关于龙东大道(罗山路-G1501)改建工程.docx
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1、关于龙东大道(罗山路G1501)改建工程初步设计的批复上海浦东工程建设管理有限公司:你公司关于上报龙东大道(罗山路G1501)改建工程初步设计的请示(浦工建管2018155号)及相关设计文件收悉。经探讨,批复如下:一、工程范围及内容本工程实施范围西起罗山路立交东侧,东至G15O1立交西侧,全长约13.85km,道路规划红线宽度60m。本工程主要建设内容为道路、桥梁、立交、雨污水排管、河道和交通监控、标记标线、信号灯、绿化、照明、声屏障等相关道路附属设施及前期管线和绿化搬迁工作等。二、设计标准(一)道路工程1.道路等级及设计车速:主线高架为城市快速路,设计速度80km/h;地面道路为城市主干路,
2、设计速度50km/h;上下匝道、立交匝道设计速度40km/ho2 .路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。3 .净空高度:主线高架N5.0m;地面道路N5.0m;非机动车道及人行道22.5m。(二)桥梁工程1 .汽车荷载等级:主线高架除中环立交匝道接受城-B级以外,其余均为城-A级;地面桥梁接受城-A级。2 .人群荷载:按城市桥梁设计规范取用。3 .桥梁结构设计基准期:100年。4 .抗震标准:抗震设计依据城市桥梁抗震设计规范取用。5 .航道、河道标准:航道、河道标准依照相关管理部门书面看法执行。(三)雨水工程1 .设计暴雨重现期:主线高架接受PNlO年;地面道路以浦东运输河为界,浦东运输河以
3、西P5年,浦东运输河以东P3年。2 .径流系数:高架及地面道路取0.9,绿化取0.20。(四)污水工程工业废水标准:4500m3km2d(张江.金桥片区、曹路-唐镇片区);综合生活污水量标准:275-308Lpd(张江-金桥片区);综合生活污水量标准:164Lpd(曹路唐镇片区);未预见污水量:按日均旱季污水量的8-10%计。地下水渗入量按日均旱季污水量的10%计。其余污水工程设计标准应依据区域污水专业规划取用。三、工程设计(一)道路工程1 .道路总体设计原则同意工程接受“高架快速路+地面辅路”的敷设形式,高架主线横断面接受双向6车道布置,地面道路接受双向6快2慢。沿线设置龙东大道罗山路、龙东
4、大道-中环线、龙东大道-S20、龙东大道.G1501立交,共4处立交。上下匝道分别位于罗山路以东、金科路以西、金桥路以东、S20以西、华东路两侧、凌空路两侧,共8对匝道。龙东大道为改建工程,道路按规划中心线进行设计,相关技术指标应满足规范要求。下阶段应依据规范并结合初设评审看法优化平面、纵断面线形设计,以提高道路通行标准,满足通行净空要求。地面道路纵断面设计应与沿线地块标高及邻居出入口协调连接,并满足排水要求。应结合周边城市环境、景观、交通特性、路网形态等,优化道路总体布置形式,满足城市道路工程设计规范及景观要求。2 .横断面设计道路横断面应在红线范围内进行布置。主线高架标准横断面布置为:0.
5、5m(防撞墙)+11.75m(机动车道)+0.5m(中心分隔墩)+11.75m(机动车道)+O.5m(防撞墙)=25.0m;上下匝道接受双车道布置形式,匝道落地段应依据地块交通组织方案,合理布置地面道路,满足交通功能。地面道路标准横断面布置为:4.75m(绿化带)4.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+3.0m(机非分隔带)+ll.Om(机动车道)+7.5m(中心分隔带,布置主线立柱)+11.0m(机动车道)+3.0m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)+4.75m(绿化带)=60.0mo下阶段结合匝道设置及沿线交通组织进一步优化。唐陆路局部改造段标准横断面布置为:2
6、.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)2.0m(机非分隔带)8.0m(机动车道)+2.0m(中心分隔带)+8.0m(机动车道)+2.0m(机非分隔带)+2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)=32.0m,唐陆路断面布置可结合跨线桥拆除状况,对机动车道宽度等断面尺寸下阶段进一步优化。3 .主要立交及节点方案沿线主要节点包括罗山路、中环线、S20、华东路、G1501立交,浦东运输河桥。(1)罗山路立交主线跨科苑路后落地,与现状罗山路立交相接,现状罗山路立交不做改造。(2)中环线立交现状中环线立交已做好与龙东大道高架对接的预留,本项目实施时要处理好与现状中环线立交连接和接顺工作。(3) S20
7、立交原则同意对S20立交进行改建,立交接受全互通方案。龙东大道主线上跨S20主线,S20主线与龙东大道高架主线相接,同时在立交范围内设置S20与龙东大道地面连接的两对上下匝道。将原唐陆公路跨线桥拆除,唐陆路与龙东大道改建为地面平交形式。S20立交设计应进一步结合规范和专家看法进行优化。(4)华东路节点华东路节点近期在龙东大道两侧设置一对上下匝道,道路红线按远期全互通立交预留,此次不做结构预留。(5)浦东运输河桥节点原则同意接受双层钢桁梁方案,高架桥位于上层、地面桥位于下层,下阶段应进一步结合规范和专家看法进行优化。(6)G1501立交龙东大道高架近期跨越川南奉公路后落地,与G1501现状立交相
8、接,现状G1501立交不做改造。4 .出入口设置原则同意依据规划在罗山路以东、金科路以西、金桥路以东、S20以西、华东路两侧、凌空路两侧,共设置8对出入口匝道。应依据专家看法复核出入口最小间距,满足规范要求。5 .路基路面设计同意路基接受重型压实标准,路基回弹模量N40MPa;原则同意一般路基处理、桥后路基处理、高架承台开挖回填路基处理、明暗浜路基处理、沟槽回填路基处理等方案,下阶段应结合规范和专家看法综合确定,合理利用既有路基,同时限制好工后沉降和投资。原则同意主线高架及匝道上面层优先接受排水路面铺装,下阶段应结合环保措施、管养措施等进一步明确具体实施范围,排水路面铺装为:4cmOGFC-1
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