仓储式综合物流产业园建设项目可行性研究报告.docx

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1、仓储式综合物流产业建设项目可行性研究报告第一章总论第一节项目概况一、项目概况1、项目名称：某综合物流园区项目2、项目承办单位:某有限责任公司3、建设规模：12000万元4、项目投资规模和资金来源：公司自筹10800元，申请国家补助1200万元,5、项目经济效益:项目建成后,预计运营后，年均实现营业收入In)Oo万元，实现利润总额7050万元，总投资收益率10.31%,税后财务内部收益率9520二、项目承办单位概况法人代表简介公司法定代表人XX,公司主营仓储物流业务，有多年的行业从业经验,对市场现状及未来发展具有独特的分析和见解，具备高水平的预测和决策能力。第二节项目提出的背景和建设的必要性一、

2、项提出的背景随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获胜与产品营销围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻变革。现代物流行业被普遍认为是“第三利涧源”，它能够很好的降低物质消耗和提高劳动生产率，并在世界范围广泛兴起。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流是通过基础设施的建设来提高效率，提供增值性优化服务方案。优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计和构思电子商务的流通渠道，以此来提高物流系统的

3、快速反应性能。现代物流贯穿经济活动的始终,对改善一个企业的物流流通效率,提升企业的经济效益，拉动企业走向市场发挥着至关重要的作用。该公司股东之一于2003年成立了“某志方报关物流有限公司”,拥有代理报关、报检、国际货运代理和国际货轮经营权，6年来，已经积累了很多常年合作的国内外客户,具有一定的经营和管理能力，年运输量达36000吨、园区建成后,形成了强强联手之孰业务量将进一步扩大。二、项目建设的必要性现代物流在国民经济中具有重要地位。我国在国民经济和社会发展2010年目标中明确要求要进一步加速物流发展，加强物流理论和技术研究，提高物流管理水平，尽快改善物流落后状态。党的十七大提出“发展现代服务

4、业，提高服务业比重和水平二国家“十二五”规划纲要明确了现代物流的产业地位，提出了今后的发展目标。国务院关于加快发展服务业的若干意见指出，应提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流。同时，省委、省政府下发了关于加快工业转型升级的意见(云发(2014)20号)文件，明确提出重点发展第三方物流与多式联运、物流信息平台和货物配载中心，推进物流基地和现代物流示范园区建设，培育壮大现代物流龙头企业。某县政府在省政府关于培育壮大物流产业大方向的引导下,也确定了以突出现代物流、连锁经营、现代批发市场和电子商务为重点，构建新的现代流通业框架体系。某县政府也从市场准入、税收、基础设施建设、用电、产权改造和

5、企业减负方面给予了巨大的政策支持。1、有利于某县积极保持迅猛增长。2、有利于加速某县与其他县之间的物质、信息交流速度，构筑”一体化”的发展格局。3、有利于加快区域中心城市地位的形成。4、有利于某县建立良好的生态化境。5、有利于某边境经济合作区建设。第三节可行性研究报告的编制依据、范围和原则一、编制依据1、国家产业政策纲要。2、省、市、县国民经济和社会发展“十二五”规划。3、国家现行的有关设计规划、标准。4、国家发改委、建设部建设项目经济评价方法与参数。5、建设单位提供的有关资料。二、编制原则1、严格遵循现行消防、安全、环保、卫生、劳动保护等有关规定、规范。2、选用国内外先进技术,提高自动化水平

6、。3、保证安金施工，保障施工人员身体健康，重视劳动保护。4、尽可能利用现有公共设施，注意节能。5、尽可能节省投资、节约成本。三、可行性研究的工作范围1、通过调查研究，对项目的竞争力、市场占有率进行预测、2、对项目的建设条件、厂址选择进行分析。3、对项目的建设、施工提出初步意见、4、对本项目的环境保护、职业安全、消防及节能进行综合评价、5、对本工程进行成本估算，确定成本、6、项目的投资估算和经济效益分析、四、简要研究结论物流是国家重点支持的产业之一，2004年8月国家发改委转发的九部委关于促进我国物流业发展的通知中指出，“加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世贸组织的需要,对于提高我国

