隧道混凝土路路面首件工程施工总结.docx

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1、隧道混凝土路路面首件工程施工总结一、施工准备错误！未定义书签。1、基层处理22测量放线I23：参加施工而主要人员二二二二二二二二二二二二二二二：赢!栽温总4、投入的主要机械设备错误!未定义书签。5、施工配合比3二、施工方案31、施工工艺流程32、施工步骤错误！未定义书签。、钢筋制安错误!未定义书签。、模板安拆4、布料6、密集排振7(5)、拉杆安装错误!未定义书签。(6)、人工补料8、三辐轴整平8、铝合金刮平尺刮平9、路面混凝土表面拉毛错误！未定义书签。、切缝和接缝错误!未定义书签。、养生错误!未定义书签。、硬刻槽错误!未定义书签。、灌缝错误!未定义书签。三、质量检验错误！未定义书签。1、混凝土

2、强度错误！未定义书签。2、板厚度143、混凝土表面平整度错误！未定义书签。4、抗滑构造深度错误！未定义书签。5、相邻板高差错误！未定义书签。6、纵横缝顺直度错误!未定义书签。7、中线平面偏位错误！未定义书签。8、路面宽度169、纵断高程1610、横坡16四、试验段施工中存在问题及改进措施16五、试验段施工总结19XXX隧道混凝土路路面首件工程施工总结为了确保施工质量，按照“双标”管理要求，我标段严格按照首件验收制度进行施工。XXX隧道混凝土路面施工之前，我标段向监理报批了XXX隧道混凝土路面首件开工报告,对施工工人进行了三级技术交底，施工采用强制式拌合站拌料，自卸车运料，人工配合挖掘机布料，安

3、装插入式振捣棒组的排式振捣机振捣混凝土，三相轴混凝土路面摊铺机整平，铝合金刮平尺刮平，麻布拉毛，切缝，土工布养生,自行式混凝土刻纹机硬刻槽。2014年5月22日开始施工混凝土路面试验段（ZK23+900ZK23+800段），2014年6月29日完成试验段混凝土路面的施工。通过参建人员的不懈努力，已经掌握了隧道混凝土路面施工的工艺要求，混凝土路面施工的各项标准达到了双标管理要求，具备全面施工的条件。一.施工准备1 .基层处理首先，项目部已通过对ZK23+900ZK23+800段混凝土路面基层验收,各项指标检测合格,详见水泥稳定粒料基层质量检验评定表。施工前先对C20基层进行清洗，露出新鲜混凝土面

4、，无虚硅，无岩屑，无积水等其他杂物。如果基层有渗水，先对基层进行开槽，埋管引水。2 .测量放线测量人员根据两阶段施工图设计第一册路线平面设计图(S2-2)、路线纵断面图(S2-3),测量施放线路的纵、横坡。根据两阶段施工图设计第三册隧道土建说明3.3净空断面设计及S5-15-2图纸确定路面板的纵缝平面位置：隧道内侧至外侧路面板纵缝平面位置分别为4.Im,3.75m,4.35mo隧道边沟及侧式排水沟每隔50米设置一处检查井，检查井提前施工或者预留宽65CnlX长70cm的方孔，为隧道基层施工创造条件。3 .参加施工的主要人员项目经理：XXX；生产经理：XXX；总工程师：XXX；路面工程师：XXX

5、；质检工程师：XXX；测量工程师：XXX;试验检测师：XXX；模板工：6人；混凝土工10人：普工：5人；4 .投入的主要机械设备JS1500型拌合站1套，JSloOO拌合楼一套，三辘轴混凝土路面摊铺机整平机2台，自卸车6台，安装插入式振捣棒组的排式振捣梁2套，洒水车1台，铝合金刮平尺刮平2个，麻布拉毛移动架2套，切缝机2台，自行式混凝土刻纹机硬刻槽2台。5 .施工配合比项目部申报的施工配合比经过总监办验证，确定的最佳配合比为:水泥：水：碎石：砂：外加剂=1:0.390：2.921：1.641：0.022,混凝土坍落度为45mm。二.施工方案1 .施工工艺流程工艺流程：布料-密集排振T拉杆安装T

6、人工补料T三辐轴整平T铝合金刮平尺刮平T拉毛T切缝T养生T硬刻槽T填缝。2 .施工步骤(1).钢筋制安横向胀缝、缩缝30传力杆长50cm,8胀缝传力支架，纵缝16拉杆，14角隅补强钢筋，先在钢筋棚内加工制作，再运输到现场安装。在模板上穿孔安装传力杆、拉杆。胀缝传力杆安装模板时就安装好，纵缝拉杆待混凝土振捣密实后安装。.模板安拆混凝土路面模板采用28Cln的热轧槽钢，单节模板长度5m,以防止模板因过长而变形，模板安装时，模板要充分固定在基底上，严格按测量标高进行控制，基层顶标高超高时，安排施工班组对校面进行凿除，基层顶标高不足时，安排施工班组对模板进行垫设或模板外侧封堵处理。模板内外两侧每50C

