承台及系梁钢筋技术交底.docx
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1、技术交底G技术交底书表格编号1000项目名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程第1页共4页交底编号CTJD-I工程名称滨绥线Kl79+837.994-25m预应力混凝土箱梁桥设计文件图号哈牡电化施桥-56施工部位承台及系梁交底日期2017年3月15日技术交底内容:i、工期及主要工程量工期:2017年4月1日-2017年4月20日主要工程量:系梁HRB335(A20)1.2636t,HRB335(A12)0.2499t.承台HRB335(A20)3.8626t,HRB335(A12)2.17t=二、主要设备及材料人工绑扎钢筋.三、技术标准及质量要求1、钢筋的存放钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、
2、规格分批堆存,不得混杂,并且设立材料标识牌进行标识钢筋在存放过程中,应避免锈蚀和污染,钢筋露天堆置时,应下部垫高不小于30Cm并加覆盖,其标准应符合物资储存的要求。2,钢筋制作前质量检验钢筋进场后,应和项目部试验人员联系做力学性能(屈服强度、抗拉强度、和伸长率)和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)和低碳钢热轧圆盘条(GB/T701)等现行国家标准的规定和设计要求。同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批进行抽检,不足60t也按批计。经试验各项指标均合格后方可使用。钢筋在加工之前,钢筋应平直,无损
3、伤,表面必须无裂纹、油渍、颗粒状或片状老锈等.无局部弯曲,弯曲的钢筋必须调直后再使用。3,钢筋的制做所有钢筋必须都在钢筋场统一制做,经钢筋运输车运至施工现场进行绑扎。钢筋下料应合理搭配,严禁盲目下料,造成钢筋浪费。从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接性能试验,试验合格后方能正式生产。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合现行行业标准钢筋焊接及验收规程(JGJl8)的规定和设计要求。钢筋可采用对焊、搭接焊或帮条焊,采用搭接焊时,应提前把接头处弯折,既要保证在焊接后保持同根主筋的中心在同一轴线上,又要使同一根主筋的轴线位于同
4、一直线上。钢筋加工过程要进行焊接接头力学性能检验,以同一批、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批,不足200个按一批计。焊接接头不可以出现在拉应力较大的位置:焊接接头需错开布置,接头数量在受拉区不得超过钢筋总数的50%。4、钢筋绑扎前的准备工作桩头凿除。基坑开挖完毕,要对有效桩身上部的桃头及浮浆部分进行凿除工作0凿除时,上部分可用空压机施工,在离桩顶2030Cm的时候改用人工凿除,以防扰动或破坏了有效桃身部分。桃头凿除完毕时,承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜碎面,桩顶应大致平整。如果桩头已凿至桩顶高程,而表面仍为浮浆,则应继续凿除,一直到出现新鲜的碎为止。比设
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