报废汽车再生利用项目建设背景.docx
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1、报废汽车再生利用项目建设背景一、国内对汽车回收拆解行业的各项支持政策1、2001年国务院颁布报废汽车回收管理办法以加强报废汽车回收管理。同年国家经贸委印发报废汽车回收企业总量控制方案,对汽车回收拆解行业统一规划。2、2006年,国家发改委、科技部和环保总局联合发布汽车产品回收利用技术政策。同年,商务部公布报废汽车回收管理办法实施细则(征求意见稿)。3,2008年,国家发改委出台汽车零部件再制造试点管理办法选择确定了14家整车生产企业和零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点。4、2010年,报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)开始进行意见征集,拆解企业门槛的提高和“五大总成”可再制造成为
2、焦点。5、2011年商务部联合财政部印发老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法,对报废汽车发放补贴,增加车主依法报废的积极性。6、2013年5月1日起实施新版机动车强制报废标准规定。二、报废汽车对社会影响汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆,自2009年起,中国汽车产销量连续六年蝉联全球第一。2014年,中国汽车产销量双双突破2300万辆,至2014年底,中国汽车保有量达到L6亿辆。预计十年内,中国汽车保有量将超过3.5亿辆。根据中国汽车流通协会的数据,中国狭义汽车后市场的
3、规模已超过7000亿元,5年内规模将超过1万亿元,不出10年将超美国。按照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过1700万吨。随着汽车保有量的增加,汽车报废数量相应也在快速增长,给社会带来诸多问题:1、报废汽车重新回流进入社会,危害极大,由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次被改装后进入路面行驶,其车本身性能大变,安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”,近年来,由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生,给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示,在国内近3年的交通事故中,有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致,非法拼装车的安全性能完全得不到
4、保证,是造成交通事故的主要原因之一。2、报废汽车对环境污染,汽车生产过程中含有大量有害物质,除主要制造原料钢材、生铁外,大量橡胶、塑料、有色金属被采中,碑、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中,所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件,对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当,将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂一一氯氟烧(CFC,俗称氟里昂)泄漏时的直接排放,会造成对大气臭氧层的破坏,给人体健康带来严重威胁。3、报废汽车上路超期运行危害,国内汽车在到达报废期后,经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件,在汽车运行时可靠性降低,
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