金华市推进充电基础设施建设促进新能源汽车下乡行动方案(2023-2025年).docx
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1、金华市推进充电基础设施建设促进新能源汽车下乡行动方案(20232025年)为贯彻落实国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见(国办发(2023)19号)、浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的行动方案(2023-2025年)的通知(浙政办发(2023)42号)等文件精神,加快乡村充电基础设施建设,优化新能源汽车购买使用环境,扩大新能源汽车消费、促进乡村全面振兴,结合我市实际,制定本方案。一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署,紧扣国家新能源汽车下乡战略方向,突出电等桩
2、、桩等车”特色,坚持桩站先行、以供促需、适度超前、以点带面的工作原则,围绕金华打造全国新能源汽车产业发展重要基地目标,适度超前布局建设乡村充电基础设施,推动销售服务网络下沉,创新充电基础设施建设、运营、维护模式,实现县县有站、乡乡有桩、村村能充建设格局,率先建成新能源汽车全域畅行的市域标杆。二、发展目标到2025年底,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施网络和服务保障体系,率先建成新能源汽车全域畅行的市域标杆。-打造新能源汽车全域畅行市域标杆。县、镇、村(社)新能源汽车充电基础设施不断健全,构建以家庭充电为主,目的地快充、高速超充的三层充电服务网络。到2025年底,城市核心区公共充电
3、服务半径为1公里左右,城市郊区公共充电服务半径为2公里左右,打造城市五分钟、城乡半小时充电圈,实现重要节点全覆盖、群众出行有保障。一一打造充电设施共享服务良好生态。公共充电桩布局建设13000根以上,其中乡村地区不少于4800根;建成公路沿线(含高速公路服务区)充电桩300根以上;完成80个以上老旧小区充电设施安装改造。自用充电桩满足普通电动乘用车基本充电需求。加大一键找桩、安心充电等智慧应用,运维水平持续提高,服务质量显著提升。打造应用场景示范引领高地。推动充电基础设施先行样板创建,每年打造2个示范县、10个示范乡镇,20个示范项目,打造光储充一体化等示范场景,典型模式场景在全市推广。新能源
4、汽车年销量10万辆以上,建成新能源汽车维保服务网点超过65家。三、重点任务(一)完善充电基础设施建设1优化充电设施规划布局。按照统一规划选址、统一建设标准、统一服务标准、统一应用场景四统一原则,以县(市、区)为单元,编制或修订公共充电基础设施布局规划,要紧密衔接国土空间规划及乡村建设、村庄布局等专项规划,明确布局规模、建设时序、用地需求和充电容量等。城市地区大力推进充电基础设施与停车设施一体规划,实现城市各类停车场景全面覆盖,推动充电基础设施从城市两区(居住区、办公区)和三中心”(商业中心、工业中心、休闲中心)向农村地区构建。推动公共充电站“县县全覆盖、公共充电桩乡乡全覆盖,形成布局合理、智能
5、便捷、快慢互济的城市五分钟、城乡半小时充电圈。2 .补齐乡村充电基础设施短板。将乡村充电基础设施建设列入县城承载能力提升和深化千村示范、万村整治工程。乡村充电基础设施要求在中心镇、中心村、未来乡村、高密度中心镇、核心景区、非核心景区及周边民宿、国道省道与四好乡村公路沿线(100米半径范围)的区域布置。鼓励在非中心镇的人流密集镇、美丽乡村精品村或历史文化村等区域布置。鼓励有条件的人口聚集村、主要公路沿线村、景区村等,在文化礼堂、乡镇广场、50车位以上公共停车场等公共场所布局建设充电设施。支持A级旅游景区、旅游集散中心、等级民宿、农家乐等,开展覆盖多种车型的充电基础设施建设改造。3 .推进公路沿线
6、充电设施建设。结合四好农村路美丽公路”建设,推进高速公路、国省道、县乡道、城乡客运站点等沿线服务区、停车场、驿站、加油站,科学规划布局建设改造充电设施。新建高速公路服务区同步建设充电设施或预留充电设施安装条件的停车位不低于停车位总数的20%,既有高速公路服务区充电设施逐步提升至停车位总数的20%以上。4 .加快居住区充电基础设施建设。压实新建居住区建设单位主体责任。加快居住区充电基础设施建设,新建居住区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,管线和桥架等供电设施建设到车位。既有居住区鼓励小区物业利用部分共有停车位,布置共享充电桩;也可在居住区500米范围内的公建配建停车场、社会公共
7、停车场统一建设公用充电设施。建设未来社区、改造老旧小区中将充电设施建设纳入统一规划,引入运营商开展停车位充电桩统建统营。(二)完善充电基础设施管理5 .加强充电设施运维管理。落实企业主体责任,规范日常维护保养、应急处理等管理,引导充电运营商健全运维服务体系,下沉运维服务网络。支持农村农事服务中心、农机维修中心等与充电桩建设运维结合。推进问题发现、通报、整改、反馈的充电桩运营全链条、闭环式管理,建立僵尸企业和“僵尸桩退出机制,及时维修离线桩、故障桩。鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施,引导燃油汽车与新能源汽车分区停放,通过加装智能管理设备,疏导停车占位问题,维护良好充电秩序。鼓励实施政府
8、定价的公共停车场(点)停放新能源汽车当日首次2小时内(含充电时间)免费。6 .创新建设运营模式。鼓励各类国有企业、民营企业履行社会责任,积极参与乡村充电基础设施建设。各县(市、区)人民政府可根据实际情况,按基础设施和公用事业特许经营管理办法,探索通过招标竞价、框架合作等方式,确定有资质的运营商成为乡村充电基础设施运维运营主体,并配套供地等要素保障。7 .推进充电基础设施改造升级。居住(小)区及公共区域新建的充电设施应当具备有序充电功能,并鼓励对存量充电设施进行有序充电改造。新增向社会提供充电服务的电动汽车公共充电桩和专用充电桩应为智能桩,具备通信、控制等功能,能够接受一定调度(指令)实现智能有
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