7、m加固一道横撑，例如模板安装加固示意图。模板之间采用对接，模板顺直。模板安装好后，在表面贴塑料薄膜。模板固定立好之后，由施工队配合测量组对模板进行标高校核,根据隧道横、纵坡在相邻模板搭接处调整模板高差，纵坡误差在+5T5三之间，横坡误差在土03%之间，模板标高校对后，对模板进行二次加固，确保混凝土浇筑过程中模板不移位，不跑模、胀模。模板安装精度要求见表1。模板安装精确度要求表1施工方式检测项目三轮轴机组平面偏位(Inn1),10摊铺宽度偏差(mm),10面板厚度(Inn1),2代表值-3极值-8纵断高程偏差(mm)+5横波偏差(%)+0.10相邻板高差(mm),1顶面接茬3m尺平整度(mm),

8、1.5模板接缝宽度(mm),3侧向垂直度(mm),3纵向顺直度(mm),3当混凝土抗压强度不小于&OMPa方可拆模，洞内昼夜平均气温15摄氏度，经过现场试验36小时可以脱模。边侧模板的允许最早拆模时间也符合表2的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。混凝土路面板的允许最早拆模时间(h)昼夜平均气温(C)-5051015202530硅酸盐水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸盐水泥360168724836302418矿渣硅酸盐水泥1206050453624注：允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算。拆

9、模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。（3） .布料采用三强轴摊铺机施工，混凝土坍落度控制在3050mm,经过现场试验坍落度为35mm时，混凝土质量最好。采用人工辅助挖掘机布料，自卸车运输路面混凝土到模板内，先用挖掘机摊铺，人工对挖掘机摊铺不到的部位进行补料。松铺系数为L12L25,坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值，横坡底侧取低值，也即是混凝土摊铺到高于模板3.44.2cm。（4） .密集排振混凝土拌合物布料长度大于IOm时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，

10、每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm,实际采用50型振动棒，作用半径为40cm,每次移动距离为50cmo振捣时间宜为1530s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4mmin以内。排式振捣机应匀速缓慢、连续不断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。.拉杆安装面板振实后，应随即安装纵缝16拉杆，长80cm,间距55cm。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆;一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间

11、距相同。(6) .人工补料路面混凝土经过排振后，宜高于模板顶面520mm,过高时应铲除，过低时应及时补料。(7) .三相轴整平三相轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m,振捣机振实与三辑轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15分钟。三相轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，经过试验前进、后退3遍，混凝土能够振捣平整。在三辘轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动程轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在(41)三,三

12、辐轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。(8) .铝合金刮平尺刮平采用3m铝合金刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。刮尺饰面的最迟时间不得迟于表3规定的铺筑完毕允许最长时间，经过多次试验，刮尺刮平的时间半小时为宜。混凝土拌合物出料到运输、铺就完毕允许最长时间3施工气温*(oC)到运输完毕允许最长时间(h)到铺筑完毕允许最长时间(h)滑模、轨道三轴、小机具滑模、轨道三轴、小机具592.01.52.52.010191.51.02.0L520291.00.751.51.2530350.750.501.251.0注：*指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后,本表

13、数值可增加0.25-0.5ho精平饰面后，混凝土表面的平整度符合表4的要求。各级公路混凝土路面铺筑质量要求表4项次检查项目允许值高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)100%符合附录A.1的规定2板厚度(mm)代表值2-5；极值CV值符合设计规定3平整度O(mm)1.22.0IRI(mkm)2.03.23m直尺最大间隙AW3(合格率应W5(合格率应h(mm)290%)90%)4抗滑构造深度(mm)一般路段0.70Llo0.50-0.90特殊路段0.80L200.60Loo5相邻板高差(Imn)236连接摊铺纵缝高差(mm)平均值3;极值W5平均值5；极值W77接缝顺直度(mm)108中

14、线平面偏位(mm)209路面宽度(mm)2010纵断高程(mm)+101511横坡度()0.15+0.2512断板率(。)2413脱皮印痕裂纹露石缺边掉角(%)2314路缘石顺直度和高度(Inm)202015灌缝饱满度(mm)2316切缝深度(mm)25025017胀缝表面缺陷不应有不宜有18胀缝板连浆(Inm)2030胀缝板倾斜(mm)2025胀缝板弯曲和位移(mm)1O1519传力杆偏斜(mm)1O13注:.路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定;.特殊路段指高速公路、一级公路的立交、平交、变速车道等处；其他公路系指急弯、陡坡、交叉口或集镇附近。(9) .路面混凝土表面拉毛摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂1层麻布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度为0.7米,满足规范要求的0.71.