高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计和施工质量控制标准.docx

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1、中国铁路总公司企业标准Q/CRQ/CR*-201*高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计和施工质量控制标准（征求意见稿）20*一*一*发布20*一*一*实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计和施工质量控制标准O/CR*-201*主编单位：中国铁道科学研究院集团有限公司批准部门：中国铁路总公司施行日期：20*年*月*日中国铁道出版社201*年北京-U-，Z-刖三本标准是根据中国铁路总公司关于印发2018年铁路工程建设标准编制计划的通知（铁总建设函2018180号）进行编制的。本标准编制过程中全面总结了我国铁路建设、运营的经验和教训，借鉴了国内外有关标准

2、的规定，在广泛征求意见的基础上，经反复审查定稿。本标准贯彻落实了安全优先的原则，强化了质量安全、节约资源、环境保护等技术要求，结合我国国情、经济社会发展水平，合理确定了高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计和施工质量控制标准，进一步提升了标准的科学性和技术经济合理性。本标准由6章组成，包括总则、术语和符号、基本规定、设计、施工、检验与验收。本标准系首次编制。在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中国铁道科学研究院集团有限公司（地址：北京市海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081）,并抄送中国铁路经济规划研究院有

3、限公司（地址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038）,供今后修订时参考。本标准由中国铁路总公司建设管理部负责解释。主编单位：中国铁道科学研究院集团有限公司。参编单位：中国铁路经济规划研究院有限公司、京张城际铁路有限公司、郑万铁路客运专线河南有限责任公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司-主要起草人:主要审查人:目次1总则12术语、符号22.1术语23基本规定44设计54，1Kjil*+*+*+*4+*+*+*+*+*+*+*+*+*4*4*54.2结构设计65.1一般规定105.2施工准备105.4拌和与运输H5.5摊铺与压实125.6接缝设置与处理145.8成品保护146检验与

4、验收156*1156.2原材料156.3过程检验196.4验收20高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计和施工质量控制标准条文说明231总则1.0.1为适应铁路发展和建设的需要，提高高速铁路路基的建设质量，做到安全可靠、技术先进、经济合理、环境安全的要求，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建设计速度250km/h及以上的高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构的设计、施工与质量验收，其他铁路可参考本标准执行。1.0.3高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构的采用应根据铁路轨道类型、列车荷载、地质条件、填土性质及气候条件、材料、养护条件、环境保护等因素综合确定，多雨地区和冻土、膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土

5、等特殊土地区的高速铁路路基基床表层宜设置沥青混凝土防水封闭结构。1.0.4高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构施工应采用先进成熟的工装设备及配套检验检测手段进行工艺质量控制，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，检测人员应具有规定的资质。1.0.5高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构应推广采用安全可靠的新技术、新材料和新工艺。1.0.6高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构施工应积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等措施进行工作质量控制。1.0.7高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2术语、符号2.1术语2.1.1碾压密实沥青混凝土

6、rollercompactedasphaltconcrete各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料（含添加的外掺剂、改性剂等）热拌而成，压实后剩余空隙率小于4%的密实型沥青混凝土。2.1.2自密实沥青混凝土self-compactingasphaltconcrete自密实沥青混凝土是由符合要求的粗细骨料、石粉、沥青结合料（及外掺剂）按特定工艺生产，热态时可自密实成型无需碾压的流态沥青混凝土，主要功能是保护基床表层及其以下结构不受地表径流侵蚀。2.1.3沥青砂asphaltsand沥青砂是由粒径小于2.36mm的机制砂、石粉和沥青组成的沥青混凝土。2.1.4改性沥青modifi

7、edasphalt掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青混凝土的性能得以改善。2.1.5透层primecoat为使沥青混凝土层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒乳化沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。2.1.6粗骨料coarseaggregate在沥青混凝土中，粗骨料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石和筛选砾石等。2.1.7细骨料fineaggregate在沥青混凝土中，细骨料是指粒径小于2.36mm的天然砂、机制砂及石屑等。2.1.8石粉mineralpowder沥青混凝土中起填充作用的粒径小于0.075

8、mm的粉末。2.1.9沥青增强剂asphaltreinforcingagent用以改善沥青混凝土性能的添加剂。2.1.10止水带SBSmodifiedbituminoussheetmaterial弹性体改性沥青防水卷材，执行GB18242-2008标准。2.1.11松铺系数loosepavingcoefficient松铺系数是指材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比。2.1.12粘度一温度曲线viscosity-temperaturecurve粘度温度曲线是指沥青的布氏粘度与温度之间关系的曲线。2.1.13渗水系数waterpermeabilitycoefficient渗水系数反映材料的

