天津地铁4号线北段工程监理一标2023年防汛工作方案2023.5.8.docx

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1、天津地铁4号线北段工程监理一标防汛工作方案SCTK四川铁科建设监理有限公司天津地铁4号线北段工程监理一标项目部二。二三年五月目录二、项目概况2三、风险点分析7四、应急组织机构及职责8五、汛期工作方案9天津地铁4号线北段工程土建监理1标2023年防汛工作方案一、总则1编制目的为深入贯彻落实天津市、项目公司等上级单位关于2023年防汛的重要指示精神和工作安排，监理项目部立足于防大汛、保安全、坚持预防、加强责任落实指导思想，为做好天津市2023年度工程建设工程中防洪防汛抢险救灾应急救援处理工作，最大限度地减少水灾造成的生命财产损失，确保本监理项目部工程建设过程中安全渡汛、万无一失。2、指导思想坚持以

2、防为主、防抢结合”的防汛方针，确保整个施工期安全度汛。抢险时实行统一指挥，统一调动，实施责任区段划分，顾全大局，团队协作，形成项目全员防洪防汛的局面。3、编制依据(1)生产安全事故应急预案管理办法(2)天津市安全生产条例(3)市防指关于印发天津市2023年防汛抗旱工作安排意见的通知；(4)中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司2023年度安全防汛工作方案(5)天津地铁4号线北段工程建设防汛工作标准(6)冬雨季施工手册(第二版，中国建筑出版社)（7）天津地铁4号线北段工程土建1、2标施工组织设计二、项目概况天津地铁4号线北段工程土建监理一标包括：小街停车场、出入线、小街站（含）郎园站（含）柴楼站（

3、含）双街站（含）四站三区间以及全线铺轨。1、小街停车场小街停车场位于北辰区小街村，京津公路西侧，梅石路南侧，北运河东侧，占地17.2公顷，共有单体11座，分别为运用组合库、临修库、洗车库、工程车库、综合办公楼、牵引变电所、锅炉房、门卫（3处）、杂品暂存间，总建筑面积5830211f,其中最大单体运用组合库建筑面积34209m2o小街停车场位于天津市北辰区小街村，场区用地在梅石路以南、京津路以西、规划立文道以北、规划立强道以东合围地块内。东侧为京津高速立交匝道，南侧为小街新苑小区，西侧为北运河。小街停车场用地17.2公顷，宽约200m,长约920m。目前，小街停车场个单体建筑混凝土主体结构已施工

4、完成。2023年汛期期间，小街停车场主要施工部位如下表所示:序号施工部位施工内容1各单体建筑结构二次砌筑、设备安装、装饰装修2站场工程道路基层、面层施工3室外安装室外管网、动照管线敷设、综合电缆沟等本年度防汛重点：停车场场内地表排水的防汛措施。2、出入段线出入段线位于小街新苑路北侧，京津公路西侧。全长488m,其中明挖区间长233m,敞开段255m。基坑最深开挖深度10米，采用的围护结构形式是工法桩。结构宽10.4m,高692。为地下一层单洞双室混凝土框架结构。出入段线位于融创东岸名郡和小街新苑北侧，京津公路西侧，线路右线距离融创东岸名郡销售中心约97m,距离京津公路约41m。出入段线混凝土主

5、体结构已全部施工完成。因出入段线敞开段无混凝土顶板，且LDKO+408-LDKO+530段为地上至地下的过渡段，汛期易发生雨水倒灌至出入段线地下结构，因此本年度汛期主要风险点出入段线敞开段防汛。3、小街站小街站位于京津公路西侧，南邻庞嘴路，西邻融创工地，北邻小街新苑路。小街站为地下一层地上一层岛式站台车站，车站全长674m,标准段总宽度20.7m,标准段基坑深度10m,南盾构井深度14.7m,总建筑面积21380.85Hl20车站下穿滨保高速。主体结构采用明挖顺做法施工。小街站车站小里程端主体结构东侧为人行天桥，车站主体结构外皮与人行天桥桥面最近水平净距5.37m,人行天桥为桩基础,桩长23m

