AK3+5通道施工组织设计（天选打工人）.docx

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1、AK3+570通道施工组织设计一、编制依据1、实施性总体施工组织设计。2、公路工程质量评定标准（JTGF80/12004）o3、公路桥涵施工技术规范（JTG0412000）,4、现场踏勘Q二、工程概况分项工程名称：（DAK3+570通道总体（编号：DWD-2-1-34-001）AK3+570通道基础及下部构造（编号：DWD-2-1-34-002）AK3+570通道上部构造预制、安装或浇筑（编号：DWD-2-1-34-003）（4）AK3+570通道钢筋加工及安装（编号：DWD-2-1-34-004）AK3+570通道人行通道（编号：DWD-2-1-34-005）AK3+570通道锥坡（编号：D

2、WD-2-1-34-006）AK3+570通道栏杆（编号：DWD-2-1-34-007）（8）AK3+570通道台背回填（编号：DWD-2-1-34-008）2、AK3+570钢筋硅通道断面为9.0mX5.0,原设计长度为33.20m,作为过人和交通用，顶最大填土高度L69米.后根据实际情况,为了和改线顺接,变更为斜交正做,斜交角度为10o3、主要工作内容：挖基土方3611m3,C20混凝土涵身基础64.9m3,C35混凝土框架涵身825.7m3,C30混凝土涵内路面261.3m3,C30混凝土洞口翼墙46.5m3o4、涵洞所需水取工地附近地下水，砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指定的商品混

3、凝土。工地用电和照明用电采取了和灌南小学协商解决。三、施工准备1、熟悉图纸，仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。2、清除杂物，整理场地；3、清查安装主要的施工机具；4、安装好施工现场水电供应设施；5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；6、准备足够的施工所需用的材料。四、施工平面布置在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。平整场地改移县道，接通施工用电、用水，具体施工场地平面布置见详附图1。五、施工方案及方法1、施工放样。仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴

4、线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。2、基坑开挖基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照公路桥涵施工技术规范要求施工，根据施工技术规范要求，按基础设计图，四边分别放宽1米，按1：1放坡，先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20CnI深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验（设计要求基底容许应力不小于150KPa）,若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核

5、变更基底处理方案；若满足设计要求，平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。然后开始铺筑砂砾垫层，砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm,厚度为30cm,砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实，密实度达到98%以上。所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入坑内，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑开挖边坡顶设置挡水圈。3、舲基础浇筑：（1）重新恢复测量桩，按施工图纸尺寸支架侧面模板。模板采用竹节板木支架，此时应注意水沟位置

6、的模板安装问题。按设计并经监理工程师批准的硅配合比使用C20商品杜。硅采用运输车运至现场，并在现场安排专人控制原材料用量及硅坍落度。舲振捣采用先用插入式振捣器振捣，再用平板式振捣器，振捣时间为15-20s,防止漏振或过振。待其初凝后，立即进行洒水养护。沉降缝要贯穿整个基础,且要顺直.4、主通道底板於浇筑：施工放样：待基础校达到70%以上强度后，即在垫层面上准确测设出通道底板位置。模板制作与安装：底板与侧墙的施工缝考虑设在距底板顶面45cm处。按施工图纸支架底板模板，模板采用竹节板、钢管支架。模板要求安装稳固，表面平整、紧密。沉降缝先采用全断面固定聚笨乙烯泡沫板，内侧B/2处的沉降缝防水材料待碎

7、具有一定强度后再安装。底板钢筋制安：严格按施工图纸尺寸下料，按图示间距安放、绑扎，主筋下垫4cm砂浆块以控制硅保护厚度。绑扎时注意在无弯起筋的骨架中布置角隅加强筋箍筋，以及准确预埋通道侧墙钢筋。底板与侧墙施工缝处应焊接定位钢筋夹固定2mm厚的镀锌钢板以作为施工缝的防水措施。上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板0底板硅浇筑：腔采用商品混凝土,硅运输车运输至现场，硅泵车浇筑。坍落度控制在10-30Cnl之间，并安排专人对坍落度等进行自检。校浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不超过30Cnb且硅浇筑必须在前一段（层）校初凝前完成，避免出现工作缝。硅振捣采用插入式振捣棒结合平板式

