隧道钻爆法掘进施工安全操作规程.docx

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1、隧道钻爆法掘进施工安全操作规程1、一般规定1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出脩、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃硝场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。1.2. 进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应

2、按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况,采取预防措施。1.6. 本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。2 .开挖、凿孔及爆破2.1. 开挖及凿孔2.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2.1.2 人工开挖上质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。2.1.3 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。2.1.4 站在施堆上作业时，应注意喳堆的稳定，防止滑坍伤人

3、。2.1.5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好：管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象：湿式凿岩机的供水是否正常：干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。2.1.6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。2.1.7 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。2.1.8 严禁在残眼中继续钻眼。2.2. 爆破2.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。2.2.2 爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，

4、其加工碉室的设置应符合国家现行的爆破安全规程(GB6722-86)的有关规定。2.2.3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。2.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不少于200m；（2）相邻的上下坑道内不少于100m:相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m：全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。2.2.5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。2.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净：刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大

5、量溶洞涌水时，严禁装药爆破。2.2.7 洞内爆破不得使用黑色火药。2.2.8 火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。2.2.9 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。2.2.10 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防

6、止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。2.2.11 爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象：有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块：支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。2.2.12 当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。2.2.13 装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。2.2.14 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m）,一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮

7、前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3 .洞内运输3.1. 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。3.2. 进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章、通风及防尘要求者除外）。3.3. 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，砖车运输，并设置显示界限的红灯。3.4. 进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或

8、车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭3.5. 装硝3.5.1 人工装硝，应将车辆停稔制动。漏斗装硝时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏喳口。接喳时，漏斗口下不得有人通过。3.5.2 人工卸硝，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒硝。3.5.3 机械装硝时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装硝机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装喳机械操作时，其回转范围内不得有人通过。3.6. 洞内运输3.6.1 有轨运输应遵守下列规定：（1）洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍：洞外不应小于10倍；双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m,车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0,2m.：但线运输时，在

9、一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求：洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸硝地段应设不小于1%的上坡道：在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；运输线路应有专人维修、养护、线路两侧的废硝和余料应随时清理。3.6.2 动力牵引的有轨运输作业,可参照煤矿安全规程（煤炭部86煤安字91号）的有关规定办理。3.6.3 无轨运输应遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h：机动车在施工作业地段单车IOkm/h,有牵引车时15km/h：机动车在非作业地段单车20km/h,有牵引车时15km/h,会车时lOkm/h；车辆行驶中严禁超

10、车:在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置、缓行标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限，以防运输车辆碰撞；在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸罐地段应保持一段的上坡段，并在堆磴边缘内0.8m处设置挡木；路面应有一定的平整度,并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。3.7. 爆破器材运输3.7.1 在隧道工程外部运输爆破器材时,应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。3.7.2 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送

11、；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。3.7.3 人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留：一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。3.7.4 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯.器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。3.7.5 有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s,护送人员与装卸人员只准

12、在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放-层。3.7.6 严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。4 .支护4.1. 隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。4.2. 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固：当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再

13、行加固。4.3. 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5s8m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4.4. 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。4.5. 不得将支撑立柱置于废硝或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧4.6. 漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。4.7. 采用木支撑时应选用松、柏衫等坚硬且富有弹性的木材

14、，其梁、柱的梢径不得小于20cm,跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm,木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。4.8. 钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程起重吊装的规定。4.9. 喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。4.10. 当发现己喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架

15、支护4.11. 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。5 .通风及防尘5.1. 隧道作业环境标准5.1.1 粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。5.1.2 氧气不得低于20%（按体积计，下同）。5.1.3 瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。5.1.4 一氧化碳不得超过30mg/m3o5.1.5 氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg/m3以下。5.1.6 二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。5.1.7 硫化氢浓度不得超过10mgm3。5.1.8 氨的浓度不得超过30mgm3.5.1.9 隧道内的气温不宜超过28C5.2. 隧道内空气成分每月应至少取样分析一次：风速、含尘量每月至少检测一次。5.3. 隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5s3m3。5.4. 无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5.5. 施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