圳市城市轨道交通工程的施工监理单位，监理单位在现场设置的项目监理部叫“监理部”；“承包商”指深圳市城市轨道交通工程各施工标段或工区的施工单位。第三条深圳市城市轨道交通工程施工测量实行“三级复核”制度，施工测量管理工作构架如下图所示。各承包商测量队负责各自标段具体测量任务，满足施

5、工质量需要，保证施工进度与质量；各承包商测量队施工测量资料首先上报相应监理部，监理部对其测量方案及成果进行复核检查，保证一手资料准确可靠；监理部审核后上报控制测量检测单位，控制测量检测单位根据测量工作内容进行现场检测，并对检测结果做出相应回应，向监理部和承包商测量队反馈检测结果，并向业主提交相应检测报告。第四条主要使用的测量规范和标准(1)城市轨道交通工程测量规范GB/T50308-2017；(2)城市测量规范CJJ/T8-2011；(3)铁路工程测量技术规范TB10101-2009；(4)工程测量规范GB/T50026-2007；(5)卫星定位城市测量规范CJJT73-2010；(6)地下铁

6、道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003版)；(7)盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2017；(8)建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001；(9)全球卫星定位系统(GPS)测量规范GB/T18314-2009；(10)国家一、二等水准测量规范GB128972006；(11)建筑变形测量规范JGJ8-2016；(12)国家或地方其他测量规范、强制性标准。第二章职责分工深圳市城市轨道交通工程施工测量由控制测量检测单位、监理部、承包商分别承担各自相应的工作。各单位的测量人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定，应定期接受业主的检查。第五条测量范围1 .控制测量检测单

7、位在业主指导下对全线控制测量进行集中管理。对全部控制测量进行检测；并进行竣工测量的中线控制桩及断面、铺轨控制基标的检测工作；负责统一全线测量作业标准，保证全线各分段工程的衔接，确保全线在统一坐标系统下进行测量作业及施工。2 .各监理部配置测量专业监理工程师，主要是监督检查和验收承包商的施工测量工作。当发现有差错时，要求承包商重新施测，主要放样工作监理部应旁站监督。3 .承包商承担和负责本标段全部施工控制测量、控制测量检测和施工放样测量工作。第六条职责分工1 .控制测量检测单位对控制测量（包括平面和高程控制网、贯通测量及净空断面）的检测和全线的统一测量作业标准负责，目的在于控制全线各标段的准确衔

8、接，确保全线控制测量的正确性、完整性。控制测量检测单位不承担承包商测量的责任。若全线存在平面高程系统不一致，控制点更新不及时或各标段间出现系统性的衔接误差，责任在控制测量检测单位。2 .承包商对所承包的工程项目的测量工作负全部责任。各标段控制测量与给定主控制网不一致，未按设计坐标完成细部放样，特别是未能保证行车隧道的轨道位置和限界要求，等等，即工程的具体测量责任在承包商。按照工程施工承包合同，各监理部是否复测和核准均不减轻或免除承包商对工程质量的责任。3 .承包商出现重大施工测量问题，反映出监理部对工程施工测量检查指导不够，对业主委托监管的项目管理不力，监理部应负行为过错导致的责任；不应为承包

9、商管理失误承担责任。三个层次管理各负其责、互相配合，为圆满完成施工测量、达到本管理细则的“质量管理目标”和“基本质量指标”及技术规定提供组织和技术上的保证。深圳地铁土建工程施工测量技术规定及有关的施工测量细则由深圳市地铁集团有限公司发布，控制测量检测单位、各监理部测量检测工程师负责执行和监督实施。第七条任务分工1 .控制测量检测单位的主要任务（1）控制测量检测单位应由富有地铁工程测量经验的高级工程师和工程师数人主持工作。应当有富有观测经验的测量技师、技工数人，并有熟练仪器操作的技师。工作人员必须相对稳定，调换工程技术负责人须经业主同意。（2）协助业主制定全线的测量作业标准，及时掌握全线地面、地

10、下控制测量现状和需求情况，定期向业主书面汇报。（3）复测平面、高程控制网，维护并保证其在施工期间的完整性、正确性，丢失和损坏的控制点，根据需要应及时恢复。(4)检测加密控制网、高程主控网，满足各工点施工需要。施工期间应根据实际情况按需求进行检测。(5)在地铁明挖、高架地段，每隔本管理办法第八条规定的距离，对承包商测量队测量引测的导线点、水准点及时进行检测。(6)按第八条要求进行联系测量检测，确保从地面传递到地下的坐标、方位、高程成果的正确性。(7)随地铁暗挖长度的延伸，每隔本管理办法第八条规定的距离，进行加密控制网检测。(8)完成全线贯通测量检测。(9)完成竣工测量中的中线控制桩、断面检测。(

