石大060109输油管道设计与管理期末复习题.docx

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1、输油管道设计与管理课程综合复习资料一、单选题1.小直径的轻质成品油管道输送中遇到的流态一般为（）。A.水力光滑区B.混合摩擦区C.层流答案：B2.考虑摩擦热时的轴向温降计算公式又叫（）。A.列宾宗温降公式B.苏霍夫公式答案：A3.含蜡原油由牛顿流体转变为非牛顿流体的临界温度称为（）。A.析蜡点B.反常点C.胶凝点答案：B4.当油温高、热流强度大、油壁温差大、油流粘度小时，下列哪种机理对沉积速率起主要影响？OA.冲刷作用B分子扩散C.剪切弥散D.布朗运动答案：B5.与层流相比较，紊流状态下产生的混油量（）。A.更多B.更少答案：B6.在管道纵断面图上，横坐标表示管道的（）、纵坐标表示管道的（）.

2、A.实长、海拔高程B.海拔高程、实长答案：A7.下面的说法是否正确：顺序输送过程中，输油顺序的安排一般要考虑使性质相近的两种油品相邻、油品互相不产生有害影响。A.正确B,错误答案：A8.按油温从高到低，大致可将原油流变性归为O三类。A.非牛顿流体、假塑性流体、粘塑性流体B.牛顿流体、塑性流体、粘塑性流体C.牛顿流体、假塑性流体、粘塑性流体答案：C9.下面的说法是否正确：泵站内多泵并联使用，并联泵的台数并不是由输量确定的，而泵的级数（扬程）则要根据管路的设计工作压力或管道承压确定。A.正确B.错误答案：B10.在顺序输送管道终点，混油的主要切割方法有两段切割、三段切割和（）切割。A.五段B.四段

3、答案：A11.混油段实现两段切割的充要条件是（）。A.末站有足够大的管容B.快速切换C.两种油品的性质比较接近，允许的混油浓度较高，或二者的储罐容量较大，允许混入的另一种油品较多D.两种油品的性质相近答案：C12.当管道系统的工况发生变化时，调节措施可以从能量供应和（）两方面考虑。A.泵站特性B.能量消耗C.加热站特性D.管路特性答案：B13.对于顺序输送管线，紊流时，O是造成混油的主要原因。A.密度差B.紊流扩散混油C.停输D.流速分布不均造成的几何混油答案：B14.平均温度摩阻计算法适用于（）。A.任何热油管道B.高粘原油管道C.以层流流态运行的热油管道D.以紊流流态运行且进出站温度下的油

4、品粘度相差不超过1倍的热油管道答案：D15.热油管道的启动投产方法主要有冷管直接启动、掺稀油或加降凝剂启动和（）。A.半预热启动B.掺水启动C.掺汽油启动D.预热启动答案：D16.热油管道摩阻计算的特点是（）。A.可以按全线平均油温计算摩阻B.需要判断翻越点C.需要考虑温度对摩阻的影响D.沿程水力坡降不是常数，应按一个加热站间距计算摩阻答案：D17.顺序输送一般用于输送性质相近的成品油和（）。A.天然气与原油B.原油和汽油C.输送性质不同的原油D.润滑油和汽油答案：C18.为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于（）。A.管道的设计输油能力B.管道允许的最小输量C.管道的盈亏平衡输量D.

5、管道的平均输量答案：B19.长距离输油管线一般由线路和O两大部分组成。A.输油站B.压气站C.联合站D.接转站答案：A20.长输管道工况变化的原因分为正常工况变化和（）。A.事故工况变化B.泄漏引起的工况变化C.停电引起的工况变化D.堵塞引起的工况变化答案：A21.当线路上存在翻越点时，全线所需总压头应按O的距离计算。A.起点到终点B.起点到翻越点C.翻越点到终点答案：B22.对于顺序输送管线，一般来说，层流时，O是造成混油的主要原因。A.密度差B.紊流扩散混油C.停输D.流速分布不均造成的几何混油答案：D23.解决翻越点后管道不满流的措施有在翻越点后采用小管径和（）。A.增大壁厚B.降压输送

