汽油机热力计算.docx
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1、通常由于汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动、造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力(喷粉、喷雾、插秧机)等方面广泛应用。通过本课题的设计,是学生掌握内燃机设计的一般方法和步骤;掌握汽油机三大计算(热力计算,动力计算和零件强度计算)的方法和步骤;初步训练学生应用三大计算的结果,分析内燃机动力性、经济性、零件强度及零件机构工艺性的能力。关键词NJ70Q汽油机;热力计算;动力计算摘要I第1章绪论21.1 本课程设计研究的意义和目的21.2 本课题研究的任务2第2章汽油机热力计算32.1 汽油机实际循环热力计算32.1.1 热力计算的目的32.1.2 热力计算的方法3
2、2.1.2.1 确定汽油机的结构形式32.1.2.2 原始参数的选择42.1.2.3 燃料的燃烧化学计算82.1.2.4 燃气过程参数的确定与计算82.1.2.5 压缩终点参数的确定92.1.2.6 燃烧过程终点参数的确定92.1.2.7 膨胀过程终点参数的确定102.1.2.8 指示性能指标的计算102.1.2.9 有效指标的计算112.1.2.10 确定汽缸宜径D和冲程S112.1.2.11 绘制示功图122.1.2.12 绘制实际示功图14第3章NJ70Q汽油机动力学计算错误!未定义书签。3.1 曲轴连杆机构中的作用力错误!未定义书签。3.1.1 机构惯性力错误!未定义书签。3.2 绘制
3、各负荷的曲线图错误!未定义书签。3.2.1绘制合成力P=f(a)的曲线图错误!未定义书签。3.2.2绘制P.=f(=),PL=f(),T=f(),K=f()图错误!未定义书签。3.2.3绘制主轴颈和曲柄销的积累扭矩图错误!未定义书签。3.2.4绘制曲柄销负荷极坐标图错误!未定义书签。3.2.5绘制曲柄销预磨损图错误!未定义书签。参考文献错误!未定义书签。致谢错误!未定义书签。第1章绪论1.1 本课程设计研究的意义和目的通常由于汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动,造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力(喷粉、喷雾、插秧机)等方面广泛应用。通过本课题的设计,是学生
4、掌握内燃机设计的一般方法和步骤:掌握汽油机三大计算(热力计算,动力计算和零件强度计算)的方法和步骤:初步训练学生应用三大计算的结果,分析内燃机动力性、经济性、零件强度及零件机构工艺性的能力。1.2 本课题研究的任务1 .选取适当的参数值,校核有效功率;2 .对所选机型进行热力和动力计算;3 .整理并编写课程设计说明书。第2章汽油机热力计算2.1 汽油机实际循环热力计算2.1.1 热力计算的目的该方法是一种近似的、半经验的估计方法,它是根据热力计算公式,对内燃机各热力参数、指示参数进行计算,其计算结果的精确性依赖于大量经验数据的选择是否恰当,它对内燃机的设计有一定的指导意义。2.1.2 热力计算
5、的方法标定功率:R=51.5KW标定转速:n=2800rmin工况选择:标定工况根据GBIlO574陆用内燃机大气条件为:大气压力:Po=100KPa环境温度:To=298K相对湿度o=6O%2.1.2.1 确定汽油机的结构形式1 .选择汽油机汽油机具有转速高、重量轻、噪音小、易启动、造价低等特点。因此它在小客车、中小型货车和军用越野车及小型农用动力(喷粉、喷雾、插秧机)等方面广泛应用。2 .冲程数的选择内燃机按冲程分二冲程和四冲程内燃机,二冲程内燃机在单位时间内工作循环比四冲程内燃机多一倍,实际输出功率是四冲程内燃机的功率的1.51.8倍;二冲程必须组织扫气过程;运转较平稳、结构紧凑、轻巧。
6、在汽油机上用二冲程,由于扫气的影响,使得经济性较差,因此仅在小型汽油机上有应用(如摩托车、摩托艇、喷雾机、割草机等)汽车上很少使用。本课题汽油机选择四冲程。3 .冷却方式的选择通常内燃机有两种冷却方式:水冷式和风冷式(空气冷却)系统.由于水冷系统冷却均匀,冷却强度高,运转噪音小,因此得到了广泛运用。在农用、汽车发动机上大多是水冷系统.而风冷系统具有结构简单,内燃机重量较轻,不用冷却水,使用维修方便,制造成本低;对环境适应性强;热惯性小,暖机时间短,易起动等优点。但最大的缺点是热负荷高,工作噪音大,它仅在一些小型汽油机和摩托车上被广泛使用。在军用车辆和高原干旱地区使用的动力中也有应用。因此NJ7
7、0Q汽油机冷却方式选用水冷系统。4 .气缸布置型式的选择常见的气缸布置型式主要有立式、卧式和V型三种。单列式发动机结构简单、工作可靠、成本低使用维修方便,能满足一般要求,V型双列式发动机可缩短内燃机的长度,降低重心,有利于提高转速。一般单列卧式发动机常用于农用内燃机,特别是单缸内燃机:单列立式常用于六缸以下的内燃机;V型双列式常用于八缸以上的内燃机;卧式对置式常用于大型客车和重型载重汽车。根据设计要求和以上原因汽油机选择立式4缸布置型式。5 .燃烧室型式的选择燃烧室的形式不仅关系到整机性能指标,而且在很大程度上决定了气缸盖和活塞顶的结构,其选型的主要依据是气缸直径,转速和使用要求。对柴油机燃烧
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