杉坪村岩路溪至沙干子通畅工程--交通工程及沿线设施说明.docx

《杉坪村岩路溪至沙干子通畅工程--交通工程及沿线设施说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杉坪村岩路溪至沙干子通畅工程--交通工程及沿线设施说明.docx（7页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、第七篇交通工程及沿线设施一、设计参照依据1、公路工程技术标准(JTGB01-2014)；2、公路路线设计规范(JTGD20-2017)：3、公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；4、公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)；5、公路项目安全性评价规范(JTGB05-2015)6、公路养护技术规范(JTGH10-2009)；7、公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1-2001)：8、公路环境保护设计规范(JTGB04-2010)：9、公路技术状况评定标准(JTG5210-2018)；10、公路桥涵养护规范(JTGHl1-2004)Ik公路养护安全作业规程(JT

2、GH30-2015)12、公路安全保障工程实施技术指南(厅公路字2006418号)；13、交通运输部公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)，2015：二、施工技术要点2.1 标志标牌2.1.1 标志设置原则交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完整。结合该路的交通特点，使道路使用者按设计速度行驶的条件下，能正确、完整地获取有效信息，合理的引导车流，充分发挥快速公路通道安全、快捷、舒适的功能。在标志布设中，主要遵循以下原则：D、以不熟悉本公路及其周围路网体系的司机为设计对象，结合周围路网体系合理地选择标2)、标志的布设应充分注意与环境等其它沿线设施系统的协调配合。3)、版面

3、设计以驾驶人员在20kh以下速度行驶时能及时辨认标志的信息为基本原则，同时力求使版面布设醒目、美观、简洁、明/,提高标志的视认性。4)、重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过我。5)、全线标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高标志的视认性。6)、标志结构的设计以“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”为原则。7)、标志设置位置较近，则合并设置，尽量节约支撑结构工程数量。2.1.2 标志平面布设方法2.1.3 起点设置限制速度标志。2.1.4 下坡路段、急弯路路段设置安全警示标志。2.

4、1.5 多发路段、学校路段设置相关警告标志。2.1.6 标志板面及材料I)、标志板面的大小：方形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面,能统一的尽量统一，原有标志版面能利用的尽量利用，以方便施工，节约造价；主线圆形标志采用60cm,三角形标志边长为70cm。2.1.7 2)、交通标志板面采用铝合金材料，铝合金板牌号为3003,铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件铝合金板板厚一般在版面面积小于4.5m2时采用2mm,在版面面积大于

5、4.5m2时采用3r三02.1.8 1.4标志支撑结构设计志信息。1)、标志结构采用单柱式。预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。11)、标志基础采用钢筋混凝土基础，混凝土基础标号采用C25。2.2 护栏2.2.1 设置原则1、必须设置路段：高速公路、高速铁路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施。2、应设置路段：路侧有深度30m以上的悬崖、深谷,深沟等的路段；江、河、湖、海、沼泽等水深1.5m以上水域。3、宜设置路段：3.1、 交通量较大：(重要道路、旅游道路、通村公路等)在路堤高度大于4米均设置护栏。3.2、 交通量较小：A、路堤高度在4至6米，且半径30米或纵坡29%的风险较大路段设置护栏。B、路

6、堤高度大于6米均设置护栏。波形梁护栏最小设置长度为28m,两段波形护栏设置间距不到28m时，在两段之间连续设置。4、泥结碎石路段设置护栏640米未纳入预算，有多余资金可同步实施。2.2.2 护栏等级1、村、乡道路侧新设护栏均采用波形梁护栏，其防撞等级为C级。一般路段设置Gr-C-4E波形梁护栏，特别危险路段设置GLC-2E波形梁护栏。2、C级护栏由二波波形梁(31OmmX85mmX2.5mm)、立柱(114mm140cm4.5mm)和托架(300mm70三4.5mm)等组成；2.2.3 材料要求I、波形梁板(C级护栏热浸镀锌前厚度为l225un)、立柱、托架、端头、等所用基底金属材质应为碳素结

7、构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB/T700规定的Q235牌号钢的要求。主要力学性能考核指标为下屈服强度不小于235MPa、抗拉强度不小于375MPa、断后延伸率不小于2）、标志结构的设计风速为25ms、立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。10）.标志基础采用明挖法施工，基底承载力要求*200KPam2,若不满足应进行夯实处理，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法芈.盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而深度不足时，应调整某

8、些立柱的位置，或改变立柱固定方式。2、立柱安装2.1、 立柱安装在路面上，行车道宽度不小3.5,因此立柱安装前需钻孔，孔深为1.45m深、孔径为154mm,钻孔埋入立柱后采用MlO砂浆灌缝。2.2、 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。2.3、 为了保证线形美观，部分立柱可适当调整安装位置，但立柱外边缘距水泥混凝路面边缘最小距离不小于25m。3、波形梁安装3.1、 波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定在托架上，拼接方向与行车方向应保持一致。3.2、 波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸

9、。3.3、 波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。待护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。4、托架及端头安装4.1、 托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。4.2、 所涉及村道均为等外级公路，行车时速低、交通量较小，按规范设置端头梁并锚固施工难度大，对原有路基、路面破坏严重。经与建设单位协商后决定路侧护栏开口处安装D-I型端头梁。三、施工注意事项3.1 施工时应加强交通管制，确保施工期间交通安全畅通。3.2 施工前应做好环境防护措施，严禁对沿线水土污染、噪声、空气污染。还应做好生物保护和文物保护。3.3 施工时前对现场作业人员组织施工安全教育，施工现场应设

10、置醒目的安全警示标志和安全防护措施。26%2、连接螺栓(采用防盗螺拴和防盗压紧螺母)、螺母、垫圈、型片等所用基底金属材质应为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度Rm,Rm不小于375MPa.其技术条件应符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副(CB/T3632-2008)的规定。3、拼接螺栓连接副应为高强度拼接螺栓，起螺栓、螺母垫圈应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T699或GB/T3077相关规定。高强度拼接螺栓连接副螺杆工程直径为16mm,拼接螺栓连接副整体抗拉荷载不小于133KN4、托架采用型钢制造，其技术条件应符合冷弯型钢结构技术条件的规定。5、

11、热浸镀锌应为锌锭(GB/T470-2008)中所规定的0号锌或1号锌。各镀锌钢构件镀层均匀性不得与25%,镀锌层附着量及厚度应符合以下规定：波形梁板平均镀锌层附着量不低于500gm2,平均镀锌层厚度不小于70um：护栏立柱、端头、托架镀锌层附着量不低于600gm2,平均镀锌厚度不小于84Um；螺栓、螺母、垫圈镀锌层附着量不低于350gm2,平均镀锌厚度不小于49ym。镀锌应均匀平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象。镀锌层应具有耐化学腐蚀性和耐侯性，经检验合格后，方可进行安装施工。6、水泥：宜采用高品质的强度等级42.5级，质量满足国家标准要求的旋窑生产水泥。7、钢筋：应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.卜2017)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2018)的规定。2.2. 5施工方案1、立柱放样1.1、 立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等护栏端头为控制点，进行测距定位。1.2、 立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管、石方路段等，或通道、涵洞顶部埋土3.4施工中应严格制定可行的安全质量保障体系，确保工程质量。3.5未尽事宜，应参照交通部现行公路施工技术规范执行。