市政公路工程质量通病防治手册全套.docx

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1、市政公路工程质量通病防治手册一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）纵向裂建1、现象：路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。2、形成原因：施工中不注意路基排水,遇雨浸泡路基,后续施工中又未能及时复压。靠近管道一侧回填不密实。3、防治措施：（1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。与其相同的土壤或砂性土填平，再用机械夯实，其压实度不能低于老

2、路基土壤的压实度，新填土壤的压实系数应力求达到98%以上，只有具备这个条件才可能在路基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷。拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般都不大，旧砌体应该拆除，因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大，特别是对水的浸润和吸收量不同，而土的含水量又是影响路基压实度的重要因素，因此施工过程中，先拆除旧路缘石，然后把旧路挖成宽度不小于Im的台阶；同理，也必须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降。B.由于新旧路基的强度和密实程度不同,新旧路基会产生不同的沉降，因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措施：拓宽路堤地基的处理：拓宽

3、路堤地基情况良好时，清除表土碾压密实后，进行路堤的填筑。当地基为不良的地基时，出现厚度小于3m的不良土，挖除采用换填处理，分层碾压密实，分层厚度为0.20.3m,出现淤泥或软弱土层厚度小于3m时，采用抛石挤淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于30cm。出现厚度大于3m时不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、加筋土法处理。路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临时排水沟，然后自上而下挖土运走，最后修整边坡，按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的土基路肩进行干燥处理。纵向搭接：旧路改建纵向出现搭接时，沿路线方向将旧路挖成宽度不少于Im的纵向

4、台阶。路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与老路基完全形成一个整体结构，保持良好的稳定性，最好的办法是使用与老路相同的土壤,当无法做到这点时，可采用石灰改良土，并严格遵守填筑规定，每层厚度为0.20.3m0路基压实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度，降低填土透水性，防止水分积聚和浸蚀，避免路基软化及因冻胀引起的不均匀变形，确保路基在全年各季内均具有设计要求的强度和稳定性，提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有利条件。对于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无法压到边，就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位压实度均符合要求。（六）、石灰土基层的质量通病及防

5、治Ix现象：石灰未消解完全，造成路基鼓包现象。2、产生的原因：侧石的内倾外仰，破坏了侧石整体直顺度,影响路容和道路的外观质量。4、治理方法：(1加则石的安载既要控制内上棱角的直顺度,以要注意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。(2)侧石安载调直后,侧石跟部的磴靠背浇筑不能草率从事；要按设计图纸尺寸施工。(三)“平石”顶面不平不直1、现象：(1)平石顶面高于或低于路面边缘。(2)平石向内向外倾斜，牙身压碎或被碾轮推挤出弯。2、原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾压面层时一般是不能上碾压的，由于施工时高程控制不准，或因路边缘底层高低不平，造成油路边缘与平石出现高低差。3、

6、危害:(1)影响道路整体的外观质量和横断面高程。(2)平石的曲弯与倾倒，易使油路边掰裂，是造成路边早期破坏的根源。4、治理方法：水泥混凝土平石顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度。在摊铺沥青混合料时，要按照压实系数，需高出平石顶面，当碾压油面时，要跟人使用热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与平石接平接实。(四)侧石外露尺寸不一致1、现象：(1)侧石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15Cm为例，在实际工程上有89cm的，有1820cm的。(2)侧石顶面纵向呈波浪状。2、原因分析：(1)侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路边波浪。(2)路面边缘高程控制较好，而忽视了侧

7、石高程的控制，造成侧石顶面波浪。(3)两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致。3、危害:(1)影响道路整体的外观质量。(2)顶面波浪将会影响路面横断面高程的合格率，还会造成两雨水口间路边积水。4、治理方法：(1)侧石高程与路面中心高程要同时使用一个系列水准标点。严格给予控制，在施工侧石过程中要随时检查校正调和桩的变化，并随时抽查已安载好的侧石高程。不应放一次高程桩便一劳永逸。这样可以检验和复核已放的高程桩是否准确，同时也检验操作者在使用高程桩是否正确。(2)依靠准确的侧石高程，在侧石立面上弹出路面边线高程，依据此线，应事先找补修整的一次路边底层平整度和密实度。摊铺面层时，严

8、格按弹线控制高程。(五)、弯道八字不圆顺1、现象：(1)路线大半径弯道，局部不圆顺，有折点，和路口小半径八字符合圆半径的要求，出现折角，或出现多个弧度。(2)侧石高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突，多数出现在路口小半径八字和隔离带断口圆头牙。(3)一个路口两侧八字侧石外露T则高一侧低。2、原因分析:(1)路线大半径曲线侧石安载后，宏观弯顺度未调顺，即还土固定。(2)小半径圆弧，未放出圆心，按设计半径控制弧度。(3)隔离带断口未按断口横断高程或设计所给等高线控制侧石高程。对待侧石高程随意性较强。3、危害:侧石曲线不圆顺，主要影响外观质量。4、治理方法：(1)路线大半径曲线，除严格

