路基工程监理质量控制要点14.docx

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1、路基工程监理质量控制要点路基工程的质量如何，直接影响着本项目的整体质量，山西太旧高速公路提出的“成也路基、败也路基”足以形容路基工程对于整体工程质量的重要性。1 .确保路基填前原地面处理质量路基用地范围内的原地面，按照规范要求认真进行表面清理,清理深度根据种植土厚度决定，原地面杂草、树根和建筑垃圾要彻底清理干净，清理后整平碾压，压实度必须达到90%以上。对于拆除建筑物，特别是墓坑等必须从最底部清理干净，挖台阶分层填筑，每层压度控制在93%以上。低路堤原地面压实度，从路槽底面标高往下计算，80cm以内压实度必达到95%以上，80-150cm范围内压实度必须达到93%以上。自然坡度陡于1：5的地面

2、，必须采用超挖原地面至坚硬土层形成不少于1米宽的台阶，并在分层填筑时台阶平台部分必须达到要求压实度。地形复杂地段，必须按先剃头（即清除表土及腐植物）再开挖台阶，并将虚土全部清除后，才可先填小坑小凹部，再局部填筑，最后按填前碾压和填筑的程序施工。2 .高度重视试验路段，从填料、机具、碾压工艺、碾压时间等各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和推广目的。3 .路基填筑要控制好“一量”、“三度”、“八部”一量：路基含水量必须控制在最佳状态下进行碾压，这对路基压实度非常重要。根据山西公路建设经验,碾压时含水量应控制在最佳含水量的+23%以内，具体情况还需根据气温及蒸发量进行适当调整。三度：路基填筑控制

3、的“三度”是指松铺厚度、平整度、压实度。松铺厚度应根据压实机具及通过试验段确定，并应遵循下列规定：松铺厚度每层不得超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm,每层填筑时应挂线施工。路基填土的平整度直接影响压实度的均匀和压实度质量，因此必须采用平地机进行填土的整平，并分层整出路拱，同时从下而上逐层调整到与设计纵坡平行。路基压实度的控制严格按照路基施工技术规范的要求，检测频率为200(W,检测10点(即两个横断面)；不足20(W时,至少检测4点；桥涵构造物每个台背至少检测4点，每点的压实度必须达到规定的要求。八个部位路基与构造物衔接部，即桥涵台背部位，必须按设计采用粒料级配

4、好、骨料多、渗水性好的材料进行填筑，并应严格控制台台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度范围内按95区控制，以减小路基的自然沉落值。松铺厚度一般不得大于25cm；碾压不易到位的边角处，须用小型冲击夯实机械按要求夯压密实，松铺厚度不宜大于15cm。涵洞缺口填士,应在两侧对称均匀分层回填压实，靠近结构物部分应减薄松铺厚度，采用静压增加压实实遍数，既满足压实度的要求，还必须保证结构物的安全。肋板式桥台，应将肋板周围填土至顶部后，再支模浇筑盖梁，或在先浇筑盖梁情况下，将压路机无法碾压的范围采用浆砌片石填筑，以保证填筑质量

5、。薄壁桥台的台背填筑必须先安装梁板后对称均匀分层填筑压实，以确保薄壁桥台的安全。软弱地基部，要按设计精心组织施工。在试验段施工完后应选择一公里左右的典型路段进行沉降和稳定监测。标段结合部，指施工单位作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠相接，其搭接长度不得小于2m。边缘及上下路口部边缘指大型压实机具无法碾压的部位，如路缘石，耳墙与路基结合部位，要求施工要采用小型夯（压）实机具予以有效处理。上下路口部指路基填到一定高度后，需留下的运输车辆上下路口,应尽量将坡度放在路基边缘以外，以不影响路基的整体铺筑碾压。若受条件限制，也要将

6、上下路与路基结合部重新挖掉，分层压实处理，以保证其压实质量。半填半挖部半填半挖的压实应以纵向台阶相接，台阶宽不小于1米，施工前要将各凹凸不平地段处理整平碾压符合要求，然后再挖纵向台阶，分层填筑。填挖结合部，应先整齐地切出填挖结合面，并彻底清除虚土。当填至与挖方顶面平齐时，在填挖结合面两侧各IOm范围内采用重锤补夯。小坑小洼部，应事先确定处理面积，将小坑小洼部切割整齐,分层填筑压实与大面积整平时，方可进行大面积填筑。高填方地段（指10米以上）除按设计及规范要求认真进行分层填筑外，为减小工后沉降，原地面处理应采用重锤夯实。填筑时,压实度按93区或95区控制，并间隔一定高度采用重锤或冲击碾压机械进行