8、振捣器，振捣时间为15-20s,防止漏振或过振，尤其是一些边角部位。当碎浇至顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控其高程，用泥镀等工具把表面收平、压光，上接侧墙的施工缝做成企口式，以利施工缝位置衔接牢固。待校初凝后立即进行覆盖洒水养护。底板硅施工完成且具有一定强度，立即组织施工铺装人行道预制板。人行道板具体施工工艺同底板。铺装完成以后,采用现场焊接的方法制作安装护栏。5、通道侧墙、顶板施工：施工放样：待底板硅达到70%以上强度后，立即恢复通道侧墙位置桩，以指导侧墙及顶板模板制作与安装。侧墙、顶板钢筋制安：根据图示尺寸，在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架。钢筋骨架沿通道纵向按的顺序循环绑扎（每排中心间距为12.5C

9、nI）,主筋绑扎时垫4cm砂浆垫块以保证校保护层的厚度。安装时仔细检查尺寸、位置。模板连接安装：按照图纸设计结构尺寸进行放样。模板采用大型组合模板、型钢支撑。模板安装根据结构要求顺序进行，浇筑混凝土前对支撑板面进行检查，清除模板内污物，并在模板内面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支侧模时在模板外设立支撑固定，涵身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆除后拔出重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理

10、工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。侧墙、顶板粒浇筑及养护：涵洞混凝土采用商品混凝土，罐车运输，硅泵车。於浇注时，必须对运到施工现场的聆进行严格的检查。如硅坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。柱浇筑以设计沉降缝为单元格进行，根据沉降缝的设计宽度用塑料泡沫板加以隔开。砂浇筑时严格按照公路桥涵施工技术规范要求控制浇注层厚度，以一定的顺序和方向分层浇筑，并在下层柱初凝前浇筑完成上层硅

11、，做到按计划、分段分层连续完成。杜振捣由专业振捣工用插入式振动器进行。使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的L5倍；与侧模保持50100mm的距离，并插入下层硅50100mn1；每次振捣完后徐徐提出振动棒。每一振动部位以不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。在浇筑过程中按照规范要求制作校试件。浇注后24h拆除模板，洒水覆盖养护不少于7d0混凝土浇筑过程中要按照设计要求掺加防裂纤维和减水剂。4、施工缝的处理：由于基础、涵身分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前

12、应对水平缝铺一层厚度为1-20Cnl的1：2水泥砂浆，对于钢筋柱、盖板硅的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。5、沉降缝的处理：沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4-6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到龄达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处填塞沥青麻絮。6、出入口砌筑块石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体

13、性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的块石高度应大致一致，外圈定位行应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm,上下层竖缝错开距离不小于80mmo砌筑时块石安放稳固，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于块石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。在砌筑块石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体外露面勾缝采用平缝法进行，先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下”的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、

14、压平。最后用扫帚扫清余灰。砌体里层平缝宽度不大于30mm,竖缝宽度不大于40mm。7、台背回填通道完成后，当通道於强度达到设计强度的75%时，进行防水层涂沥青后，方可进行回填土。通道处路堤缺口填土应从通道洞身两侧对称均匀分层回填压实，沿路基纵向不小于2倍孔径范围内填筑，每层松铺厚度15cm.,填筑时确保压实度达到96%以上，以避免工程完工后路面出现开裂和出现跳车现象。涵顶填筑时，通道胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于10Cm和15cm,并避免剧烈的冲击，待顶板上填土超过50Cnl后方可通车，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震

15、动源。8、施工工艺流程准备工作一施工放样一基础开挖一铺设砂砾垫层一浇注基础一浇注侧墙和顶板一洞口砌注一台背回填一其它每一工序完成后，首先组织质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工艺检查程序进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查验收，经检查合格后方可进入下一工序的施工。六、工期人员及设备（一）工期安排为节约劳力和模板周转，该通道以每节沉降缝为界分批浇筑施工，各工序之间互相配合衔接，相互协调。现初步定于2008年3月28日开工，2008年5月15日完工。共计31个日历天，具体施工进度计划详见下表：施工进度计划表工程部位工期安排开工日期完工日期备注施工放样22008.3.282008.3.30砂砾垫层42008.3.312008.4.4C20硅基础62008.4.42008.4.10通道底板92008.4.102008.4.19侧墙、顶板182008.4.192008.5.7洞口砌筑62008.5.72008.5.13台背回填22008.5.132008.5.15其它（二）人员安排配备现场技术人员1名，技术工15人，普工15人，共计31人。（三）设备安排挖掘机