3号线01标施工组织设计.docx

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1、无锡地铁3号线一期工程交通疏解及管线迁改Ol标施工组织设计编制：审核：审批：无锡市滨湖区市政设施养护管理处2015年11月目录第一章编制依据、指导思想及原则34第二章工程概况56第三章施工部署610第四章施工进度计划安排11第五章主要工程项目的施工方案1237第六章确保工程质量、工期的措施3841第七章雨天、冬季的施工安排42第八章质量管理体系与措施4353第九章安全管理与措施5459第十章文明施工、环境保护措施6063第十一章其他需明确的事项64第十二章突发事件的应急预案措施6567第十三章附表第一章编制依据、指导思想及原则1.1编制依据1. 1.1依据有关验收规范和技术标准无锡地铁3号线一

2、期工程一期交通疏解及管线迁改施工图设计建设工程施工质量验收统一标准(GB503002001)公路路基施工技术规范(JTGFlO2006)工程建设标准强制性条文城市建设部分沥青路面施工及验收规范(JTGF402004)市政工程施工技术规程汇编城市道路路基工程施工及验收规范(CJJl-2008)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)电力建设施工质量验收及评定规程(DL/T5210.1-2012)L2指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，编制施工组织设计的指导思想如下：组建强有力的领导班子，并抽调具有全国建筑施工企业资质的项目经理，组建一支技术力量雄厚、施工经验丰富的

3、施工队伍。1.1.1 管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富市政道路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力、经验丰富、施工设备先进、能够打硬仗的项目经理部。1.1.2 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。1.1.3 机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。1.1.4 施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.1.5 质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照IS09002标准质量

4、体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。1. 3编制原则1.1.1 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。正确组织施工，确保工程质量。1.1.2 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本标段的施工，确保施工组织的合理性。1.1.3 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。1.1.4 坚持遵循IS0

5、9002标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。第二章工程概况无锡地铁3号线一期工程交通疏解及管线迁改Ol标含四个站点，钱桥出入场线11及苏庙站、钱桥站、公路处站、山北站。苏庙站是3号线一期工程的第一个车站，位于无锡市惠山区锡陆路与新邺路交叉口，车站沿锡陆路设置；钱桥出入场线起点接苏庙站，线路沿锡陆路由西向东行进，而后向南拐弯，接入钱桥停车场。钱桥出入场线II及苏庙站管线迁改及交通疏解影响的城市道路主要为锡陆路及新邺路。具体实施范围根据一期施工影响范围确定，锡陆路影响范围(K0+315-Kl+107)792m,新邺路影响范围200m。钱桥出入场线II及苏庙

6、站工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改迁。钱桥站是3号线一期工程的第2个车站。位于惠山区锡陆路与规划勤园路交叉口，车站沿锡陆路设置，管线迁改及交通疏解涉及锡陆路K0+095K0+470,全长375m,锡陆路工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改建。公路处站是3号线一期工程的第3个车站，位于无锡市惠山区惠钱路,车站沿惠钱路路设置。本工程主要包括：新建临时道路及、雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线迁改等。山北站管线迁改及交通疏解主要在盛岸路(与石门路交叉口东西两侧)设临时便道

7、，便道宽度为6M9.5M,总面积为5000平方。结构层为5CM沥青+30CM水稳基层+20CM三渣基层。管线迁改主要实施雨水管道、污水管道、电力管道，主要工程量雨水管道：d400管174m,d600管78M；污水管道：管OO管:111M；电力排管:30Mo第三章施工部署3.1 施工组织机构及任务计划3.1.1 施工组织机构设置本工程采用项目法施工。根据项目法施工要求，结合工程的专业性质、工程量规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，为更好地进行施工管理，充分发挥项目法施工的优越性，加强与业主及有关单位的联系，我公司拟组建“无锡地铁3号线站管道迁改及交通疏解项目经理部”，项目经理部全权代

8、表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，项目工程师一名。内设四部二室，即工程部、安全质量监察部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地试验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。3.1. 2施工组织机构框图见下页无锡地铁3号线一期工程交通疏解及管线迁改项目经理部3.1.3施工队伍组成及任务划分根据本合同段的工程特点、工程数量及业主对工期的要求，拟调遣组建下列施工队，具体名称及任务划分如下表。各施工队伍任务划分表序号施工队伍担任的主要工程项目1项目经理部施工管理2土方工程施工队三渣，水稳施工3管线工程施工队雨污水

