汽车客运站综合建设项目脚手架工程施工方案及技术措施.docx
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1、汽车客运站综合建设项目脚手架工程施工方案及技术措施施工准备1 .搭设前各级工程负责人必须逐级向架设人员与施工人员进行安全技术交底。2 .架料进场钢管、扣件的质量要求与检查A钢管的质量要求与检查标准钢管的几何尺寸表1钢管类别外径壁厚最大长度低压流体输送用焊接钢管(YB234-63)48mm3.5mm6000mm表2项目检查项目质量要求新管1产品质量合格证必须具备2钢材质量检验报告3表面质量表面应平直,不应有裂纹、分层、压痕、划道与硬弯4外径与壁厚允许偏差不得超过0.50mm5端面应平整,两端端面切斜偏差不得1.70mm6防锈处理必须进行防锈处理:镀锌或涂防锈漆旧管1钢管锈蚀程度应每年检查一次钢管
2、锈蚀深度小于0.50mm2其他项目见新管3、4、5同新管项次3、4、5B扣件的质量要求与检查扣件的技术要求a扣件应采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制作。b铸件不得有裂纹、气孔;不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷;并应将影响外观质量的粘砂、浇帽口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。c扣件与钢管结合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好。d扣件活动应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应小于Immoe扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不应小于5f扣件表面应进行防锈处理。扣件质量检验要求表3项次项目要求新扣件1产品质量合格证、生产许可证,专业检测单位测试报告必须具备2表面质量应符
3、合技术要求26条的要求3螺栓不得滑丝旧扣件4同新扣件2、3项次扣件螺栓的拧紧扭力矩达到70Nm时,可锻铸铁扣件不得破坏基本构造和施工要求1 .悬挑脚手架安装为确保上部结构快速施工的安全需要,外脚手架必须采用型钢分段悬挑钢管脚手架。(1)型钢悬挑梁的预埋在建筑物楼层正对脚手架立杆处设置两道预埋,一道设置在离外墙面O.Im处,另一道设置在离外墙面L9m处。预埋材料采用直径为20mm的圆钢环。悬挑梁因其需承受脚手架荷载,在脚手架施工过程中是不得拆除的,如遇剪力墙与豉墙时,为留置悬挑梁,需在剪力墙或砖墙处预留出悬挑梁的位置,可采用预留木盒或包裹杂物的方法,如采用包裹杂物宜采用袋状物,包裹强度以悬挑梁能
4、取出为标准。(2)立杆与型钢的连接立杆与型钢的连接采用如下做法:在型钢上立杆固定的相应位置预先焊接短水管或短25钢筋(宜到现场拉通线焊接)。2 .脚手架的卸荷(1)悬挑脚手架的卸荷悬挑脚手架一次搭设七倍楼层高度,即21.3米;其上的脚手架必须重新设置悬挑梁,并重新进行搭设。(2)建筑物转角的悬挑转角预留需预留悬挑梁,但由于转角的特殊性(有结构柱),无法预留悬挑型钢梁,故需在转角处采用钢管支撑代替悬挑型钢梁。做法是先在适当的位置预埋一根短钢管,钢管必须插入梁底,埋深不小于25cm,露头1520cm(连墙件设置预埋方法可按此法),以预埋钢管为基础,挑出一道钢管作为挑架作业的起步平台与桁架的横向水平
5、管,在横向水平管上的立杆两端,设置两道钢管斜撑,钢管斜撑一端与水平管扣接,另一端作用在下一层的楼板上,所有的钢管支撑的根部必须用钢管将其连接起来并至少连接两道,以保证刚度、强度不低于悬挑型钢梁的强度。3 .脚手架杆件搭设构造要求(1)脚手架技术参数脚手架宽900mm,内立柱离建筑物距离200mm,步距1800mm(首步1500mm)o(2)搭设顺序搭设支撑梁、搭设纵向水平管、搭设横向水平管、搭设抛撑、搭设立柱搭设第二步纵向水平杆、搭设第二步横向水平管脚手架排底的时候,首先必须在转角、门窗和开口处设置立杆并依次向其它位置展开。(3)立杆的对接扣件应交错布置,两个相邻立柱节点不应设置在同步同跨内,
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