9、透水能力。在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入沥青混凝土规定面积的水的体积。2.1.14空隙率percentairvoid压实沥青混凝土内骨料及沥青以外的空隙的体积占沥青混凝土总体积的百分率。2.1.15构造深度texturedepth构造深度是沥青混凝土表面粗糙度的重要指标，是指一定面积的沥青混凝土表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。2.1.16压实度compactiondegree压实度是现场取样的试样密度与标准密度的比值，以百分率表示。2.2符号Tl-一当地30年基准期内最热月平均最高气温T2-当地30年基准期内最低气温3.0.1高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构应满足路基工程及轨道工程

10、使用功能和耐久性要求。3.0.2沥青混凝土防水封闭结构方案应根据铁路等级、轨道类型、列车荷载、气候条件、位置及基床表层级配碎石品种与表面性质等影响因素综合确定。3.0.3高速铁路路基防水封闭结构用沥青混凝土的性能应符合相关标准的要求。3.0.4铁路路基的列车荷载、路基面宽度、路肩宽度及形状应符合铁路路基设计规范TBl(XX)I和高速铁路设计规范TB10621的规定。3.0.5沥青混凝土防水封闭结构应作为基床表层的一部分，基床表层级配碎石宜采用11型级配碎石的要求。3.0.6进行沥青混凝土防水封闭结构施工应符合下列条件：1路基沉降变形应满足设计要求。2电缆槽、排水沟、需预埋的管道及线缆等施作完成

11、。3基床表层级配碎石施作完成，其压实质量应符合铁路路基设计规范TBIOoOl和高速铁路设计规范TB10621的规定，基床表层级配碎石表面质量应符合表3.0.4的要求。表3.0.4基床表层级配碎石表面的质量要求序号检验项目允许偏差1中线、路肩、轨道中心线高程+IOmm2中线至路肩边缘距离0+20mm3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度不大于15mm3.0.7接触网支柱基础和线间集水井宜在沥青混凝土防水封闭结构施工后进行施作。3.0.8建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制。3.0.9沥青混凝土防水封闭结构验收应作为主体工程的分部工程进行验算。4设计4.1-般规定4.1.

12、1高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构应满足防排水、耐疲劳、低温抗开裂、高温抗变形、耐候性等功能要求。4.1.2高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计时,应充分考虑沥青混凝土防水封闭结构的力学特性、功能特性及其长期性能演化规律等，遵循综合一体化设计的理念，保证沥青混凝土防水封闭结构的安全、耐久和全寿命周期经济合理。4.1.3高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构表面形状设置应符合下列规定：1碾压密实沥青混凝土防水封闭结构应全断面设置于路基基床表层上部。2有昨轨道沥青混凝土防水封闭结构表面形状应为三角形，两侧横向排水坡度不宜小于4%03无祢轨道沥青混凝土防水封闭结构表面形状宜以轨道中心线设置为双人字形

13、，亦可将支承层（或底座）底部范围内沥青混凝土防水封闭结构水平设置，支承层（或底座）外侧路肩应设置不小于4%的横向排水坡，线间应设置不小于2%的横向排水坡。4非结构层部位宜选择自密实沥青混凝土，设置于两侧路肩和线间，支承层（或底座）外侧路肩应设置不小于4%的横向排水坡，线间应设置不小于2%的横向排水坡。4.1.4路基表面封闭层顶面不宜高于无昨轨道底座或支承层底面。4.1.5高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构的设计使用年限应为60年。4.2结构设计4.2.1高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计时，应充分考虑路基面排水要求、道床结构与沥青混凝土防水封闭结构相互作用、列车动荷载结构疲劳损伤、不同气候

14、区域低温适应性等方面。4.2.2高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计应按图4.2.2所示的流程进行。图4.2.2高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构设计流程I沥青混凝土防水封闭结构疲劳开裂寿命应根据沥青混凝土防水封闭结构所承受的应变水平，按设计寿命内经历的列车动荷载作用次数，结合材料的疲劳方程进行验算。2结构缝位置开裂验算应根据单元式底座结构缝处沥青混凝土防水封闭结构所承受的温度效应引起的应变水平，按沥青混凝土设计寿命内经历的拉伸疲劳作用次数，结合材料相应应变水平下疲劳寿命方程进行验算。3沥青混凝土防水封闭结构应按照式（4.2-1）验算其低温开裂指数CLC/=1.95CTS/gb0.075(T+0.07zjlg5,+0.15(421)式中:Cl-沥青混凝土防水封闭结构低温开裂指数；T沥青混凝土防水封闭结构低温设计温度（）,为连续10年年最低气温平均值;St-在沥青混凝土防水封闭结构低温设计温度加IOe试验温度条件下，表面层沥青弯曲梁流变试验加载180s时蠕变劲度（MPa）；hL沥青混凝土防水封闭结构层厚度（mm）；b路基类型参数，砂b=5,粉质黏土b=3,黏土b=2。4.2.3无祚轨道碾压密实沥青混凝土防水封闭结构宜采取全横断面，如图4.2.3-1和图4.2.3-2所示。接触网支柱混凝土底座土工合成材料隔