其他伤害-电厂#10机切重油后跳闸及#11机自动主汽门无法关闭事件分析报告.docx
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1、电厂#10机切重油后跳闸及#11机自动主汽门无法关闭事件分析报告1、大事经过(I)#10机切重油到位后熄火跳机故障过程:1月13日:08:09:23,#10燃机发”高压油滤压差高丽”燃机入口燃油压力低能警,50OmS后MKV发“熄火遮断跳闸,报警,机组在重油状态下跳机,后进入惰走状态。当时机带119MW负荷。08:23:20,盘车投入、惰走时间1357,停重油泵。08:34,切换高压油滤,由#1高压油滤切至#2滤运行。08:40,对机组进行充油,刚开头FQLl只有2%5%,经实行反复充油并切换充油回油至就地污油箱等措施后,FQLl上升至21.72%,FQML:2.54kgs,憋压时十四个喷咀压
2、力均为6.5bar.08:48,起动机组进行清吹。09:00,点火胜利、四支齐着,TNH:12.3%;FQLM1:0.43kgs,过临界:TNH:48.4%、2.59BB2;TNH:80.1%、6.13BB2;起动至空载时机组排气温差正常。09:09,自动机组并网胜利,选基本负荷。09:14,机组开头切重油。09:27,重油切到位,当天机组运行正常。1月14日:7:50时,#10机并网运行;7:55时,具备切换重油条件,开头切重油;8:00时,当三通阀开度到40%时,发“熄火遮断T#10机跳闸。8:15时,强制机组充油,FQLl为20.31%,FQLMl为2.4kgs;8:20时,充油回污油池
3、,油流较洁净,切换切换机组双联滤、轻油滤,检查14个喷嘴前压力均在6baro8:33时,#10机起动冷拖清吹,5分钟后停机。8:42时,机组选,AUTO1起机,重油泵打循环;8:45时点火正常,8:53时并网,8:58时具备切换重油条件,开头切换重油;9:04时发“熄火遮断:逆功率遮断报警,机组遮断,当时三通阀开度为25%。9:18时,投入盘车,充油,检修检查燃油安排器卡死;11:30时,运行维护班完成轻油滤、重油滤、双联滤滤芯更换,并检查滤芯不脏。13:55时,燃油安排器更换完毕,充油检查正常。14:02时,启机冷拖后于14:12时点火正常,14:21时并网后切重油运行正常。13、14日两天
4、#10燃机因故障少发电71万kWh。(2)#11机自动主汽门无法关闭故障过程:8:09时,#11汽机在#10燃机跳机开旁路待命;9:09时#10机并网;#11汽机启动。9:28时,起EH油泵、起高压油泵,汽机未复位时在DCS上发觉处自动主汽门脱离全关位,现场检查主汽门开度约90mm,AST/OPC就地约为1.7MPa、DCS2MPao就地打闸,主汽门全关。9:33时,复位汽机、开高压主汽门、远方打闸,主汽门由100%关至60%停了一下、关至10%后再开至58%,AST/OPC就地1.01.2MPa、DCS1.8MPa就地打闸,主汽全关、AST/OPC压力至零。9:50时,检修人员对主汽门卸荷阀
5、及开关电磁阀进行清理、检查试验,发觉自动主汽门开关电磁阀DO卡输出回路故障,自动主汽门开关电磁阀不能打开;更换输出通道后重新试验开关电磁阀动作正常。11:02时,起动EH油泵、高压油泵,主汽门未动,复位、开主汽门,远方打闸时自动主汽门全关后又打开,至脱离位置开关后再全关,AST/OPC在DCS上显示1.99/1.9MPa就地0.8MPa左右,现场打闸压力泄至0;11:14时,检修部黄云修改开关电磁阀掌握程序,原程序在汽机正常启动时汽机复位至开主汽门前打开,开主汽门后关上,以及机组故障跳闸后开关电磁阀开20秒再关上;当时把机组跳闸开关电磁阀打开条件改为只要同时满意EH油泵运行及汽机打闸的条件就打
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