9、、电力管线施工4后备施工队其它工序来不及，可以加入后备施工队3.2临时工程计划根据本合同段工程量分布、组织机构设置及施工调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定临时工程设置方案。具体安排如下：3.2.1施工营地项目经理部用地40平方，其他施工队伍临时驻地（生活）用房300平方米，临房主要以租用民房解决。3.2.2施工便道根据现场调查，本标段的交通道路比较方便。3.2.3施工用水自建蓄水池，生活用水采用自来水。生产用水遵循就近取水的原则。3.2.4施工用电现场供电采用“三级配电”，二级防漏保护，按“三相五线制二主干线采用立杆架空方式，支线一律采用电缆暗敷方式，埋深600血。供电电源

10、由当地的高压线引入变压器，再由配电设备送入工地及生活区。同时备用75kw发电机1台。3. 2.5施工通信项目经理部安装一部程控电话，作为与外界和总部联系的工具，经理部主要人员全部配备手机，工作时间保证开通。3.3人员、设备的动员周期3.3.1人员动员周期按照甲方工期要求，我公司在接到中标通知书后即进行施工人员调迁进场，抓紧进行临时工程的建设工作。计划首批40人进场，进行施工前的准备工作及临时工程的建设，根据本合同段的工程项目及工作量，施工高峰期拟投入60名施工人员。3.3.2设备动员周期发电、供电设备计划在2015年11月24日前运输安装完毕，同时，施工机械设备等均由公司调入。3.4机械、人员

11、、设备到达现场的方法根据工程量的大小、测量及质检的需要，配置相应的施工机械设备和检测、测量、试验设备，配置计划详见附表。设备人员调迁和调整依据施工需要按计划进行安排。开工所急需的首批设备和先遣人员提前安排，接到中标书后项目经理部即在现场挂牌办公。设备、人员和材料运到现场的方法为汽车运输。本工程所需主要材料，我公司将对多家厂商进行调查，在确保质量的情况下，择优采购，采用汽车运至施工现场。3.6技术准备在项目工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，制定切实可行的技术管理措施，并由项目工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：3.6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上

12、地下障碍物等资料，对其进行分析，为编制实施性施工组织设计及指导施工提供必要依据。3.6.2在工程开工前组织进行工程控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在的问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸会审。积极配合业主、设计部门做好施工前的图纸交底工作，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。3.6.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。3.6.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部、分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业技术方案

13、。3.6.5组织学习国家现行的技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准,操作规程，有关建设工程法律和强制性执行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范操作。1.6. 6对施工重点、难点部位，进行Qe专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。3. 6.7组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员能全面履行合同奠定基础。第四章施工进度计划安排4.1施工进度安排原则4. Ll精心施工，合理安排，分项目、分段平行流水作业，实行均衡生产，确保工期目标的实现。4.1. 2工地上多投入设备与劳动力，有条件的单项工程尽量采用日夜三班倒不停

14、的施工，雨天施工早作准备，采取措施尽量减少对工程工期的影响。4. L3在施工技术措施上，采用先进的施工工艺，确保工程质量的前提下，来加快进度。各单项工程，有条件的开展多工点平行作业，达到协调统一完成工期目标。4. 2总工期安排计划开工日期：2015年11月23日；计划竣工日期：2016年1月30日，总工期68日历天，时间紧，任务重，为确保按期按质完成施工任务，我们将精心组织、合理安排，优质、快速地完成本合同的工程。具体安排见施工组织设计施工进度计划表第五章主要工程项目的施工方案5.1工程项目的总体施工安排本工程作业面广，施工时采取多个作业面同时进行，并且遵循先下后上的施工原则，同时针对工程的具

15、体特点以及各分项工程的具体情况，安排排水、土方等多个施工作业队进行施工。施工过程中尽可能合理地组织安排和采用机械，以便形成流水作业面，以加快施工速度，提高施工效率。施工时应特别注意各施工队之间的相互协调。施工时，先安排场内的排水或雨水管线再进行施工。5.2测量定位放样施工技术方案5. 2.1控制点的测设方案及作业要求在现场测量通视良好的情况下建立测量控制点，控制网用2秒级Leach全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可使用。本工程施工放样以全站仪为主，道路施工沿中心线每20m设一坐标控制点。A.对设计院交的导线桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核后方可使用。B.根据测绘处移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性.将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方,用混凝土方桩,