7、经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义1物流的规模是与其地区竞争力，对区域经济的发展贡献、开展共同配送降低物流成本成正比的，所以把现代物流产业做大做强，对促进某县经济发展具有重要意义。某综合物流园区项目建成后，可以完善区域物流基础设施，提高地区商品综合竞争力，对推动区域经济协调发展具有重要意义。工程所在地某县娜允镇芒弄村交通方便，园区距澜阿二级路仅200米,自然条件好，容易营造良好的经营环境。经济指标显示，该项目具有高出行业基准收益率的内部报酬率。项目运营后，可吸纳安置800人就业。本项目的兴建对优化某县物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代

8、化，促进全县经济建设和物流业发展具有历史性的促进作胎本项目的实施，可提高县域物流的整体水平,带动其他产业共同发展。综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。工程建设是必要的，也是可行的。第二章市扬需求分析与建设规模第一节市场需求分析某县位于某市西南部，东与澜沧东回、糯福乡接壤，东北与澜沧县拉巴乡相连，西北部与西盟县翁嘎乡毗邻，西部和南部与缅甸（低帮）毗邻，全县国境线长133.4公里，有劲阿、芒信、腊福、公信、富岩、班顺6条通道（口岸）与缅甸（低帮）相连，是我国与缅甸、泰国以及东南亚各国商贸往来的重要通路。芒信（200#界桩）通道可通往泰国，劲啊可通缅甸腊戎至南亚，从省会昆明至县城公路里程80Ok

9、nb县城至某市场公路里程230km。劲阿口岸与缅甸婵邦第二特区（伍帮）的邦康市山水相连、隔江相望，相距仅一座桥，是某县六条通道（口岸）中最具规模的一条通道，其出入境人员、进出口货运量、进出口总值占95%以上，是我国连接缅甸新首都内比都、老首都仰光最近的陆路通道之一。矿产、木材、替代种植项下产品、石油、日用品、建材等是一个系统物流，它存在于矿产、木材、替代种植项下产品的开发、准备、生产过程和销售活动的全过程中，是矿产、木材、替代种植项下产品产品以及组织销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由矿产、木材、替代种植项下产品的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流构成的物流系统

10、。针对目前我县矿产、木材、替代种植项下产品、石油、日用品、建材等物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决我县物流发展中的诸多不足之处：第二节建设规模和物流方案一、建设规模根据市场预测和建设条件确定，物流中心的年运输40万吨。二、物流方案本项目建成后主要以矿、木材、替代种植项下产品、县内（境外）日用品、石油等物流为主，附带解决当地的一些其他农副产品的运输。第三章建设条件和项目地点选择第一节建设条件一、区位条件本项目具备良好的区位优势。某县地处云南省西南边境，地处某市西南部。项目计划总投资12000万元，计划2014年11月动工建设,建设期限3年。随着境外铅锌矿的建成投产，某这个在

11、祖国边疆的贫困县，将在人均GDP和财政收入实现较大的跃进。二、土地条件物流园区是物流企业在空间上的集中布局的场所,是具有较大规模和综合物流功能的物流集中用地。它是物流中心、配送中心在空间上的聚集体,所吸引的物流中心或配送中心的数量和规模将直接关系到物流园区的用地规模。顺通物流项目规划场区占地80亩（约5.2万平方米），在土地方面已经具备建设物流项目的要求。项目区内基础设施配套齐全，水、电、汽供应有保障，发展环境优越，交通发达便利。三、周围的交通运输条件1、口岸条件云南省作为我国通往东南亚、南亚的陆上战略通道，被赋予建设中国面向西南开放重要桥头堡的历史使命。在国务院关于支持云南省加快建设面向西南

