高家村至马岩段升级改造工程 路基路面设计说明.docx

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1、第三篇路基、路面说明第一部分路基1、初步设计批复及执行情况、建设方案执行情况执行情况I本阶段施工图设比执行了初设批星文件的路面结构形式，果用m厚AC-ISC沥青混凝土+5Cm厚AC-ISC沥青混凝土+20Cm厚水泥稔定碎石基层+20Cm厚水泥稳定碎石底基层.2、段计依据(1)公路工程技术标准(JTGB0I-2O14)；(2)公路路基设十规范(JTGD30-2015):(3) 公路排水设计规范(JTGTD33-2O12)i(4) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)(5)泡凝土雄构设计现范(GB50010-2010)；6)4公蹈挡土端设计及施工技术细则(中交第一公路勘察设计研究

2、院有限公司)。3、横断面布置及加宽、超高方案3.1 路基横断面布设本项目按三级公路30km/h标准改计，路基宽度为7.5米,路面宽度6.5米,路眉2X0.5m,路面标准横坡为26%,路肩标准横坡为1。%。3.2 IHt设计标音及超勘11宣方式路基设i上标庙为遒路中心标庙:由于产面线形设计的需要,而采用较长的缓和曲线LS时，超高的过渡可不在回旋线全长范围内进行，而只在回旋线曲率半径小的一端(Lc)进行.对需要设置超高的平曲线，超高过渡段的长度既要符合越高过渡段最小长度所要求的渐变率，又要能满足路而排水所需的最小渐变率1/330的要求.整体式路基超高绕道路中心旋转，当LCVLS时，则ZH或HZ至超

3、高过渡段起点不超高,在超高过渡段Lc内按线性渐变完成超高，超高过，渡段止点，即HY或YH处采用全超而。路基超高根据公路路线设计规范(JTGD20-2017)的规定：设计车速30Kmh,平曲线+径小于350米的路段设超市,超布最大值采用6%.超高方式为绕路基设计标齐位置旋转.全路段按一类加宽执行.3.3 碑拱横坡行车道和硬路肩横坡标段横坡为2%.土路肩标准横坡为3%,3.4 公身用地界公路上线占地宽度为填方边沟沟口外1.0叽路堑坡顶以外Lom有裁水沟时为哉水沟外LOm桥梁上部构造水平投影边缘外侧Lom以内的土地为公路用地范围。改路、改沟工程的征地按构造物外LoE形式执行.4、路基设计4.1 一般

4、略基设计(1)路基边坡根据沿线岩土性质、构造特征，裂状发育程度，水文地质条件等因素，进行边坡设计。填方边坡:路基垣方边歌坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地瓶勘察后确定C强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土(含冰的土)、红黏土，易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%,塑性指数大于26的细粒土等，不得用于填筑路基n当填方边坡超过Sm高，则采用分级放坡，填方至上而下一级边坡最大坡高为8m,坡率为1:15；一级边坡最大坡高为12m,坡率为1:1.75,各级边坡之间留2n宽平台，做成坡度为2%f4%的外倾横城，利于边坡排水。地面偶坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐

5、殖土后.可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2,5m。填方路基宜选用缀配较好的砂类土，砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm,每一水平层均应采用同类填料：路基填筑应报据填料的不同，按照规范要求.分层填筑，以保证路基压实度。挖方边坡：设计时根据边坡岩体的不同风化状态、层面与不利结构面的组合情况，结合旧路边坡的稳定性情况及边坡稳定性验算分析，确定边坡高度.坡比和边坡的防护形式。根据本项口的实际地质情况，当挖方边坡高度大g米时T对风化破碎的石质边坡及稳定性差的土质边坡，采取分级边坡，路面以上8T0m为第一级边坡，8m以上每IOm为一级，所

6、有各级边坡间留ZOm宽边坡平台，并设2%-4%的外倾斜坡。土质路童边坡比土的类别边城坡率黏土、粉质黏土，塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石上、碎石土、例砾土角砾上胶结和密实1:0.75中密1：I注：黄土、红粘土、高液限土、膨胀土等特殊土质挖方边坡形式及坡度应按照公路路基设计规范(JTGD30-2015)第7章有关规定确定。岩质路暂边坡坡比边坡岩土类型凤化程度边坡坡率H15ml5mH1.5001.90)600小于层厚力3由试验确定25注：路面底面以卜深度”栏，括号中数值分别为特垂、极电交通的上路堤、卜跆堤的深度范围。中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m

7、)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.807.50(1.201.90)W400小于层厚2/3由试验确定W22下路堤1.5001.90)W5小于层厚2/3由试验确定W24注：路面底面以下深度”拦，括号中数值分别为特匝、极或交通的上路堤、下路堤的深度范图。软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度Cm)推铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上蹄堤0.80-1.50(1.201.90)3小于层厚由试验确定1.501.90)4小于层厚由试验确定22注，路面底面以下深度。栏，括号中数值分别为特重、极电交通的上路堤、下路堤的深度范围。碾

8、压时压实机具应先轻后电，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行路线应从路基边缘向路中心，再从路中心向两旁Jtt次碾压，以便形成路拱:弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压.以便形成单向超高坡度。井应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施。C2）路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前要求进行压实,其具体要求如下：一般上质地段，填方路堤基底在填筑前进行压实，压实度为85%。填挖、半填半挖及新老路基交界处填方一例的压实度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%.上路床95%.零境及挖方路段，路床范围内乐实度不低于95%,殖石路堤的密实程度在规定的深度内，以通过12t以上振动压路

9、机进行压实试躲，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。挡土墙基底，涵洞基底换填和涵洞，通道基底侧福回填后的压实度要求达到95%,桥台、涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95%。43it工方法及注:t事Si路基及排水施工应严格按照设计和交通部现行设计规范.施工规范的要求进行.保证路基、路面施工朋量，431挖方KaU）路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植上及含有机质等不适宜作填料的土.层02）躇基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖C如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用厚破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质

10、、开挖断面及施工机械配备情况.采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破，影响岩体稳定.造成新的病害；潜在滑体路段附近石方路段禁止采用爆破作业Il臼）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。C4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免熠加负荷后造成新的地质病害.（6）髀堑边坡开挖前，应首先砌弱截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稳定，7）深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路望全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法Q8）跷堑边坡开挖应自上而下.高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的

11、边坡应分段及时防护。（9）路堑边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。HC施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定,严禁采用大爆破开挖。（Il）临近房屋段挖方，不可进行爆破施工，必须采用炮机机械凿打施工.4.3.2控制爆破对于上方边坡开挖，不得采用爆破施工：为控制坡面平整度满足施工规范要求，对于硬质岩石石方应采用光面，预裂爆破.以尽量减少或避免厚破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路型边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面23m范围内一律采用光面控制爆破。边坡开挖应顺直，圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20Cnb超爆凹进部分尺寸也不应大于2（ku对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均不应大于IOCm,否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稔定性，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有假U向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体和市体分开，作为隔震减震带，起保护和减壶开挖限界以外山体的地震破坏作用。光面爆破是在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和适名药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。a、施工工艺根据断面高度和超深确定钻