安装道闸的方法、常见问题、故障排除及注意事项.docx
《安装道闸的方法、常见问题、故障排除及注意事项.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安装道闸的方法、常见问题、故障排除及注意事项.docx(7页珍藏版)》请在优知文库上搜索。
1、安装道闸的方法、常见问题、故障排除及注意事项道闸常见问题一、道闸杆落下后又自动起来原因: 1、落限位未限到位,即闸杆落下后道闸行程限位开关红灯没亮,通过调节限位片即可解决。 2、弹簧拉力过大导致,可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。 3、地感线圈导致,原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致,通过调节车检灵敏度可解决。二、刷卡或者遥控都无法起/落杆原因:电机卡死,通过旋转(活动)电机下方的黑色小转子即可解决。三启用道闸时,一定要确定车辆检测器是否插好!正常运行时,注意提醒行人车过落杆(尤其老人和小孩)。接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红
2、灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,道闸自动下落则产品正常。地感线圈布线时,将地切一IOCM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入
3、感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是68圈。道闸调试时将其上与地短接,闸杆自动上起,则道闸正常。读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时小心不要将线弄破。控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,注意不要弄错。地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机距离为3-5米。道闸常见故障排除1.线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。2 .丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头
4、螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。3 .拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。4 .限位及中间臂的调试说明图一机芯名称图图二水平及竖直状态位置图闸杆的水平和竖直主要由磁铁背板上的磁铁位置和中间臂的长短来调整;磁铁位置控制输出轴拐臂的旋转角度,中间臂的长短控制主轴拐臂的旋转角度。1、使用工具:十字螺丝刀、活动扳手2、调试方法:限位的调试1.用十字螺丝刀拧松磁铁套上的螺丝,适当移动磁铁的位置。当闸杆水平状态时(图3),向前移动磁铁,闸杆向上转动;向后移动磁铁,闸杆向下
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安装 方法 常见问题 故障 排除 注意事项