CJJ／T 295-2019 城市有轨电车工程设计标准.docx

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1、中华人民共和国行业标准城市有轨电车工程设计标准StandardfordesignofcitytramengineeringCJJ/T295-2019批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2020年6月1日中国建筑工业出版社2019北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告2019年第295号住房和城乡建设部关于发布行业标准城市有轨电车工程设计标准的公告现批准城市有轨电车工程设计标准，:为行业标准，编号为CJJ/T295-2019,自2020年6月1日起丈施.本标准在:住房和城乡建设部门户网站(WWW.mohuhl.gov.m)公升.并力住房和城乡建设部标准定懒研究所组织中国建筑出版传媒

2、有限公司由版发行.中华人民共和国住房和城乡建设部2019年11月15日前言根据建设部关于印发2007年.程建设标准规范制订,修订计划（第一批）的通知（建标2007125号）的要求,编制组经广泛调在研究.认真总结实践经验，参考行龙国际标准和国外先进标准.并在广泛征求意见的基础上,编制了本标准.本标淮的主要技术内容是：1.总则:2.术语；3.在本规定:I.交通及市政配套r程；5.行生组织与管理:6.车辆:7.限界:8.线路；9.轨道:10.车站建筑;11.结构程；12.牵引供电及动力照明:13.行车控制；11.生辆房地.本标准由住房和城乡建设部负责管理，由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责具体技

3、术内容的解辞，执行过程中如有意见或建议，请寄送中国中铁二中工程集团有限责任公司（地址:四川省成都市金牛区通缩点3号;邮政编码:610031）.本标推主编单位:中国中铁二院工程集团有限责任公司本标准参编单位：北京城建设汁发展集团股份有限公司中国铁路设计集团有限公司上海市城市建设设计研究总院（集图）有限公司本标准主要起章人员：张海波于松伟陈永江向红徐正良王佳庆陈晓英罗世培毛励良SU幸张喜正梁莉微周旭任强朱祖华漆尔富李强王仕春刘洋周健张开波杨宝峰张涛邱品茗漂小土刘大园谯春丽王建何建枝黄爱军肖健毛小琦王建李可意燕强苗彩寝 沈品海 本标准主要审查人员：仲建华于波 郭僧肖珊张荫秦国栋陈穗九董晓东张震高山徐

4、明杰刘俐邓红元徐云鹤李海博董事刘培栋吴爽罗燕萍目次1总则12术语23基本观定44交通及市政配套工程64.1交通综合设计64.2配套道路匚程84.3市政管线85行车组织与管理105.1一般跳定*105.2辅助配线设计105.3其他Il6车辆126.1一般规定126.2索引制动性能146.3列卒曝声M6.4制动系统H6.5故障运行能力156.6安全设施157限界168线路188.1线路平而188.2践路纵断面189轨道20IO车站建筑23H结构工程2411.1桥梁2411.2跻基2412牵引供电及动力照明2713行车控制2913.1系统组成2913.2通信系统2913.3运行控制系统3013.4售

5、检票系统3313.5控制中心工艺3313.6其他3414乍辆基地3514.1-般规定3514.2工艺设计3614.3站场38本标准用词说明39引用标准名录40附：条文说明41Contents1GeneralProvisions12Terms23BasicRequirements44TrafficandMunicipalComplementaryWorks-64.1IntegratedTrafficIJtsign64.2ComplementaryRoadWorks*.，.“84.3MunicifialPipelines*g5TrafficOrganizationandManagument*105

6、.1GeneralRequirements05.2AuxiliaryWiringDesign105.3Other116Vehicle*-126JGeneralRequirements-*.*.*126.2TractionBrakingPerformance*146.3TrainNoise146.4BrakingSysiem146.SFailureOperatingCapability156.6SafetyFacilities157Bounds-168Line188.1PIalWClLinU188.2ProfileofLine189Track20IOStationBuilding-2311Str

7、ucturalEngineering2411.1Bridge2411.2Subgrade2412TractionPowerSupplyandPowerLighting2713TrafficControl2913.1SystemComposition2913.2CommunicaiionSystem2913.3OperationControlSystem30134TicketSellingandCheckingSystem3313.5ControlCenterProcess3313.6Other3414VehicleBase*3514.1(jencralRcuirtments3514.2Proc

8、essDesign*3614.3SIMionYard38ExplanationofWordinginThisStandard391.istofQuotedStandards40Addition：ExplanationofProvisions411总则1.0.1为使城市有轨电乍程设计与城市规划建设、城市轨道交通规划建设、有轨电车产业发展相适应，更好地促进有轨电车工程建设科学、有序、可持续发展.制定本标准.|02本标席适用干采用钢轮钢轨制式、最高运行速度不超过70kmh的城市有轨电车新建工程的设计.1.1).3城市有轨电车工程设计，应符合城市总体规划、城市综合交通规划、城市轨道交通线网规划、公其交