7、补压。4 .路基填筑中应注意的其它问题路基超填宽度路基填筑时每侧应比设计宽度超填不小于30cm,以保证路基边部及边坡的密实与稳定，同时应考虑路基沉降量，以保证路基面宽度。对地面坡度大于1：5的填方路段，均应在原地面开挖2米宽的土质台阶，碾压达到规定压实度再进行填筑施工。对零填方路段的路槽底面，需翻松碾压，翻松深度为25cm,宽度为路槽底面宽度。本项目部分地段存在湿陷性黄土不良地质，在路基原地面清表和路基施工过程中要注意采取综合排水措施，保证及时将雨水、地表水等排至路基范围以外，同时沟底要采取防渗措施，避免地表水冲刷、下渗侵蚀路基土造成湿陷病害；临时排水系统要和截水沟、排水沟、急流槽等设计排水设

8、施相配合。如果处于强湿陷性黄土地段，除采取排水措施外，还要计算地基承载力是否满足路堤土压力要求，如不满足，应采取碾压、夯实、换填等措施提高地基承载力，保证路基的沉降和稳定性符合设计要求。5 .粉煤灰路堤施工监理要点：铺筑粉煤灰路堤前，要按照设计要求铺筑粒料隔离层，路拱横坡不宜小于3%,分层碾压至规定的压实标准。粉煤灰路堤填筑方法与一般路堤填筑方法相同。包边土应与粉煤灰路堤同步分层施工。粉煤灰路堤填筑要控制好含水量。摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天铺筑，当天碾压完毕。6 .软土地基处理(1)灰土垫层依据设计图纸，核实不良土层现场情况，。确定换填范围和换填厚度。检查灰土材料技术要求和配合比符合

9、设计规定：a、土料可就地取用不含松软杂质的粘性土，打碎、过筛。其粒径不大于15毫米。b、石灰宜用新鲜消石灰(在使用前12周将块状生石灰浇水粉化)，不得有未消解的生石灰，含水量不得过多，其粒径不大于5毫米。c、现场确认灰、土用量，符合配合比要求（按体积比宜取2：8或3：7)o现场质量控制a验基铺筑前先进行验基，清除淤泥浮土，边坡必须稳定，地基范围的孔洞提前进行处理。在雨天或地下水位以下的基坑内施工，要采取排水或降低地下水位的措施，使基坑内保持无水状态。b、基坑夯实铺筑灰土前，应视土基情况，将坑底夯实，订立标志桩，控制填料厚度。c、灰土拌和应根据气候和土的温度适量浇水，拌好的灰土，应色泽一致。含水

10、量控制在最佳含水量的土2%范围内。d、灰土铺筑与夯实a）灰土铺筑时应分段、分层进行。每层铺设厚度可根据不同夯实方法掌握（参见附表）；夯压遍数一般不少于4遍。压实度不低于设计要求。b）上、下垫层灰土接缝应错开0.5米，松铺厚度不宜大于25厘米。C）夯实禁止采用人工夯。如大型压实机具碾压不到的边角，可以采用小型压实机具夯实。d）换填灰土应做到当日拌和、当日铺垫、当日夯实。不得隔日使用，隔日夯打。夯实的灰土层3周内不得受水浸泡。重锤夯实依据设计图纸，核实施工路段，确定施工范围。确认施工放样成果a）确认施工单位划定的夯击范围及点位符合设计要求。b）抽检并确认施工单位夯前地面高程。夯前地面高程应充分考虑

11、夯击后地面下沉因素，一般应高于设计高程,按试夯的总下沉量再酌加510cm的预留量。现场质量控制a）通过试验确定基土天然含水量，最佳含水量和最大干密度度。b）试夯。在侍处理的地基附近进行，并挖探井检查夯实效果，测量坑底以下2.5米深度内每隔0.5米深度处夯实的密度，并与未夯实前的地基的密度作对比。每遍夯击时，第二排夯点位置应与第一排错开半个锤底直径，下遍夯击实，同排夯点位置应沿该排纵向错开半个锤底直径。每个夯点的最后两击夯沉量为1-2Cm时，即可停止夯击。通过试夯选定能达到设计密度和夯实深度的夯锤质量、底面直径和落距，确定最后下沉量，最小夯距、最少次数、总下沉量及夯击顺序等技术参数，用于指导施工

