福建交通学院桥梁工程课程设计跨径10米.docx
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1、名目一 .总体布置2确定跨径、孔数2全长、基础拟定、标高拟定2二 .主梁设计2确定简支板块数和截面尺寸2配置简支板的受力钢筋3主梁的连接构造3三 .桥面钢筋网构造4四 .桥面铺装4五 .排水、防水系统4六 .伸缩缝4七 .护栏4八,支座4九工程量计算5十.参考文献7一.总体布置确定跨径由原始设计资料河床断面图可知,起止桩号分别为K96+907到K96+975, 所以河床宽为K96+975-K96+907=68 (m)o桥梁工程3.2.2中,预应力混凝土 空心板桥梁跨径约为8-16o结合地理,区位因素,由大路桥涵设计通用法律 规范规定的标准跨径中选取10米的跨径作为本桥的跨径。一孔数考虑到战备的
2、缘由,为了抢修,更换的便利,结合造价的的因素选择等跨 结构,所以由计算的出为6孔。全长由桥梁工程中规定,桥梁全长规定为有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙 或墙尾端间的距离。因此桥梁总长为10X6+2X4=68m.由于墩台和桥头路堤压 缩了河床使过水断面减小流速加大将引起河床的冲刷,因此要在桥梁的上下游 修建护岸 基础拟定依据原始设计资料可知,碎块状强分化花岗岩不宜做自然 刚性浅基础,所 以选择端承桩将结构力直接传至中分化花岗岩层。现假拟单排式桩直径为1.2mo 间距48m o下部结构的形式与尺寸承台 桥规JTGD6220049.6.7规定,桩基础承台的高度宜为桩直径 的1一2倍,且不小于1.5m。由于
3、施工技术的进步,为削减水下施工,削减工程 数量,所以选择高桩承台。桥墩由于单排桩基础能较好的与柱式桥墩结构协作,与工量小,施工便利,故选 用双柱式实体墩柱的直径为1m。桥台桥台选取重力式U型桥台,由于重力式桥台构造简洁,台身比较厚实,可 以不用钢筋砌筑,也可以用自重平衡台后土压力,所以综合考虑,选用重力式桥 台。标高拟定由10米装配式先张法预应力混泥土简支空心板桥上部结构标准图可知板厚 为600mm,沥青混泥土铺装层为Ioomm, C50混泥土现浇层为IOomm,由于原 始设计资料不足,现假拟设计水位285,在设计资料中只提到非通航,所以要按 桥规3.3.2规定中的最不利因素考虑设计,为洪水期
4、有大漂移物计算高出水 位 1.5m,所以桥面标高为 285+0.6+o.l+0.1+1.5=283.1m.二.主梁设计确定简支板块数及其截面尺寸依据设计原始资料,大路等级为一级大路,桥宽净一11+2X0.5,设计作用 大路一 1级。简支板宽1.25米,7个中板,2个边板,总计9块简支板。参照大 路桥梁通用图【装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造(1米板宽)】 上部构造横断面图。桥规9.2.2规定空心板桥的顶板和底板厚度,均不小于 80mm,空心板的空洞端部应予填封。人行道板的厚度,就地浇筑的混凝土板的 厚度不应小于80mm;预制混凝土板不应小于60mm。边板悬臂过大,抗扭不利, 翼板厚
5、度一般掌握在50mm内即可。一一配置简支板的受力钢筋桥规JTG D623.2.1规定钢筋混凝土及预应力混凝土构件中的一般钢筋用 热轧R235、HRB335 HRB400及KL400钢筋,预应力混凝土构件中的箍筋应选中 其中的带肋钢筋;预应力混凝土钢筋构件中的预应力钢筋应选用钢绞线,钢丝; 中板一般钢筋选择使用R235,前途要求不高,选择R235,塑性和可焊性能较好, 预应力钢筋选用0s 15.2的钢绞线。桥规JTGD627.2.8规定预拉区的纵向钢筋 宜采纳带助钢筋,其直径不宜大于14mm,沿预拉区的外边缘匀称布置。边板的 主筋,箍筋和分布钢筋选用HRB335, HRB335为一般低合金钢,强
6、度,塑性和可 焊性等综合性较好,预应力钢筋同样选用0s 15.2的钢绞线,桥规JTG D62-2004 9.4.3规定先张法预应力混凝土构件宜采纳钢绞线、螺旋柱钢丝或刻痕钢丝用作 预应力钢筋。当采纳光面钢丝做预应力钢筋时,应采纳适当措施,保证钢丝在混 凝土中牢靠地锚固。钢绞线截面集中,盘卷运输便利,与混粘土黏结性能良好, 现场配束便利。桥规JTG D62)9.2.3规定行车道板内主钢筋直径不应小于IOmmo 人行道板内的主钢筋直径不应小于8mm。在本法律规范第9.3.4条规定。中板主 筋选用HRB335 12mm的钢筋,既经济又能更好的帮助混凝土担当压力,边板主 筋选用12mm, HPB335
7、钢筋的综合性能更好,边板悬臂处承受负弯矩较大,采 纳(P14mm的钢筋,能良好地保证结构平安。桥规JTG D629.2.5规定行车道 板内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋。分布钢筋设在主钢筋的内侧,其直径不应 小于8mm,间距不应大于200mm,截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%。在 钢筋的弯折处,应布置分布钢筋。中板分布钢筋采纳010mm,边板分布钢筋采 纳IOmm。桥规JTG D629.2.4规定行车道板内主钢筋可在沿板高中心中轴线 的皿%计算跨径处按30 45弯起。通过支点的不弯起的主钢筋,每米板宽 内不应少于三根,并不应于主钢筋截面面积的l4o箍筋主要作用是承受梁体剪 力,其次是构造布
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