11、10)检测全线铺轨控制网。（三）对承包商测量队的测量资料及成果提出审核意见。(12)总结推广地铁测量经验，分析解决测量工作中的偶发问题。(13)完成与深圳地铁测量有关的相关工作。2 .监理部的任务(1)应配有工程测量经验的监理工程师。一般情况下监理部不对承包商的测量放线桩点和独立点进行检测，可旁站监督，对测量方案、测量计算资料和成果有疑问时，可指令承包商复测校核。当工程进度达到第八条检测频率规定时，督促承包商及时测量，监理部签字审核，确认成果无误后提交至控制测量检测单位，并通知控制测量检测单位到现场进行检测，同时协调现场因施工与控制测量检测工作间的矛盾。（2）编制测量专项监理细则，参与交接桩工

12、作，并保留交接桩记录资料。（3）审核承包商开工前编制的施工测量计划和方案，转报业主和控制测量检测单位备案。日常工作对承包商按计划实施测量作业进行监督管理，严格控制施工单位测量人员、仪器及现场测量等，尽量避免测量成果出现人为错误，建立测量管理台帐。3 .承包商的主要任务（1）承包商的测量队应由测量工程师或有工程测量经验的工程师主管，技术人员需有工程测量相关经验，测量人员须稳定。由于标段的差异、项目的复杂程度和性质不同，承包商测量队的技术力量和技工人数须根据工程实际需求配置，并经监理部审核同意。（2）承包商应按设计和规范要求编制本工程的测量计划与方案，并报监理审批，严格按测量计划与方案实施，做好控

13、制点的保护工作。（3）大标段（如有）须组建或委托具有测量资质的独立检测队伍，主要负责不同工区间的导线联测及日常测量工作的复核，形成有效的“多级复核”。（4）承包商应独立复核由控制测量检测单位移交的导线点和局部地面主控制网点。因施工测量需求，承包商布设加密控制点，须报监理部审核备案，由监理部通知控制测量检测单位复核。（5）明挖法地下工程的平面控制以中线控制为主，也可以用导线控制，控制办法应在测量计划中予以确定。（6）暗挖法工程的施工控制测量任务主要在于地上、地下平面高程控制的“联系测量”和在地下进行精密导线、精密水准测量。承包商应独立完成联系测量工作，并在施工过程中按第八条要求进行洞内平面及高程

14、控制测量。按贯通设计的计算，控制导线测角、量距精度，确保贯通精度。独立完成贯通后的地下控制网平差。（7）工程完工后，须按要求对后续施工单位进行交接桩。（8）测量作业作为工程实施的一个工序，成果须经多方核准无误后，方可进行下一道工序施工。第八条责任处罚（1）承包商不按时申报检测以致影响下道工序施工或测量成果错误导致工程质量问题，由建设单位对责任单位按照合同和相关安全质量奖惩制度要求进行处罚。（2）承包商应注意对控制点的保护，埋设控制点时应尽量埋设在施工方便、易于保存的地方，经控制测量检测单位检测过的控制点不得随意更换。如果确实因施工原因需要变动控制点时，必须按施工测量成果资料报审程序进行报审，并

15、及时进行引测。如承包商随意变动或破坏经测量检测过的控制点，除进行通报批评外，还应由承包商支付增加的测量费用。(3)如果由于控制测量检测单位的原因造成全线平面高程系统不一致，或各标段间出现系统性的衔接误差，也将视情况予以处罚。(4)监理部没有履行监理职责或不认真履行监理职责，造成测量事故的，业主可视情况对责任单位和相关责任人进行通报批评、经济处罚或者要求辞退。第三章地铁施工测量内容及要求第九条地铁施工测量内容地铁施工测量内容按性质可以分为地面控制测量、施工加密测量、联系测量、地下控制测量、施工放样测量、结构断面测量、铺轨基标测量和其它测量等作业。第十条地铁施工测量要求1.相关测量单位必须采取有效措施，保证新建线路工程与已建线路工程的准确衔接。2 .为了确保地铁测量精度，各承包商、监理单位及控制测量检测单位，应优先使用先进的测量仪器和测量技术。