施工升降机安装施工方案(全).docx

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1、施工升降机安装施工方案目录IL编制依据12.工程概况123.施工升降机机型配置164 .安拆前的准备工作165 .施工升降机的安拆程序166 .危险源辨识和防范措施187.施工升降机的安拆工艺228.施工电梯安拆过程安全技术措施239.协调工作2310.试验及验收251L施工升降机的拆除2612.施工电梯安全运行保障措施2713.施工项目组织机构及职责2814.安全文明施工措施2915.施工电梯定期检查制度3016.施工电梯维护保养制度1.编制依据SC系列施工升降机使用说明书；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005;建筑施工安全检查标准JGJ59-2011o施工升降机安全使用规程GB

2、10055-2007建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016已结构设计规范GB50010-2010建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ215-2010本工程总体施工组织以设计及施工现场情况。2.工程概况工程平面图:电梯现场平面布置图：1-1#施工电梯平面定位51#施工电梯平面定位81#施工电梯平面定位8-2#施工电梯平面定位IO-1#施工电梯平面定位电梯现场立面布置图:11#施工电梯立面图51#施工电梯立面图8-1#、8-2#施工电梯立面图IO-1#施工电梯立面图Io-2#施工电梯立面图3 .施工升降机机型配置3.1 机型配置将施

3、工升降机安拆在建筑外，考虑施工升降机需要运行的距离，故选择配置SC200/200双笼无对重施工升降机，吊笼具体尺寸根据实际尺寸配置，吊笼内净空尺寸为3.21.52.5米，按照本方案配置，升降机带操作室，无需对重，拆装方便，运彳亍速度36米/分钟。3.2 标准节配置1#楼高28F(80.9m),升降机总的安拆高度为：79.5+7.5m(最后一道附着悬高)=87m;5#、8#楼高28F(80m),升降机总的安拆高度为78+7.5m(最后一道附着悬高)=85.5m;10#楼高28F(80m),升降机总的安拆高度为：787.5m(最后一道附着悬高)=85.5m,施工升降机可以全部采用按标准配置标准节(

4、6506501508mm),根据我公司提供的标准节立管壁厚配置表中的相关规定，即导轨架绝对高度150米全部采用壁厚为4.5mm标准节。3.3 吊笼配置根据实际的使用要求选用吊笼尺寸为3.21.52.5m,带操作室，前单开门，后双开门。3.4 附墙架选配：3.4.1 根据该建筑结构的变化，升降机附墙直接选用11型附墙，附墙竖向间距为3-10.5m,通过4M24(8.8级)螺栓固定在楼板面上即可。螺栓穿墙节点图：3.4.2 电梯附墙高度5-1#、8-1#、8-2#、10-1#、IO-2#电梯附墙注意：附墙架长度建议选取在3.1m3.5m之间。附墙架作用于挑架上的受力F（附墙距离选用3.5m计算）：

5、附墙节点受力，根据公式（该公式取自说明书）可算出附着点处最大受力为（L按3500计算）F=3500*6014252.05=72kN其中L为电梯中心至附着点距离，B为附着点间距离。标准附着架：3.5 施工升降机主要技术参数：3.6 施工升降机翻板参数：根据现场施工情况，翻板采用小翻板,翻板长度为400mm,横跨的最大距离为200mm,在屋面上的接触距离至少为200mmo为了防止翻板压在电梯拉杆上面，使用单位必须搭建钢管架。施工电梯翻板示意图3.7 电梯进出口斜坡：电梯门离基础顶面高度为450mm（特威）或者900（京龙、裕华），电梯安装好后施工必须搭建斜坡。4 .安拆前的准备工作4.1 根据现场

