创新“交通”模式夯实乡村振兴“路基”.docx
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1、创新“交通+”模式夯实乡村振兴“路基”为化解乡镇行政区划和村级建制调整改革后镇村公路联网不畅、通勤距离变远等问题,进一步满足群众日益增长的出行需求和产业经济地域连接需要,XX县着力以交通聚合民心、动员民力、保证民生,经过完备路网建设、下沉管养责任、定制专项服务,构建起便捷、通畅、安全、高效的农村交通运输网络,切实确保人畅其行、车畅其道、货畅其流,有效夯实了乡村振兴“路基”,为推动县域经济高质量发展提供了坚强保证。一、交通+民心,打通合并且最后一公里针关于两项改革后部分新老镇村间道路不通、路面不畅等问题,加快排查立项、分类推进建设,确保以“路合”带动“心合”,实现路通一点、带动一片。一是全面排查
2、摸底,把准“通行症结”。聚焦“村合路不通、通人不通车”等民生痛点,应用遥感技术和“蜀路通”APP,组织专业技术人员,采用线上核查和线下实查相接合的方式,关于各乡镇、村(社区)路况开展全面排查,共摸排统计需新建断头路、联网路约960公里,需加宽村道约500公里。二是梯次竞争立项,实现“关于症下药”。针关于县级财政有限的实际,采用“乡镇政府主导、村民自筹”模式,依照“自愿申请、竞争实施、先批后建”的流程,交通部门综合考虑项目筹资、建设必要性、村民积极性等具体情况,关于各镇、村申报项目进行筛选审核,并且关于各镇、村评审情况确定立项项目。三是分类推动建设,做好“连通手术以缩减通行距离为抓手,开展两项改
3、革后新老镇村“通畅工程”,进行合并且镇村间连接道路建设;围绕全县生猪、XX、藤椒等农业特色产业和XX、XX等特色旅游资源,实施特色产业“连线工程”与旅游资源“联网工程”,分段开展路网新建与扩容改造,确保适销“有”路。截止目前,已完成建制村通畅工程100余公里,建成“旅游路”“产业路”54公里。2023年计划建设县乡道36公里、村道路84.1公里。二、交通+民力,推动公路管护全覆盖针关于农村路网管养资金缺口大、管护力量弱、管护里程长等问题,利用“两项改革”后镇村人口普遍增长契机,切实推动管养责任“下沉到底、群策群力”。一是构建村民参与机制,耕好“管护责任田”。采用公推民选、无职党员设岗定责、整合
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