12、。C）施工过程控制：（a）首先，应按设计要求清理、整平夯区原地面。（b）按夯点布置图标出夯点位置，并测量夯前场地高程。(C)起重机就位，夯锤对准夯点位置。(d)测量夯前前锤顶高程。(e)将锤夯起吊到预定高度，待夯锤脱勾自由落下后，放下吊勾，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜造成夯锤歪斜时，应及时将夯坑整平。(f)按试夯确定的夯击方法及技术参数，实施夯击直至达到设计要求。(g)将工作面松土清除干净，整平夯坑，测量夯后场地高程满足设计要求。d)施工过程中应注意的问题(a)施工应在土基接近最佳含水量时进行。土料含水量应控制在最佳含水量2%范围内。(b)当夯打后出现软塑状时，应采取铺撒吸水材料(如：石灰、

13、水泥等)、换土或其他有效措施处理。(C)当土的含水量小于最佳含水量2%以上时，应适当加水，并均匀注入，待水分全部渗入地基一昼夜后，且接近最佳含水量时，才能夯击，以求最佳实效。(d)施工技术参数应按试夯取得的资料或已有经验取用。同一夯点夯锤最后二击沉落值应符合设计要求。(e)为取得较大的有效加固深度，在起重条件允许下，宜采用质量较重的和底面较大的夯锤。(f)夯击时应落锤平稳，夯位准确，本着先周边后中间，同一工作面高程不一致时，先深后浅，并兼顾起重机移动方便，有利于提高工效的原则，一夯挨一夯顺序进行。在一次循环中间，同一夯位连击两次，下一循环夯位应与前一循环错开二分之一锤击。经几次反复循环，直至总

14、夯沉量达到试夯沉量的90%,同时，符合最后下沉量的规定时停止夯击。(g)重锤夯实应在地基土不冻的状态下，晴天施工。如遇雨天，必须及时排除夯坑内、外积水。(h)作好施工记录,备查。质量检验a)查施工记录，看最后下沉量、夯击遍数等是否在规定范围内。b)按2点/1000nV或每一基础不小于1点的频率，选点抽检总下沉量是否达到试夯总下沉量的90%,夯实后干密度和压实度是否符合要求。C)抽查后如质量不合格应进行补夯，直至合格为止。强夯及强夯置换法依据设计要求，核实现场情况，确定强夯范围和路段。夯点位置施工放样，第一遍跳夯时夯点间距为6米，第二遍加密点夯时间距亦为6米；第一遍夯点与第二遍夯点应错开3米。现

15、场质量控制a)施工前(a)切实掌握土基情况，审定施工单位提出的强夯试验方案，经批准后，可在具有代表性的场地上试夯。点夯时，夯锤落距宜在1020米间，并不小于10米；满夯时，夯锤落距应在610米间，并不小于6米。(b)夯击点数应满足下列条件：b.1)单点最后两击的夯沉量不大于50mm;b.2)夯坑周围地面不应发生过大的隆起现象；b.3)不应夯坑过深，而发生起锤困难。应注意：一是单点的最后两击，平均夯沉量不大于50mm,击数未达到设计要求时，也可以终止夯击；击数已达到设计要求，而单点的最后两击平均夯沉量仍大于50mm时，还应继续夯击，直到满足最后两击平均夯沉量不大于50mmo二是当发生夯坑过深起锤困难时，应及时停止夯击，并向夯坑内回填土料，夯坑深应不超过夯锤宽(或直径)的二分之一；(C)试夯结束后，根据不同土质待1-4天后，对试夯过的场地进行测试，并于夯前测试数据作对比分析，验证试夯效果，修正并确定工程拟采用的各项强夯参数。正式强夯前，应充分了解附近建筑物情况(一般距夯距点15米以远的建筑物无多大影响)；查明场地范围内有无地下管线或其他设施，并审定施工单位提出的相应预防有害影响的措施；(d)根据现场高程及试夯取得的参数，确认施工预留强夯后地面可能产生的平均下沉量，施工后地面高程及场地平整