弹条Ⅰ型调高扣件.docx
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1、ICS45.080S11中华人民共和国铁道行业标准TB/TXXXXX-201X弹条I型调高扣件TypeIheight-adjustablefasteningsystem(征求意见稿)(本稿完成日期:2018年12月)201X-XX-XX 实施201X-XX-XX发布国家铁路局发布目次曰I1范围I2规范性引用文件I4组装性能25零部件技术要求.36检验方法77108标志和包装119储存和运输1210铺设和养护维修12附录A(资料性附录)弹条I型调高扣件铺设和养护维修13参考文献16/i刖三本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。请注意木文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担
2、识别这些专利的责任。本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。本标准主要起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有限公司。本标准主要起草人:肖俊恒、方杭玮、赵汝康、张庆、冉蕾、李子睿、李彦山、丁静波。弹条I型调高扣件1范围本标准规定了弹条1型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及储存和运输。本标准适用于客货共线铁路直线及半径不小于295m曲线、60kg/m钢轨、混凝土枕、宽枕及整体道床线路需用轨下调高垫板对轨顶标高进行调整的地段用弹条型调高扣件。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注H期的引
3、用文件,仅注H期的版本适用于本文件。凡是不注H期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1348球典铸铁件GB/T1412球典铸铁用生铁GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T9441球墨铸铁金相检验TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.3高速铁路扣件系统试验方法第3部分:组装静刚度的测定TB/T3396.4高速铁路扣件系统试验方法第4部分:组装疲劳性能试验TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分:绝缘电阻的测定TB/T3396.7高速铁路扣件系统试
4、验方法第7部分:预埋件抗拔力试验TB/TXXXXX弹条I型扣件TB/TYYYYY弹条II型扣件3扣件组成弹条型调高扣件由弹条、轨距挡板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫圈和螺旋道钉组成,还可包括轨下调高垫板。扣件的联结组装如图1所示。单位为毫米说明:I握母;2平垫圈:3弹条:4轨距挡板:5挡板座;6螺旋道钉:7轨下垫板:8轨下调高垫板:9钢乳(60kgm).图1弹条I型调高扣件组装示意4组装性能4.1钢轨纵向阻力按TB3396.1测试时,每组扣件钢轨纵向阻力不应小于IlkN。4.2组装疲劳性能4.2.1扣件在表1所列组装状态下进行组装疲劳试验,经3x106次荷载循环后扣件各零部件不应伤损,轨距扩大
5、量不应大于6mm,疲劳试验后扣件组装静刚度变化率不应大于25%。4.2.2扣件组装疲劳试验按TB/T3396.4进行,试验参数见表I,试验钢轨采用截矮为表1所列高度的60kgm钢轨,如图2所示。4.2.3扣件组装静刚度试验按TB3396.3进行,其中最大加载值为80kN,Fl和乃分别为5kN和65kNc表1扣件组装疲劳试验参数及组装状态序号线路条件垂向荷载PvkN横向荷载PLkN试验钢轨高度Amm组装状态I直线及R=60Om曲线7540130组装扣件时不垫入轨下调高垫板,采用60.10轨下垫板。弹条中部前端下额与钢轨刚好接触2295mWRV6m曲线75&)120组装扣件时不垫入轨下调高垫板,采
6、用60-1OR轨下垫板。弹条中部前端下额与钢轨刚好接触后再将螺母加拧四分之一圈图2试验钢轨断面示意4.3绝缘性能按TBb3396.5测试时,两轨间电阻不应小于3kC。4.4螺旋道钉锚固抗拔力按TB3396.7测试时,锚固螺旋道钉在混凝上枕中的抗拔力不应小于60kN,试验后螺旋道钉不应损坏,在螺旋道钉周边混凝土应无肉眼可见的裂纹,但在靠近螺旋道钉处允许有少量砂浆剥离。5零部件技术要求5.1.1原材料轨距挡板的材质为QT450-10,球墨铸铁用生铁的性能应符合GBr1412规定。5-12形式尺寸及标志轨距挡板的形式尺寸及标志应符合图3和表2的规定。轨距挡板与挡板座及钢轨接触面的平面度公差为0.5m
7、m。单位为亳米B-B魁C Ol喜 -力 -Ja2图3轨距挡板形式尺寸表2轨距挡板形式尺寸号吗ammbmmLmm64030.270,2104432.274.25.1.3外观轨距挡板的外观应符合GBzTl348的规定,浇冒口应设在不影响使用的位置,浇冒口残余凸出或凹入均不应大于2mm。合模线上的毛刺不应大于0.5mm,其余所有毛刺都应清除。5.1.4力学性能轨距挡板的抗拉强度和伸长率应符合GB/T1348的规定。5.1.5金相组织轨距挡板的球化级别不应低于3级。5.2挡板座5.2.1原材料挡板座的原材料以相对黏度不小于2.7的聚酰胺6或不低于其性能的其他材料为基料进行改性而成,改性后原材料的物理机
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