6、的情况，升降机电缆采用35mm2的铜芯橡皮线。吊笼配备独立控制开关，供电熔断器的电流参见技术参数表。4.2 根据要求在升降机所位于的底部浇筑钢筋混凝土基础，并埋设升降机基础座预埋件。4.3 在施工期间，根据附墙件的具体位置将预埋件埋设于楼面上。4.4 根据楼层需要另设站台附件，如：过桥板、安全围栏等。4.5 施工升降机的底部设置保护接地装置，接地电阻4O,根据工程现场情况可以在剪力墙上凿开部分竖向主筋,用l铜线将标准节和钢筋相连。详见基础方案5 .施工升降机的安拆程序（基础）一场地的清理一底盘、护栏的安拆一吊笼、传动机构T电气安拆、试车一导轨架加高T附墙架一电缆导向装置一安全限位装置，安拆过程

7、可利用已装在建筑物夕M则的塔吊配合安拆。1 .底盘、标准节（底部几节）的安拆；2 .吊笼及传动小车安拆；缓冲弹簧、顶部围栏组装、安拆；3 .电气设备和控制系统安拆；4 .吊笼的电力驱动升降试车；5 .吊杆安拆；6 .导轨架加高安拆；7 .附墙架安拆；8 .电缆导向装置安拆；9 .层门安拆；10 .楼层呼叫系统安拆；11 .安拆完毕后进行整机调试，并验收挂牌。6.危险源辨识和防范措施说明：1 .危险性分数在70以下的因素被认为是低危险性的，一般说来可以被人们所接受，定为4、5级。危险性分数为70以上，定为L2、3级，是不可容许的风险。2 .分值在320以上定为1级，是极其危险，应停止工作；3 .

8、分值在160320之间定为2级，是高度危险，应立即整改；4 .分值在70160之间定为3级，是显著的危险，需要整改；5 .分值在20-70之间定为4级，是一般危险，应注意；6 .分值在20以下，定为5级，是稍有危险，可以接受。7 .施工升降机的安拆工艺7.1 基础节安拆1 .根据基础制作方案完成基础制作后，将基础清理干净，用螺栓将底盘固定在基础预埋件上，校正，拧紧螺栓。2 .安拆基础节，将基础节放置到底盘上，使基础节立管与底盘立管对准，校正，用螺栓将基础节与底盘相连接。3 .校正，使基础节处于垂直状态。如下图所示，然后再安拆3节标准节。(1)吊笼安拆步骤：1 .安拆吊笼下缓冲弹簧。2 .用起重

9、机设备将吊笼吊起就位。3 .松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拨动制动盘为止4 .用起动设备吊起传动小车。5 .从标准节上方使传动小车就位。6 .将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。(带超载装置的升降机穿入传感器销，并将止动槽向上，装上固定板)。7 .将制动器复位。8 .利用专用仪器测量导轨架的倾斜度，保证导轨架各立管的倾斜度符合设计要求。9 .地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整调板，用以调整导轨架的垂直度。10 .当导轨架调整到垂直时，用350N.m的力矩压

10、紧4个地脚螺栓。11 .调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两个相近方向l100012 .安拆吊笼顶上的护身栏杆。13 .调整门锁。(2)吊笼、外笼安拆完毕后的调整：1 .检查所有安拆螺栓是否拧紧。2 .齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.20.3mm。3 .背轮与齿条背面的间隙为4 .各滚轮与标注节立管的间隙为0.5mm05 .所有门应开关灵活。6 .安拆缓冲弹簧。(3)电气设备和控制系统安拆1 .将电缆随线插头插入插座，固定在电缆托架上。2 .用吊杆将电缆卷放在吊笼顶部。3 .将电缆的一端，通过电缆托架，接到安拆在传动底板上的三相极限开关的LI2、L22、L32、PE端子上。4 .电缆的另一

11、端，接到地面电源箱的LLL2、L3、PE端子上。5 .接通地面电源箱内的电源开关，检查是否已接入相序正确电源，必须确保吊笼运行方向与操纵箱或操作盒上的标记J向上“或“向下”一致。6 .检查各安全控制开关，包括底层门限位开关、吊笼门限位开关、吊笼顶门限位开关、上、下限位开关、三相极限开关、断绳保护开关应均能正常使用。7 .按吊笼传动机构底板上各限位开关的实际位置，安拆、调整导轨架底部各限位挡板、挡块。底层门限位装置安拆底层门梁两侧，见附图7o附图7:底层门限位装置示意图7.2、 吊笼的电力驱动升降试车1 .在确认吊笼、传动小车及电气控制系统正确无误的安拆后，做如下升降试车：2 .按通电源，由专职