12、开放重要桥头堡的意见（国发（2011）11号）中，某（动阿）边境经济合作区与我省其他4个边境经济合作区、3个跨境经济合作区，共同组成了重要桥头堡建设沿边开放经济带的主体构架，中共云南省第九次党代会再次吹响了我省对外开放的号角，某正面临历史性的重大发展机遇。某（动阿）边境经济合作区，是我国面向西南开放重要桥头堡建设的重要组成部分，是云南沿边开放开发的重要支撑点，是某市承接产业转移、提升绿色经济的黄金前沿，是某县实现跨越式发展、全面建设小康社会的重大战略机逐是建设中缅和谐边疆的重大措施。省第九次党代会精神和省委、省政府明确某（劲阿）边境经济合作区的发展方向和重点.2、公路条件拟建的某县综合物流园区

13、项目位于某县娜允镇芒弄村,离县城3公里,距澜阿二级路200米，距某市220公里，距澜沧县52公里、西盟县51公里,距勃阿口岸51公里，距芒信通道21公里。3、航空条件某县距东岗机场21公里，30分钟车程，在航空方面也有较好的优势。4、发达的通信网络为发展现代物流业提供了信息技术支持。互联网带宽得到进一步扩展，总体实现了村村通光缆、村村通宽带。同时进一步调整、优化和扩展了固定电话及光缆的传输网络，网络覆盖面进一步提高，通信保障可靠度显著提升。第二节项目地址一、地址选择项目建设地点某县娜允镇芒弄村，距离口岸较近，更利于节约运输及推存成本，地理位置十分优越。二、厂址评述本项目选址为某县娜允镇芒弄村勃

14、梭组，与一国两县相邻，可以利用内部公路专线进行点到点运输。这些都为物流项目提供了明显的区位优势和交通优势，为物流项目的发展提供了保障。第四章建设方案第一节项目建设的指导思想、原则和定位一、建设的指导思想和原则（一）发展现代物流的指导思想和原则1、紧紧围绕省委提出的提前建成全面小康社会、提前基本实现现代化的宏伟目标，以石化业，商贸流通业、农业等行业需求为导向，整合资源,加快物流园区、物流中心和物流节点等基础设施建设。2、以现代物流理念为指导，对运输、仓储、货代等传统行业进行升级改造和结构调整，大力培育成有竞争力的第三方物流企业集团。3、以降低物流成本为核心，对企业内部物流流程进行再造，建立物流管

15、理一体化、物流服务社会化的企业物流管理机制。4、以经济辐射面和区位为依据，加快物流园区现代物流设施和经营网络建设，提高当地经济集聚度、辐射力和竞争力。5、以建设节约型社会为目标，积极推进和发展绿色物流，节省能源和包装材料，减少环境污染和交通阻塞，努力构筑社会化、专业化、信息化、规模化、规范化的现代物流服务体系，把现代物流业培植成为我省服务业的重要支柱。（二）发展现代物流的指导原则1、市场导向原则。按市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置。2、企业主体原则。企业是物流业务经营主体、投资主体和利益主体。物流园区、物流中心的建设和经营要落实到企业，政府重在引导、推动、扶持。3.与经济协调发展原则。物流业的发展要服从于、服务于国民经济的发展，为建设制造业强省服务，为外贸货物大进大出服务，为商贸流通服务。推进物流业发展，要把物流企业与企业物流相结合，物流与商流相结合。4、物流国际化原则。加快与国际的物流大公司、大集团的合资合作，引进资金。技术和先进管理经验，建国际化经营的路子，提高物流企业竞争力。5、信息化带动原则。信息化是现代物流与传统物流的主要区别。要加大资金投入，建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，并逐步相互连接，做到内部互联、外部互通。6、标准化原则。大力推进物流标准化工作，提高物流业的基础设施、技术装备、管理流程、信息技术的标准化水平，实现物流