9、通专项规划和城市有轨电车网络布局规划.1.04城市有轨电车工程设计应遵循国家有关方针政策.从全局出发，统每兼顾，做到安全可靠、技术先进、经济合理.1.0.5城市有轨电车程设计除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定.2.0.I有轨电车tram与道路I:其他交通方式共享路权的低运材城市轨道交通方式，线路通常设在地面.2.0.2专用略权exclusiverightway经过交通管理部门确认.符合相关交通管理法律法规，为城市有轨电乍规定的时间和空间范困内使用专用通道的权利.2.0.3信号优先signalpriority在有轨电车通行的路口，为有轨电车提供的优先通行服务的道路信号控制模式.信号

10、优先通常分为绝对优先和相对优先两种形式.绝对优先是指当有轨电串到达路口时.道路信号系统无条件给予有轨电车放行信号.与有轨电车冲突的交通车辆暂缓通行的方式.相对优先是指当有轨电车到达路口时，道路信号系统在保障其他交通协调运行的前提下.适度给予有轨电乍优先通行的方式.2.0.4联络线connectingline连接两条独立运营线路的辅助线路.2.0.5道岔turnoul/SWitCh4：辆从一股轨道转人或越过另一股轨道的线路连接设备.2.0.6车载储能装置VehiCIemountedenergysoragedevice为有轨电单拳引动力来源的一种形式，有轨电军结合了电驱动汽车新技术，在车上装载动力

11、驱动装置.目前有轨电车采用的车载储能装置有蓄电池、超级电容等。2.0,7运营控制系统operationcontrolsystem为保障列车安全运营和管理的重要设备，主要实现运行控制、数据传输、语音通信、视频监控、售检票等功能.2.0.8信号系统signalsystem根据有轨电车与线路设备的相对位置与状态，人工或自动实现行车指挥和有轨电车运行控制、安全间隔控制的信息自动化系统.3.DJ有轨比军宜根据J（所在区域的道路交通环境条件制定相应的专用跻权和信号优先策略3.0.2有轨电t在道路路段和路口允许的最高运行速度.在平交路口等待位置和平交路11渠化的要求应遵循所作道路的交通标志和标线，应根据封闭

12、路段,专用路权（不封闭）路段和共享路权路段，分别设定小轨电乍行驶的速度限值,3.0.3当有轨电车线路相交时.宜果用平交。3.0.4当有轨电车线跻间具有换乘需求时.就区域范围内有条件的线路.应在线路条件、设备配置、资源共享等方面设置或预留线网间网络化运营条件.3.0.5线路应以地面敷设为主.3线路穿越快速路主路、其他城市轨道交通、高速公路、铁路等设施时.应采用立交方式:当线路穿越城市主干路、次干路和支路、快速路辅路路口时宜采用平交方式。当道路交叉口规琳行立交方式时，线路敷设方式应根据道路规划条件进行设置和预留。3.0.6线路敷设应根据道路等级和条件.在满足有轨电车优先运营和减少对道路交通F扰的原

13、则卜，综公研究确定.3.0.7乍站7位宜靠近客流集放点，便于与其池城市轨道交通线路和常规公交的换乘，与乘客仃美的通道应满足无障碍设计的要求.3.0.8城市有轨电车宜采用3城市公交相同的运营管理模式.包括票制票价、售检票方式和与其他交通的换乘方式等.3.O9唯条线路的系统设计能力宜按高峰小时不小于20Xth控制.3.0.10设计年限应分为初期、近期和远期和系统规模四级。初期应为建成通车后的第5年.近期应为建成通车后第10年，远期应为建成通车后的第20年，系统规模应为工程各系统最大的配置能力。3.0.11建设成本中的购车规模应按初期配置车数计列.机电设备应按近期需求配置.车辆基地的停6能力和检修规

14、模应按近期需求配置用地规模应按系统设计能力控制；牵引变电所的布点应按系统设计能力需求配置，容地应按近期需求配置.3.0.IZ线路及车站、车辆基地的设计应满足相关消防要求.与道路混行的地面线消防系统.应与道路消防共用.高架线、地下线消防系统应专门设置，并应满足消防验收要求。3.0.13与道跆混行的地面线，应满足相应道路的视距要求3.0.14主体结构工程及岗结构损坏或大修时对系统运营产生也大影响的其他工程结构.宜按道路相应构筑物相同的使用年限设计.3.0.15除与既有道路共用行车道的线路外，跨越河流、湖泊和临近河流、湖泊的城市有轨电车地面工程和高架工程.宜按不低于1%的洪水频率标准设计。3.0.16城市有轨电车工程设计应根据不同气候地区气象条件.配置通风空调及供暖设施。J交通及市政配套工程4.1交通综合设计I一般规定4.1.1右轨电车工程应进行交通综合设计设计内容应包括道路交通流V预测、交通评价、交通组织设计、交通安全和管理设施设计.4.1.2道路交通流量预测年限应与有轨电乍.程设计年限一致，4.1.3分轨电乍交通组织设计应规范车流和人流的通行轨迹.明确有轨电车、机动车、非机动乍、行人等交通参与者的通行空间和时间.4.1.