4.提高隧道止水带安装质量.docx
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1、渝万铁路提高隧道止水带安装质量中交第一公路工程局有限公司渝万铁路项目部隧道QC小组2014年11月一、工程概况二、小组简介1三、选题理由2四、活动计划3六、目标确定5七、原因分析确定5八、要因确认7十、实施对策14十一、效果检查16十二、巩固措施1819十三、总结和下一步打算提高隧道衬砌隧道止水带安装质量一、工程概况新建重庆至万州客运专线YWZQ-4标段线路位于重庆市垫江县及梁平县境内,线路全长48.937km,隧道1452延米/6座。尖山坡隧道位于重庆市垫江县内,中心里程为DK126+902.5,全长711m,最大埋深约58m,纵坡设计为20%。和4.1%。的上坡,全隧位于直线上。施工条件困
2、难,地质条件差,主要为IV、V级围岩,最差围岩591米长,主要为偏压、土层或全风化层、断层、岩层接触带。其中隧道防排水设计为:环向施工缝采用“外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带”,纵向施工缝采用“中埋式橡胶止水带+止水条”,变形缝采用“外贴橡胶止水带+中埋钢边止水带+双组份聚硫密封胶+聚苯乙烯硬质泡沫板填充”等止水带安装措施。因围岩埋深较浅,加上地方气候因素雨季绵长,隧道部分段落围岩雨季渗水量较大,因而隧道衬砌施工中的防水、止水成为项目部质量管控的重点。二、小组简介本QC小组成立于2014年6月,课题类型为现场型,小组组长黄耀祖,包括项目总工邢兆生、副总工、主管技术员、技术员等人员,共有成员7
3、人,人均接受TQC教育48小时以上。QC小组自成立以来,一直以“严谨、务实”作为活动宗旨,以工作积累的点滴经验“提高工程质量及进度”的理念开展工作,充分发扬团结拼搏、求实创新、敬业奉献、勇创一流的精神。小组具体情况见下表1:QC小组简介表1小组名称渝万铁路项目部隧道QC小组课题名称提高隧道衬砌止水带安装质量小组类型现场型成立时间2014年6月组长黄耀祖课题负责人邢兆生活动日期2014.6至2014.11小组成员7人活动频次2次/月,出勤100%TQC教育时间48小时以上序号姓名性别文化程度职务组内职务组内分工1黄耀祖男本科项目经理组长全面管理及组织2邢兆生男本科项目总工副组长技术策划及协调3李
4、成成男大专架子队队长组员原材料管理及实施4李凯斌男本科技术主管组员现场管理及实施5崔旭明男大专质检员组员质量检查及实施6费云鹏男大专工程部部长组员技术管理及编写7薛松男中专衬砌班组长组员现场组织及实施三、选题理由1、本项目作为高铁项目,质量要求与普通铁路有明显区别,项目一开工就要求按照标准化建设施工,以“高标准建设渝万铁路、建百年不朽工程”为目标;2、隧道若渗水将影响到衬砌混凝土的使用寿命,从而难以保证100年的运行要求,因此施工过程中要加强施工缝止水带的安装质量。公求目司及部状要项现1、作为我公司目前在建的高铁项目,公司要求加强技术攻关,优化 施工方案,提高施工质量,为企业树立形象;2、针对
5、隧道衬砌施工 缝止水带安装质量较难控制的现状,项目部要求加强隧道衬砌施工 缝止水带的质量管控,打造精品工程。选定 课题提高隧道衬砌止水带安装质图1:选题理由四、活动计划度步骤xX2014年负责人6月7月8月9月10月11月选择课题全体成员现状调查设定目标全体成员原因分析要因确认全体成员制定对策全体成员对策实施全体成员效果检查全体成员巩固措施全体成员总结及下一步打算全体成员小组活动进度表表2图中:计划实施五、现状调查在课题研究时,我们选择了尖山坡隧道出口(现进洞方向)一处具有代表性条件的段落作为试验段,以进行课题研究。从2014年6月15号到6月30号,我QC小组对隧道内的止水带进行了现场抽样调
6、查,共抽查95点,安排专人记录,分析产生质量缺陷原因,并建立质量缺陷统计表,具体分析如表3所示:序号缺陷类别频数(个)频率(%)累计频率()1止水带安装线型不顺直、定位差5153.753.72止水带接头粘结不牢固3334.788.43止水带破损88.496.84其它33.2100合计95100制表:费云鹏日期:2014年6月30日根据上述质量缺陷调查统计表,作如下质量排列图,并用排列图寻找主要问题:额数N=95累计百分比定位差图2:质量检查排列图制表:费云日期:2014年6月30日通过调查统计表和排列图可以看出,影响隧道衬砌止水带安装质量的主要因素是止水带安装线型不顺直、定位差和止水带接头粘结
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