9、依照已控制的道路中线量出侧石位置控制安载外，还要做好宏观调顺后，在回填固定。(2)小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧，要按路断口的纵横断面或等高线高程控制侧石高程。(3)过小半径圆弧曲线，为了防治长侧石的折角和短侧石的不稳定及勾缝的困难,应按设计圆半径预制圆弧侧石。(六)、平石不平1、现象：(1)平石局部有下沉或相邻板差过大。(2)平石顶面纵向有明显波浪。(3)平石材质差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂缝等现象。2、原因分析：(1)平石基底超挖部分或因高程不够找补部分未进行夯实。(2)板差大与砌筑工艺粗糙和平石(大方砖)本身表面不平或扭曲有关。(3)平石波浪，主要是纵断面高程失控造成。(4)未按质

10、量标准把住材料进场质量关。3、危害:(1)平石纵向波浪，相邻板差、下沉，会造成雨水口之间积水：同时使路面与平石也不易接平，影响路面整体的外观质量。(2)平石多是承担路面排水的偏沟和清洁工人清扫磨耗的部位，如果材质不密实、强度彳氐、有蜂窝、脱皮，会因渗水，冬春冻融风化等原因，造成混凝土平石松散出坑。4、预防措施：(1)对平石的材质应该按其质量标准严格把住进场关。(2)要保证每块平石基底的密实度。对超挖和找补填垫或其它废槽，必须补充夯实。(3)对平石的内侧和外侧高程，应加密点给予控制，在砌筑中应随时用水准仪检查，并最后做好高程验收。(4)对平石的卧底砂浆要注意工作度，不能太干。每块都有夯实至要求标

11、高。留缝均匀，勾缝密实。(七)、侧石、平石材质差1、现象：(1)侧石、平石混凝土强度不足，在运输过程中缺棱掉角较多。(2)侧石表面气泡多，侧石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出现局部或整块松散。(3)侧石薄厚不一，棱角不直，呈两头尖现象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相邻板差。2、原因分析：(1)侧石、平石生产厂家，为了赚钱，水泥用量低或使用劣质水泥和不合格骨材(级配差、强度底、含泥量大)致使强度低，易损坏；同时因技术素质低，管理差，缺少应有的质量控制手段，达不到规定的质量指标。(2)施工单位材料采购者，不是选购质量好的，而是光顾选购价格低的。3、危害:侧石、平石材质差，

12、强度低，经不起风吹、雨淋、冰冻、车辆撞等自然和人为浸害，尚未竣工交验，即已出现损坏，影响工程外观质量和使用功能，造成返工浪费。竣工交验后，过早损坏，给养护单位增加维修负担。平石损坏造成路边积水，冬春冻融更加剧损坏，也给清洁工人的保洁工作增加了难度。4、预防措施:施工单位的材料采购员应与本企业的质量管理人员配合，负责事先选择采购厂家，对其产品的外观质量、强度、几何尺寸要严格反关，不合格的不能进场。(八)、人行道板砖下沉Ix现象：(1)人行道板砖局部下沉，出现坑洞现象。(2)人行道板砖松动，平整度差等。2、原因分析：(1)人行道灰土回填质量较差，尤其下有经营性管线时，由于管道回填质量控制不严，造成

13、下沉引起人行道板砖下沉。(2)在人行道板砖强度未达到设计要求时，外力引起的沉陷。3、预防措施：(1)加强人行道下部经营性管道回填质量的控制，严格检查每层压实度，确保管道的回填质量。(2)加强人行道板砖基础层硅的质量控制，在未达到强度时，应加强成品保护，防止车辆进入已完成的道板砖上。(九)、人行道板砖横纵舞不直1、现象：(1)人行道板砖横纵缝不顺直。(2)外观观感较差。(3)与路缘石不密贴出现错台等。2、原因分析：(1)人行道铺设过程中未进行挂线，横向纵向出现线型扭曲。(2)在铺设过程中，底层磴垫层铺设不平整。(3)铺设人行道板砖时，人工使用橡胶锤未振捣密实。3、防治措施:(1)每道道板砖进行铺

14、设时必须采用横向、纵向挂线，及时调整铺设的线型。(2)铺设完毕后及时欠缝处理。的线型。三、路面结构层常见的质量通病及防治措施1、7D无侧限抗压强度不合格原因分析：水泥品质低劣，影响混合料固结；水泥用量不足；骨料级配较差。预防措施：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。2、摊铺时粗细料分离原因分析：搅拌时间不充分，混合料均匀性差，或搅拌机计量不准，细集料少下或未下，致使粗集料集中；装卸

15、运输中出现离析现象。预防措施：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除,分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。3、压实度较差原因分析：混合料含水量控制不准；骨料级配较差；碾压不规范。预防措施：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水量1%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。4、基层出现松散现象原因分析：碾压成型后不养护，或养护不规范；交通管制不严，过境车辆或施工车辆在基层面上通行，致使基层顶面遭受破坏；碾压过程不规范，压路机在刚碾压成活的基层面上转弯、掉头。预防措施：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通,则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能