基坑回填方案.docx
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1、目录1、编制依据22、工程概况23,施工部署23. 1施工准备23.2. 施工工期安排53.3. 回填原那么54,回填施工方法54. 1回填土施工工艺流程54.2. 施工方法54.3. 施工要点65、质量验收标准及应注意的质量问题75. 1.质量检验标准及方法75.2. 密实度验收标准75.3. 路基弯沉检测85. 4应注意的质量问题86,各项保证措施86. 1.质量保证措施87. 2.平安保证措施88. 3.环境和职业平安健康措施99. 4.成品保护措施99.5、 雨期施工保证措施:91、编制依据-地下铁道工程施工及验收标准(GB50299-1999)(2003年版)城市道路路基工程施工及验
2、收标准(CJJ44-91)-市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)一重庆轨道交通六号线二期工程蔡家站主体结构施工图纸-蔡家组团LC3路道路施工图2、工程概况工程基坑两端分别为复合式TBM始发基坑和蔡家站后配线段明挖基坑,周边现状为梯田,城市规划路网尚未形成,无现状管网。本工程场地属构造剥蚀丘陵地貌,原地形为沟谷与丘包相间分布,场地地势总体平缓,地貌坡角一般2-IO0局部达25oo车站基坑施工时经人工改造,箱形车站结构与车站基坑边坡之间形成倒直角三角形断面形式,底宽约1.21.5m。现状基坑深度约Iom,回填深度约16m1.C3路为城市次干道I级,双向四车道,标准路幅宽度31m,设计车速
3、40Km/h,路线全长1013.623m(K0+037.250Kl+050.873),涉及蔡家车站工程施工段长度为210.25m(K0+332.998K0+543.238)由于蔡家组团场地规划标高调整,可能涉及到LC3路道路标高与本方案编制所采用的LC3路道路施工图的标高相对变化,故正式施工前需业主方提供最终确定的LC3路道路施工设计图及相关的其他施工资料。3、施工部署3.1 施工准备技术准备1)、主体及附属结构防水保护层施工完毕并且结构顶板到达设计强度后,对基坑和顶板进行均匀对称回填,回填土施工应满足标准要求。2),检验土质A一般要求:填方土料应符合设计要求,验收前方可填入,保证填方的强度和
4、稳定性,并且应符合以下规定:碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚度的2/3,当用振动辗压时,不超过3/4),可用于表层下的填料;含水量符合压实要求的粘性土,可作各层填料;不得用有机质含量大于8%的土,含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。回填土不得含有有机杂质,使用前应检验其实际含水率,是否在施工含水率范围内,否那么采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率,含水率在施工允许的范围内。如用一局部建筑垃圾回填,应填在底下部位,按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20Cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较枯燥,可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合
5、要求的填料。B、土质检验:素土:采用粘性土,其中不得含有有机杂质,回填粒径不大于50mm。回填前做土壤击实试验,确定含水量控制范围,要符合压实要求,以手握成团落地开花为适宜。如含水率偏高或偏低,需采用翻松、晾晒、洒水湿润等措施调整。砂土:土的名称观察颗粒粗细枯燥时的状态及强度湿润时用手拍击状态粘着程度中砂约有一半以上的颗粒超过0.25三颗粒根本分散,局部胶结但一碰即散外表偶有水印无粘着感觉细砂大局部颗粒与粗豆米粉近似颗粒大局部分散,少量胶结,局部稍加碰撞即散外表有水印偶有轻微粘着感觉粉砂大局部颗粒与小米粉近似颗粒少局部分散,大局部胶结,稍加压力可分散外表有显著翻浆现象有轻微粘着感觉C、回填压夯
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