6、、桩径0.8m,环境风险等级为II级。车站71轴主体结构北侧为滨保高速桥，车站主体结构外皮与滨保高速桥墩最近距离13.8m,风险等级为III级。目前滨保高速桥正在使用中。车站主体距离东侧韩汉路立交桥桩距离16.85m,风险等级为III级，目前韩汉路立交正在使用中。因小街站一期、二期主体结构已完成封顶，2023年度汛期期间，小街站主要施工部位如下表所示:序号施工部位施工内容1小街站一、二期结构二次砌筑2小街站三期主体结构施工3小街站消防水池主体结构施工2023年小街站防汛重点：已完结构顶板预留孔洞处防汛及在施结构基坑防汛。4、郎园站郎园站为地下二层岛式现浇钢筋混凝土箱型结构，主体规模314m20

7、.7m（结构外皮），基坑开挖深度标准段为17.4m,两端头井开挖深度为19.5m,车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙，采用锁扣管接头。车站共设2组风亭及3个出入口，出入口为地下一层结构。1、2号风亭出结构顶设置，分别位于车站主体结构两端。A号出入口内嵌于车站南侧,B号出入口设置于京津公路东侧绿化带内，与车站主体连接采用顶管隧道连接；C号出入口外挂于车站结构西侧西，车站总建筑面积14490m1B2023年度汛期期间，郎园站车站主体结构已经施工完成，车站已基本完成覆土回填，仅留有部分孔洞（吊装孔、风井孔），郎柴区间进行铺轨施工，郎园站主要进行C出入口结构施工和车站砌筑及装饰装修工程。本年度防汛重

8、点：已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。5、柴楼站柴楼站为地下二层岛式现浇钢筋混凝土箱型结构，车站设有两组风亭及4个出入口，其中1个为预留出入口，出入口为地下一层结构。1、2号风亭出结构顶设置，分别位于车站主体结构两端。A、D号出入口内嵌于车站主体，B出入口横穿京津公路，位于京津公路东侧的绿化带内，C出入口预留,车站总建筑面积19235.9In2。现状的柴楼站周边地形地貌主要以绿化为主，东侧紧挨京津快速辅道、西侧由北向南依次为在建的中建土建项目部、柴楼菜市场、柴楼新庄园小区，场地内整体现状地面标高北高南底，场地内整体均高于周边地貌。柴楼站结构平面示意图2023年度汛期期间，柴楼站车站主

9、体结构已经施工完成，车站已基本完成覆土回填，仅留有部分孔洞（吊装孔、风井孔），B出入口进行基坑开挖与支护、主体结构施工，顶管工程施工；车站砌筑及装饰装修工程等。本年度防汛重点：B出入口在施基坑防汛；已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。6、双街站双街站为地下二层岛式现浇钢筋混凝土箱型结构，车站共2组风亭3个出入口及1个换乘规划轨道交通Zl线换乘通道，出入口为地下一层结构。1、2号风亭出结构顶设置，分别位于车站主体结构两端。A、C号出入口内嵌于车站主体，B出入口横穿京津公路，位于京津公路东侧的绿化带内，换乘通道位于车站中心里程处，车站总建筑面积17643.15m）现状双街站周边环境主要紧靠

10、京津快速辅道及西侧双街新家园居民楼，周边环境主要以绿化、停车场为主，场地地面相对平缓，整体环境均高于市政道路。66l6+看BU I s车站主体给枸C/2023年度汛期期间，双街站车站主体结构已经施工完成，车站已基本完成覆土回填，仅留有部分孔洞（吊装孔、风井孔），B出入口在汛期进行基坑开挖与支护、主体结构施工，顶管工程施工；车站砌筑及装饰装修工程等G本年度防汛重点：B出入口在施基坑防汛；已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。三、风险点分析根据天津市气候特征，每年6月至9月为汛期，其中7月至8月为主汛期，7月下旬8月上旬为盛汛期，是一年中降雨最多的阶段。相比于其他时段,汛期降雨集中，7下8上