6、C.在中途或终点设减压站节流D.提高输量答案：C24.热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先泵后炉流程和O流程。A.倒罐B.反输C.先炉后泵D.旁接油罐答案：C25.热油管道的总能耗费用包括电力费用和（）。A.行政管理费用B.热能费用C.修理费用D.输油损耗费用答案：B26.热油管路当U（TR-TO）3时，管路特性曲线出现不稳定区，该结论的前提条件是（）。A.紊流，维持出站油温不变运行，粘温指数U为常数B.紊流，维持进站油温不变运行，粘温指数U为常数C.层流，维持出站油温不变运行，粘温指数U为常数D.层流，维持进站油温不变运行,粘温指数U为常数答案：C27.顺序输送中的起始接触面是两种

7、油品刚接触时的平面，它以（）向前移动。A.平均流速B.管中心流速C.最小流速答案:A28.先炉后泵流程的优点是（）。A.泵效高、加热炉运行安全、站内管道结蜡轻B.首站不需要给油泵C.中间站不需要设旁接油罐D.流程简单答案：A29.长输管道的输油工艺分为旁接油罐输油工艺和（）。A.油气分离工艺B.密闭输油工艺C.轻煌回收工艺D.原油稳定工艺答案：B30.长输管道停输的原因分为事故停输和（）。A.计划停输B.因首站停电而停输C.泄漏停输D.人为破坏停输答案：A二、填空题1.对一项管道工程进行经济评价，评价指标很多，较常用的有内部收益率、净现值、费用现值、投资回收期和输油成本等，在进行方案比较时，多

8、用（）。答案：费用现值法2.输油管道流态划分的标准是：层流Re2000,过渡流2（）OOReW3OOO,紊流光滑区3000ReRel,混合摩擦区（）。答案：RelReRe23.对于埋地管道，To则取管道埋深处O自然温度。答案：土壤4.改变离心泵站特性的主要方法有切削叶轮、改变转速、（）。答案：拆级、改变运行的泵机组数、改变运行的泵站数（任选1个）5.影响热油管道沿程摩阻损失的因素有管道直径、（）。答案：、输量、油品粘度（温度）、管道长度（任选1个）8.减轻管内壁石蜡沉积的措施有提高油温、缩小油壁温差、（）。答案：提高流速、采用不易结蜡的管材、定期清管（任选1个）7.热油管道的三部分热阻为流至管

9、壁的放热热阻、钢管壁、防腐绝缘层或表稳层的导热热阻和O的热阻。答案：管外壁至周围土壤8.在混合摩擦区，水力摩阻系数入即粗糙度又与雷诺数Re有关；在（）区，水力摩阻系数人只与粗糙度有关。答案：粗糙9.油气长距离输油管道（钢制管道）的腐蚀主要是电化学腐蚀，管道常用的三层PE外防腐层的结构组成是环氧粉末底漆、胶黏中间层、（）。答案：聚乙烯外防腐层10.热油管道的摩阻计算的方法有平均温度计算法、基于粘温关系的方法、（）。答案：分段摩阻计算11.两台离心泵串联时，流量等于单泵流量，扬程等于（）。答案：单泵杨程叠加12.管道行业中HSEMS的含义是（）、安全与环境管理体系。答案：健康13.影响等温输油管道

10、水力坡降的主要因素是流量,粘度、管径和（）。答案：流态14.输油管道按所输油品的种类，可分为原油管道和O管道。答案：成品油15.蜡晶开始析出的温度，称为O点。答案：析蜡三、问答题1、如果一条长输管道存在翻越点但设计中没有考虑，投产后管道的输量会怎样变化？为什么？答案：流量会变小。设翻越点/处的高程为Zf,距起点的距离为Lf,则将规定流量的液流输送到该点所需要的起点压力为M=z+4-Z而起点到终点所需要的压力HHf,所提供的能量不足，为提高泵的扬程，导致流量变小,扬程增加。2、简述用水力坡降线法判断翻越点的步骤。答案：在管道纵断面图右上角作水力坡降线的直角三角形，将水力坡降线向下平移，如果水力坡