12、驾驶员谨慎地操作手柄，使空载吊笼沿着导轨架上、下运行数次，行程高度不得大于5mo要求吊笼运行平稳，无跳动，无导响等故障，制动器工作正常，同时进一步检查各导向滚轮与导轨架的接触情况，齿轮齿条的啮合情况。3 .空载试车一切正常后，在吊笼内安拆载重量的载荷进行带载运行试车，并检查电动机、减速器的发热情况。7.3、 吊杆安拆：将吊杆放入吊笼顶部安拆孔内（电动吊杆应接好电源线），即可使用。7.4、 导轨架加高安拆由于施工现场没有其它起重设备可供配合，故导轨架安拆方法如下：1 .将小吊杆安拆到吊笼顶部，放下吊钩，将标准节吊至吊笼顶部，放稳（注意带锥套的一端向下）。每次在吊笼顶部最多只允许放置三个标准节。2

13、 .启动升降机，当吊笼升至接近导轨架顶部时，改为点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部约300mm左右时停止。3 .用小吊杆吊起标准节，将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净,并加少量润滑脂。对准下面标准节立管和齿条上的小孔放下吊钩，用螺栓紧固。松开吊钩，将小吊杆转回，用350Nm的拧紧力紧固全部螺栓。4 .驱动吊笼上升1.5m左右，再安拆下节标准节，直至三节标准节装完，再驱动吊笼下降返回地面。5 .按上述方法将标准节依次连接直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安拆附墙架。6 .导轨架每加高IOm左右，用经纬仪在二个方向检查一次导架整体的垂直度。7 .导轨安装时自由端高度不能高于

14、5个节,齿条安装不能高于4个节，在自由端的最后一节不能安装齿条，并刷黄色漆以区分。导轨架垂直度允许偏差表注：安拆垂直度可用经纬仪或其它检测垂直度的仪器或方法来测量。7.5、 附墙架安拆为了提高吊笼运行的稳定性，导轨架按3.4布置附墙架，附墙安拆方法如下：1 .用2只螺栓将附墙架固定在标准节上下框架角钢上，先不必将螺栓拧得太紧，以便调整位置。2 .用M24穿墙螺栓将附墙架联接座与楼面连接；有加长架的将附墙加长架焊接在预埋钢板上，M24螺栓将附墙架联接座与加长架连接。3 .校正导轨架垂直度和附墙架水平度，附墙架的水平倾角最大正负8度。4 .校正完毕后，旋紧所有联接螺栓。7.6、 电缆线安拆1 .将

15、电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上，将另一端连于电源箱内。2 .安拆导轨架至半高度时加3米，电缆随线自由悬垂，为确保做到这一点，安拆时，底层应有一人将电缆拉直。3 .把电缆的一端连接到电缆挑线架上的中间接线盒中。4 .把电缆与导轨架卡紧在一起，吊笼下降，每L5m安拆一个卡子,使电缆线固定在导轨上，直至降低底层。5 .吊笼升至导轨架顶部电缆挑线架处。6 .切断电源同时从底层电源箱上拆下电缆随线之后把固定电缆接到电源箱内。7 .卷起电缆随线将线一端接到电缆挑线架上中间接线盒中。8 .安拆电缆在电缆挑线架上。9 .打开主电源，并确定电缆接线相位正确。10 .缓慢下降升降机，每隔6米停下安拆一个电缆保护架。11 .垫起吊笼，这样在吊笼下安拆电缆小车时就没有危险。12 .在电缆小车的一侧取下两个滚轮,并将电缆小车安拆在吊笼下面。13 .重装滚轮，只用手拧紧螺钉即可。14 .调整滚轮轴，使各滚轮与立管的间隙为0.5mm,在轮的另一侧滚轮