11、”降雨最为集中。2023年度汛期期间，监理项目部本年度防汛工作重点：1、小街停车场停车场场内地表排水的防汛措施。2、出入段线敞开段汛期易发生雨水倒灌至出入段线地下结构。3、小街站已完结构顶板预留孔洞处防汛、三期在施结构基坑防汛。4、郎园站已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。5、柴楼站B出入口在施基坑防汛；已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。6、双街站B出入口在施基坑防汛；已完结构顶板预留孔洞处防汛、已完出入口防汛。四、应急组织机构及职责为加强汛期安全隐患排查和治理，天津地铁4号线北段工程土建监理一标成立汛期领导小组。组长：刘朝民副组长：王盼赵果吕小锋成员：全体监理人员总监理工程

12、师对本项目的汛期安全监理工作负责，为监理项目部防汛应急指挥部总指挥。总监驻场代表、安全监理工程师在总监理工程师的授权下，行使总监理工程师的部分安全职责和权利，为监理项目部防汛应急指挥部副总指挥。各专业监理工程师、监理员为监理项目部防汛应急指挥部应急小组成员。项目总监理工程师对工程项目的防汛应急监理工作负责。总监驻场代表、安全工程师在总监理工程师的领导下从事施工现场的防汛应急监理工作，审查施工项目部防汛工作方案、防汛应急预案等；现场监理人员定期检查防汛应急物资，开展雨前、雨中、雨后”巡查治理；在汛期巡查治理中，如发现现场存在防汛安全隐患，应要求施工单位整改；情况严重的,要求施工单位暂时停止施工，

13、及时启动应急预案，并及时报告建设单位。五、汛期工作方案1、汛期来临前，组织有关人员认真分析各标段汛期施工生产计划，督促各项目部编制汛期工作方案及应急预案、雨季施工专项方案，储备防汛应急物资、雨季施工所需材料。2、督促各项目部做好施工人员的汛期、雨季施工培训和技术交底工作。3、督促各项目部按照各站点分别开展一次防汛专项应急演练。4、汛期来临前组织一次防汛专项检查，主要检查深基坑、出入口及预留孔洞封堵情况、周边水系、应急物资储备、人员带班值班安排、应急处置预案等.5、及时发布汛情预警信息(1)蓝色汛情预警：当中央电视台预报发布的汛情信息和市防指发布蓝色汛情预报时。(2)黄色汛情预警：当中央电视台预

14、报发布的汛情信息和市防指发布黄色汛情预报时。(3)橙色汛情预警：当中央电视台预报发布的汛情信息和市防指发布橙色汛情预报时。(4)红色汛情预警：当中央电视台预报发布的汛情信息和市防指发布红色汛情预报时。6、汛期期间各监理组定期检查应急物资储备情况，如不符合要求的，及时督促补充。7、汛期期间监理部每周开展一次安全生产大检查（包括防汛内容），每月开展一次安全生产大检查，针对存在的问题以检查通报形式下发督促各项目部整改落实。8、开展雨前、雨中、雨后巡查工作，主要巡查深基坑、出入口及预留孔洞封堵、应急水泵、周边水系、排水沟、临时用电、机械设备等等，存在的问题及时督促各项目部整改落实。（1）监理项目部制定

15、领导带班制度,每天有一名监理部领导进行带班,带班领导必须待在项目，不能随意外出，外出时要向项目部主要领导请假并安排替班人员。（2）督促项目部加强值班人员业务培训，熟悉抢险流程，所有抢险组人员必须24小时随时待命，保证信息通畅。（3）加强现场巡查力度，各站点监理人员进行巡查，明确巡查人员职责及巡查范围等。1）现场巡查内容包括：现场深基坑、出入口及预留孔洞封堵、排水沟、支模架、机械设备、临电、临房、生活设施、周边房屋、各种管线等重点部位。2）巡查按照要求做到雨前排查、雨中巡查、雨后总结，发现隐患是否及时报告并采取措施排除隐患。3）巡查基坑周边排水沟排水是否通畅,管线改移后排水系统是否完善,排水沟是否与城市管网连通顺畅。4）巡查基坑、出入口及预留孔洞封堵、挡水墙是否封闭，完好。5）巡查临时用电是否严格按照临时用电组织设计布设电力线路，是否对用电设备加强了用电安全检查。6）巡查机电设备及配电箱是否采取了防雨、防潮、防淹等措施，并安装好接地安全装置。9、汛期期间各监理人员严格值班值守，严格落实领导带班、关键部位24小时值