隧道高风险隧道风险管理报告.docx
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1、高风险隧道风险管理报告一、高风险隧道工程进展情况兴泉铁路兴国至宁化段XQXN-2标高风险隧道一座(于都一号隧道)。于都一号隧道全长6285m,进口里程D1K25+665,出口里程D1K3195O,为单线隧道,隧道最大埋深约281m,隧道D1K29+500处线路右侧设一斜井,斜井长59Inb综合坡度5.9%。不良地质主要为断层破碎带突水突泥、顺层偏压、岩溶及低瓦斯,特殊岩土为松软土、膨胀土、人工弃渣。初始风险等级评定为“高度”,是全线控制性工程。分进口出口斜井三个工区施工。于都一号隧道出口开工时间为2017年4月15日,开工前完成洞口加固桩、截水天沟和边仰坡,挡护可靠,排水通顺,洞口设置42根长
2、40m108管棚,截止8月31日于都一号隧道出口暗洞完成开挖支护52m,仰拱12m,明洞段完成放坡开挖和基底旋喷桩处理,施工明洞仰拱95m,目前暗洞按照台阶法开挖,明洞施作仰拱。于都一号隧道斜井开工时间2017年4月5日,开工前完成洞口加固桩、截水天沟和边仰坡,挡护可靠,排水通顺,洞口设置23根长20m108管棚,目前完成斜井开挖支护347m,完成洞口衬砌40m和洞门结构,目前掌子面按照台阶法开挖。于都一号隧道进口开工时间为2017年4月2日,开工前完成洞口加固桩、截水天沟和边仰坡,挡护可靠,排水通顺,目前完成开挖支护17m,掌子面按照台阶法开挖。三个工区均建立集中空压机房供风,高位水池供水,
3、临时用电接入施工现场,现场设置储油罐,建立炸药库一座,满足施工现场物资准备需要。中铁二局兴泉铁路XQXN-2标项目部设置项目经理1人,书记(兼任工委主任、纪委书记)1人、生产副经理2人、安质总监1人、总工程师1人,总经济师1人,严格根据精细化要求设置五部二室,分部2个作业(架子)队。目前下设5个劳务协作队伍(项目部直接管理班组,已到位60人),公司对项目总定员70人(不包含拌合站),实际在岗70人(包括见习生10人、厨师2人、实习生3人、非全日制人员)。于都一号隧道隧区不良地质为顺层偏压、岩溶和瓦斯;特殊岩土为松软土、膨胀土及人工弃渣。施工过程中可能发生塌方、突水突泥、第三方损失、瓦斯事故等风
4、险。必须对这些风险进行识别、响应、转移和控制,将风险控制在可以承受的范围内。项目部编制了浅埋暗挖、瓦斯段等专项施工方案,建立专门的监控量测组和超前地质预报组。现场人员定位系统、门禁系统、斜井通风系统都已安装到位,洞口挡护结构均已完成,三个作业面均已通过业主组织的进洞条件现场确认。目前正在组织瓦斯监测系统、现场机械改装、线路改装等工作,以便通过业主的瓦斯隧道开工条件验收。二、重大风险防范控制措施和技术方案组织实施情况完成编制并审批了浅埋暗挖专项方案、瓦斯隧道专项施工方案、进洞施工专项方案等专项方案,编制审批防洪应急演练方案、触电事故应急演练方案、火灾应急演练放方案、挖孔桩孔壁坍塌事故演练方案、瓦
5、斯突出应急演练方案等应急预案,并进行了相关演练,形成了演练记录施工现场配备了防涌水的钢管等应急物资。我部对高风险隧道施工采取健全制度、责任到人,重在落实的防范控制管理措施。针对高风险隧道中存在的塌方、突水突泥、第三方损失、瓦斯事故等风险,进场伊始,我标段就组织隧道专业工程师和地质工程师编制了隧道风险评估报告和专项施工组织设计,将施工中存在的风险分为低度、中度、高度、极高等四类风险等级,并针对每类风险等级制定了相应的预防措施,建立了应急预案,并在于都一号隧道出口进行了防洪应急演练,在于都一号隧道进口工区进行了火灾应急演练,做到了风险有评估,应急有预案,平时有演练的多级风险防范控制。我部还建立了领
6、导包保和干部盯岗作业制度,高风险隧道和施工重点部位由主要领导负责盯岗落实,项目副经理安伟负责包保于都一号隧道出口和于都一号隧道斜井工区,项目副经理彭祥华负责包保于都一号隧道进口工区。为将施工组织方案落实到实处,及时发现风险隐患,与设计院签订超前地质预报合同,有中铁二院对于都一号隧道进行综合超前地质钻探,获取超前地质信息。同时按照设计要求,通过采用TSP和加深炮孔等预报手段,及时获得掘进掌子面附近围岩情况,针对存在的断层破碎带、富水断层及其他不良地质情况进行提前预防、提前处理。做好超前预报的同时,与中铁新瑞公司签订监控量测合同,由中铁新瑞作为专业化的监控量测队伍,对洞口段进行地表沉降观测,暗洞段
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