11、降线与终点相切之前首先与某高点F相切，则F点即为翻越点。3、热油管道摩阻计算时，为什么要按一个加热站间距计算？答案：因为在加热站进出口处油温发生突变，粘度也发生突变，从而水力坡降也发生突变，只有在两个加热站之间的管路上，水力坡降，的变化才是连续。4,热油管道运行中反算总传热系数的目的是什么？如何根据总传热系数的变化判断管道散热和结蜡情况？答案：（1）积累运行资料,为以后设计新管线提供选择K值的依据；（2）通过K值的变化,了解沿线散热及结蜡情况,帮助指导生产。若KJ,如果此时QJ,H,则说明管壁结蜡可能较严重，应采取清蜡措施。若KT，则可能是地下水位上升，或管道覆土被破坏、保温层进水等。5、如何

12、根据管道的运行参数反算热油管道的总传热系数？答案:K = DLIiTz-TQb由于温降公式是按照稳定工况导出的，因此反算K值时，应取水力和热力参数比较稳定情况下的数据。如果输量波动较大，油温不稳定或有自然现象影响（如冷空气前后,大雨前后等），管线的传热相当不稳定，按稳定传热公式反算出来的K值误差较大。当然生产管线的参数波动总是存在的，只能相对回言。6、简述泵站上热力越站流程的用途。答案：热力越站流程：上站来油-阀组一泵一阀组一下站。用途：（1）停炉检修:（2）地温高，输量大，热损失小，可不加热；（3）加热炉系统发生故障，但可以断油源。7,简述输油站上全越站流程的用途。答案：（1）上站来油-阀组

13、一下站。（2）应用范围：加热炉管破裂着火，无法切断油源;加热炉看火间着火，无法进入处理;非全越站不能进行站内管道、设备施工检修或事故处理。8,在热含蜡原油管道的输送过程中，管道内壁石蜡沉积是一种常见现象。试分析随着管内油温的降低，石蜡发生沉积的机理有什么变化？答案：在结蜡高峰区，析出的是含量较高的中等分子量石蜡，在此温度范围内，管截面上浓度梯度大，油流粘度却不大，因而分子扩散作用强。由于蜡晶颗粒的大量析出，一方面碰撞的机会增多，容易互相粘结而沉积在管壁上；另一方面，蜡晶颗粒浓度的迅速增大使剪切弥散作用加强，故形成了结蜡高峰区。低温时，油流粘度大，分子扩散作用很弱，虽然此时剪切弥散作用较强，但管

14、壁处的剪应力较大，且此时形成的凝结层的附着强度不大,凝油层又会被剪掉一部分，故低温时凝油层较薄。9、简述顺序输送时粘度差产生混油的特点及原因。答案：混油特点：粘度差对混油量的影响与顺序输送油品的次序有关：粘度小的油品后行时的混油量比粘度小的油品前行时的混油量多10%15%。混油产生原因：由于高粘油品在管壁处的层流边层较厚，后行的低粘油品（如汽油）很难在湍流混合强度低的近壁处“冲刷”掉高粘油品（如柴油）所留下的层流边层，柴油膜全部被冲刷需要的时间长，差不多要到混油段的一半通过所选截面之后柴油膜才被冲刷掉。因此柴油前行、汽油后行时，形成了柴油浓度不很大的混油尾痕。在输送次序相反即当汽油前行、柴油后行时，汽油膜在短时间内被冲掉，从而形成的混油量比柴油前行、汽油后行的混油量小。10、维持进站油温不变运行的管道会不会出现不稳定区，为什么？答案:维持进站油温不变运行的管线不会出现不稳定区。因为：Q变化时，影响摩阻H的因素有两个方面：QTvfT（与等温管相似）0T八工IG总的趋势是Qtt,即=Q）是单调上升的曲线。11、简述含蜡原油流变性随温度变化规律的内在机理。答案：（1）较高温度（析蜡点以上），蜡溶解于原油中，原油可看作单相流体。（2）蜡结晶析出今导致粘温关系发生转折（析蜡点）。（3）析蜡量增多今转变为非牛顿流体（反常点）。（4）析蜡量继续增加少形成海绵状网络结构-原油胶