一级建造师（公路实务）路面基层（底基层）施工技术.docx

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1、一级建造师（公路实务）路面基层（底基层）施工技术无机结合料（混合料组成设计）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。元机结合料稳定材料组成设计流程如图1B412011所示。（2）原材料检验应包括结合料、被稳定材料及其他相关材料的试验。所有检测指标均应满足相关设计标准或技术文件的要求。（3）目标配合比设计应包括下列技术内容：选择级配范围。确定结合料类型及掺配比例。验证混合料相关的设计及施工技术指标。（4）生产配合比设计应包括下列技术内容：（易考点）确定料仓供料比例。确定水泥稳定材料的容许延迟时间。确定结合料剂量的标定曲线。确

2、定混合料的最佳含水率、最大干密度。（5）施工参数确定应包括下列技术内容：（易考点）确定施工中结合料的剂量。确定施工合理含水率及最大干密度验证混合料强度技术指标。（6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（7）应根据当地材料的特点和混合料设计要求，通过配合比设计选择最优的工程级配。（8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。（9）在施工过程中，材料品质或规格发生变化、结合料品种发生变化时，应重新进行材料组成设计。路面沥青稳定基层（底基层）施工（考点汇总）（一）分类1 .沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层）：包

3、括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。2 .按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法(一)热拌沥青碎石基层施工1.热拌沥青碎石的拌制(佰思特提醒此处为考点)(1)沥青混合料必须在沥青拌和场拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。(2)拌和机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。(3)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重。3 .热拌沥青混合料的运输(佰思特提醒此处为考点)(1)热拌沥青混合料应采用较大吨位的自

4、卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。(2)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3)运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。4 .热拌沥青混合料的摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。(2)热拌沥青混合料应采用机械摊铺。(3)沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。(4)当高速公路和一级公路施工气温低于

5、10其他等级公路施工气温低于5C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。(5)沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。(6)沥青混合料的松铺系数:机械摊铺1.15-1.30,人工摊铺1.201.45o(7)用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。(8)可用人工作局部找补或更换混合料；摊铺不得中途停顿。摊铺了的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。5 .热拌沥青混合料的压实及成型(1)压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于IOcmo(2)应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料

6、压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。(3)沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定。(4)初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。(5)复压应紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定,不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。(6)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。