关于控制改性沥青混凝土路面平整度的对策思考.docx

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1、关于控制改性沥青混凝土路面平整度的对策思考摘要:平整度是影响高速公路的使用性能,反映道路综合质量的重要指标之一。本文着重探讨改性沥青混凝土路面在施工过程中对平整度的控制。关键词:改性沥青;混凝土路面;平整度;对策思考中图分类号:U41文献标识码:ADOI:10.3969/j.issn.1672-0407.2010.05.020文章编号：1672-0407(2010)05-045-02收稿日期：20100403众所周知,沥青混凝土路面平整度是施工队伍机械水平,人员素质、管理水平的综合体现。路面平整度要达到行车舒适这一要求,要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位,都有义不容

2、辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,才能从源头上、根本上解决问题,使社会效益和工程质量得到保证。一、沥青混凝土路面平整度的特点及主要的测量方法1 .沥青混凝土路面平整度指标的特点。积累性：沥青混凝土面层的平整度,是路基平整度及路面各结构层平整度效果的综合反映。难以弥补性：施工完成后,路面平整度很难再得到改善弥补。2 .检查平整度值的主要方法。3M直尺直接测量路面表面最高点与最低点之差（最大间隙）。平整度仅连续测量（标准偏差）。二、改性沥青混凝土路面平整度的因素分析及控制措施1 .下承层平整度对面层平整度的影响及控制。道路的路面结构是一个层状的结构体系。在路面结构

3、层中，底下一层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏。对于路基,应确保路基填土的均匀性以及路基结构整体的密度和强度;采取合适的桥涵台背回填与软基处理方案,并减少基过渡段的工后沉降差;采取相关措施,减少水对路基产生的病害,确保路基稳定。若在基层施工中不重视平整度及高程误差控制,基层的不平整将反映到面层上。因此,保证基层、下面层的平整度,是保证沥青混凝土面层平整度的先决条件。2 .沥青混合料的影响。沥青混凝土路面的平整度,也取决于主要材料的质量、沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。面层摊铺材料的质量对平整度的影响。面层混合料按其矿料最大粒径可分为5种，即砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式和特粗粒

4、式,而当某一类沥青混合料混入超大规格的碎石并进入摊铺机作业时,对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响，尤其是对路面平整度来讲,在施工中,应严格控制矿料的粒径,使最大粒径小于摊铺厚度的一半。沥青混合料的配合比不合理。例如，当油石比较大时，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；当油石比较小时,路面混合料会出现松散现象。矿料的质量不好,如集料的压碎值和石料的抗压强度太差以及细长扁平颗料含量过高,会使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。沥青混合料的拌和不均匀。例如，当拌和设备出现意外情况,刚开炉、料温低以及含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化;有时会出现花白

5、料,使路面难以摊铺成型;温度过高、沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量;拌和能力过小,出现停工待料状况,使摊铺接头处温度降低，出现温度差,形成一个个坎，当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使摊铺机机身后移,形成台阶。3 .基准面（线）的影响所有摊铺机都装有浮动式熨平板,具有自动找平功能。运用自动找平装置,需要一个准确的基准面（线）。常用基准面控制有基准线钢丝法、滑撬法和平衡梁法。基准线钢丝法的优点,是可在大范围内相对准确的控制设计标高,纵横坡,厚度和平整度。使用自动调平装置必须事先选好纵坡基准。基准有专设弦线或现成参照物,如已铺好的路面结构层、路缘石等。这种施工方法,在参照物施工质

6、量好的情况下,对摊铺的平整度能够取得较好的效果。4 .摊铺作业的影响摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度，目前使用的摊铺机大都有自动找平装置,摊铺时按照预先设定的基准来控制。但施工单位往往不够重视,或由于高程的操作误差,基准控制不好，基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度,使面层出现波浪;挂线高程测量不准、量线失误或桩位移动,都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上,造成路面高低起伏。5 .碾压作业的影响压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,而良好的路面质量最终需要通过碾压来实现。(1)按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针进行碾压,这是与一般沥青混合料碾压方式最大的区别。

7、压路机必须紧跟在摊铺机后面,只有在高温条件下碾压才能取得最好的效果,碾压终了温度应不低于120;慢压是针对目前碾压速度普遍过快的现象来说的,一般要求的碾压速度不能超出4kmho所以坚持碾压的八字方针,是保证SBS改性沥青混凝土路面平整度的重要环节。(2)碾压应均衡地进行,倒退时关闭振动。碾压方向要渐渐地改变,不许拧着弯行走,对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压,洗澡间消除碾压接头轮迹。(3)压路机不允许在新铺混合产上转向、调头、左右移动位置,突然刹车或停机休息,其他机械化设备不能在未冷却结硬的路面上停留,原则上所有机械,尤其是压路机从开始碾压后便不能停机,直到该段路面施工结束,否则容易产生局部

8、波浪。(4)碾压应纵向进行,并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压,相邻碾压带重叠宽度至少50cmo初压时始终让从动轮在后,避免由于温度高在轮前留下波浪,影响平整度,终压用光轮压路机以消除轮迹。(5)在桥梁、涵洞和通道等构造物的接头处，以及匝道、紧急停车带等摊铺机和压路机难以正常操作的部位,要辅以小型机械或人工操作快速进行碾压,保证其施工温度。在改性沥青混凝土路面施工中，对这些地方必须特别小心在意。(6)接缝处理措施。接缝是影响平整度的一个重要因素,应尽量减少接缝,特别是纵向接缝。所以,尽量采用全幅施工,就不会存在纵向接缝。摊铺机应保持匀速,不间断连续摊铺。改性沥青混凝土路面横向接缝的处理,对平

9、整度的影响较大,接缝跳车现象仍然是路面质量控制的薄弱环节。6 .机械配置科学合理的机械配置和先进的机械设备,是路面施工连续作业与提高平整度的重要保证。如果没有高性能的拌和,摊铺,碾压设备,是无法达到规范所要求的平整度的。不同厂家不同型号的设备,具有不同的施工精度和性能。一般来说,对于高速公路路面施工机械,应达到以下要求。拌和设备：间歇式,具有二次筛分计量和电脑控制系统,产量大于100THo摊铺设备：自动横坡控制，自带振夯锤,摊铺宽度大于7M的大型摊铺机。碾压设备:双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面机械设备配置如下:沥青拌和设备一台,产量大于IoOT/H;大型沥青摊铺机2台，一般来说，因为不同型号摊铺机因振动夯锤频率有所不同，导致虚摊厚度不同,每作业面最好配备同型号摊铺机;碾压设备5台,其中双轮双驱动钢轮压路机2台,轮胎压路机2台,钢轮压路机1台。综上所述,沥青混凝土路面施工平整度方面的一些问题加以简要分析以供参考，以便能够在沥青混凝土路面施工中引起重视。（责任编辑:陈阳）