第五单元交通与社会变迁.docx
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1、第五单元交通与社会变迁一、选择题1 .1850年法国铁路总里程从原先的3000多公里增加到16000公里。法兰西第二帝国时代,政府把承建公司对铁路享有的专利权限延长至99年,并对40多家铁路公司进行干预融合,合并为6家大的铁路公司。这些措施()A.促进了近代交通运输的发展B.开创了国家干预经济的模式C.巩固了法国共和政体的稳定D.实现了生产组织形式的变革2 .宋代泉州港市舶司官员每年都要会同地方官去西郊的延福寺,共同为中外海舶的安全航行举行祈风仪式,祭海神通远王以祈求顺风。这一现象说明当时()A.佛教的祈福观念深入人心B.政府重视海外贸易的发展C.东南沿海社会影响力上升D.政府放弃重农抑商的政
2、策3 .大国崛起中一位西班牙教授说:“哥伦布的航行以及后来葡葡牙人进行的一系列航海活动,带来了重大的成果,那就是人们得到了整个世界的完整概念,自此开始了所谓的世界历史。”材料的观点主要是指新航路开辟()A.引起了全球范围的殖民扩张B.促进了资本主义制度的确立C.打破了人类彼此隔绝的状态D.确立了资本主义的世界体系4 .霍布斯鲍姆在革命的年代中指出:“并不是存在于19世纪90年代的汽车市场需求创造了现代规模的汽车工业,而是制造廉价汽车的生产能力,创造了对汽车大规模的现代需求。”材料信息旨在说明()A.市场需求的扩大是进行技术变革的必要条件B.商品价格的降低可以扩大人们的需求C.汽车工业的产生极大
3、改变了人类社会的生活D.科技在生产上的运用可降低商品价格5 .关于下列图片的表述,正确的是图(a)高速列车A.近代中国交通运输工具的变迁B.新中国通信事业的发展C.改革开放后交通运输的发展D.新中国成立后交通运输的发展6 .1850年法国铁路总里程从原先的3000多公里增加到16000公里。法兰西第二帝国时代(18521870年),政府把承建公司对铁路享有的专利权限延长至99年,并对40多家铁路公司进行干预融合,合并为6家大的铁路公司。这些措施()oA.是对凯恩斯主义理论的实践B.标志着生产组织形式的根本变革C.推动了铁路交通运输的发展D.保证法国主导了第二次工业革命7 .2011年,美国签署
4、禁令“禁止美国宇航局与中国进行任何合作”;2013年,美国国家航空航天局以国家安全为由,禁止中国籍科研人员参加学术研讨会。该材料说明()。A.中国航天技术已经崛起B.中国改革开放大势所趋C.科技自主创新的重要性D.科技封锁激发了创造力8 .下表反映了19091919年中国邮政事业发展的部分情况时间事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件据此可以得出()A.邮政事业是民族经济发展的产物B.近代邮政业务仅限于中心城市C.邮局邮路开始脱离海关控制D.交通工具进步促进邮政事业发展9 .宗
5、主国通过向殖民地输出资本、技术,提供道路等基础设施,使其城市化步伐加快,出现了铁路、电讯、医院、学校等,把原本落后的殖民地地区带入了市场经济领域,同时殖民扩张也传播了西方人文观念。这表明殖民扩张()A.对殖民地的“破坏性使命”B.是资本原始积累的主要手段C.对殖民地的“建设性使命”D.缓和了资本主义列强间矛盾10 .秦朝的行书律规定:急行文书包括皇帝诏书,必须立即传达,不能有片刻稽留。汉朝对车马传递也有明确的法律规定一汉驿律令;曹魏时期曾颁布邮驿令。古代政府重视邮驿制度的主要目的是()A.促进全国经济交流B.加强对地方的有效控制C.推动交通网络完善D.制定完善的法律体系11 .1878年3月,
6、天津海关税务司德璀琳(英籍德国人)筹备的天津海关书信馆,正式对社会开放。为了便利邮件的收送同时也为了规范海关对邮政的管理,德璀琳筹办了中国近代史上的第一套海关邮票一一大龙邮票。大龙邮票的发行()A.促进了民间通信机构的出现B.提高了中央对地方的控制力C.反映了列强侵略方式的转变D.体现了鲜明的半殖民地色彩12 .1921年,喜剧大师卓别林参观了福特工厂,并与福特在总装流水线旁微笑合影。当时人们把福特看作是一个创造奇迹的大师,但在15年后,他已经成为劳动者的公敌。上述现象说明()A.经济发展与人性解放的冲突B.汽车成为大众化的交通工具C.生产流水线提高劳动生产率D.电影是影响极大的传播工具13
7、.詹天佑京张铁路工程纪略自序:张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔通,不但互市之要区,实亦西北之屏藩以此项路工实关大局由此推断,京张铁路的修筑()A.推动了交通的近代化进程B.使中国出现铁路建设的一个高潮C.遭到封建顽固势力的反对D.有利于促进经济交流与巩固边防14 .读下图,开辟线路1和线路2的航海家分别是()A.达伽马、哥伦布B.麦哲伦、哥伦布C.迪亚士、麦哲伦D.哥伦布、麦哲伦15 .以国都为中心向四方辐射是中国古代交通网的主要特点。鸦片战争后,港口与交通的有机联接则成为中国近代交通体系的主要形态。这一转变主要反映了中国()A.中央集权的削弱B.传统观念的改变C.交通工具的革新D
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