寨坝村川洞岩-山尖帽通畅工程 --路基路面设计说明.docx
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1、路面设计说明于路拱坡度时,整个断面一同绕路中线旋转:本次设计采用最大超高值为6缸3、路基路面加宽方式本路段路基加宽情况按公路工程技术标准(JTGBo1-2014)中有关规定执行,凡平曲线半径W250m的路基路面均应进行加宽,曲线平曲线参照第一类加宽值取半加宽。4、路拱横坡:单向1.5%路拱横坡。三、路基设计本项目主线、支线二和支线十一调整平面回头弯线性后利用原有道路纵线线性对遒路铺设水泥混凝土路面;其余路段均利用现有道路平、纵指标进行铺设水泥混凝土路面。1、一般路堤设计填筑前应清除地表及植物根茎(清基过程当中及路基填筑时注意对沿线行道树根系的保护及路基回填的压实),当地面自然横坡或纵坡陡于1:
2、5时,应挖宽度不小于2m向内倾斜不小于4%的台阶。路基挖方中清除的地表耕植土、淤泥质土、腐质土等除部分用作平交煤士绿化或取弃土场还林、还耕外,其余均集中堆放,以利于环保绿化施工单位利用。全线路堤域方利用挖方中的块石土、坡积碎石土、漂卵石土等符合要求的材料填筑,液限大于50,塑性指数大于26的士以及含水量超过规定要求的士不得用作路基填料。本次设计路堤填筑高度小于8米时,边坡坡度采用1:1.5,当填筑高度大于8米时,则在其高度8米处设置不小于2.0米宽的边坡平台,从上至下边坡坡度依次为:第一级采用1:1.5,第二级采用1:1.75,第三级及以下采用1:2.O0路堤应特别注意分层填筑碾压均匀密实,并
3、满足公路路基设计规范对各不同填筑区压实度的要求。2、一般路重设计对部分路段须开挖的路基,路堑边坡设计综合考虑原路的边坡坡率、岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、产状、岩体风化程度和开挖高度等因素,本着经济合理、注重环保的原则,确定合理的边坡坡率和边坡防护工程形式。挖方边坡坡率根据开挖地质情况和开挖深度,原则上弱风化至微风化岩层采用1:0.11:0.5的坡率,强风化层采用1:0.51:1.0的坡率,全风化土(碎石土层)则采用的边坡坡率。全线的路堑边坡超过8米高时,每8米为一级,且在每8米高或坡度变化处设有2.0米宽的碎落台。第三篇路基、一、设计依据及原则一段路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、
4、气象等自然条件与地质条件,设计完善的排水设施和防护工程。设计主要依据如下:(1)公路工程技术标准(JTJB01-2014);(2)公路路基设计规范(JTGD302015);(3)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019);(4)公路土工合成材料应用技术规范(JTGTD32-2012);(5)公路排水设计规范(JTJTD33-2012);(6)公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011;(7)公路水泥混凝土路面施工技术细则JTGF30-2014;(8)其它的规范、规程、设计指导意见等。设计原则路基设计洪水频率为1/25。路基设计高度的主要控制因素是规划、涵洞、洪水位及考虑填挖土石
5、方的平衡。路基填方边坡根据水文、地质、填料、填土高度等因素确定;挖方边坡视路基地质情况而定,因无地勘资料,如设计边坡不能保证其稳定性,应及时联系设计人员作出变更,切忌盲目施工。二、路基横断面布置及加宽、超高方式的说明本项目旧路为泥结碎石路面。该段为路面改造,本次设计全线均利用原有路基超高加宽,主线、支线二和支线十一路基宽度不足4.5米的路线,需进行扩宽,使其满足4.5米的最低宽度;其余路段仅对原路拱进行整修。1、路基横断面布置根据业主委托合同的要求,本项目按原有公路标准,路拱横坡采用1.5%,单向路拱,平曲线小于15Om时设置超高。路幅型式:0.5m(硬路肩)+3.50m(行车道)+0.5m(
6、硬路肩)=4.50m,路肩和行车道采用相同材料,相同横坡立模浇筑;2、路基超高方式半径小于15Om的平曲线均设置越高,超高采用绕路中线旋转方式,即当超高横坡大路基设计洪水频率为1/25。排水系统由路面排水、路基边沟排水和桥涵组成。并与农田水利排灌系统相结合,形成良好的排水系统以保证路基及边坡的稳定。(1)路面排水:路面以1.5%的横坡排出路面积水。(2)路基排水:为保证路基稳定,挖方路基两边设置边沟,为保证水流顺利排出路基,要求排水沟纵坡大于0.3%,排水沟中的水一般均已引入天然河沟或涵洞并排出路基外。本项目路面考虑边沟排水为在需要地段铺设5cm水泥砂浆。七、路面设计1.1 设计标准(1)标准
7、轴载:BZZ-100,即双轮组单轴载IOoKN;(2)设计年限:设计基准期为10年。1.2 J面结构组合结合本项目段实际情况,对路面按以下的方案进行处理路面结构为:20Cm厚C25水硅面层+8Cm厚填隙碎石调平层:色路面抗压强度不小于25MPa。详见路面结构图。路面施工时各结构层的检测按公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTGF30-2014)执行。路面各结构层顶面的控制弯沉检验值(为不利季节弯沉值)见下表:如没达到要求,对路基用碎石进行换填处理。结构层各结构层顶面控制弯沉检验值(0.Olmm)路基顶面280路基回弹模量不得低于40MPa1.3 各结构层设计设计以荷载应力和温度应力产生综合疲劳损
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