高速公路无锡管理处QC小组运用PDCA循环缩短车道机故障修复时间现场型成果汇报.docx

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1、缩短车道机故障修复时间XX高速公路无锡管理处XXXX机场收费站一、 小组简介4二、 选题理由5三、 现状调查：5四、 目标确定7五、 原因分析8六、 要因确认:9要因确认一：车道机电源接线短10要因确认二：机柜空间小10要因确认三：工具不齐全11要因确认四：未经培训11要因确认五：软件需要实时下载：12要因确认六：网络通信速度慢12要因确认七：运行的软件大13要因确认八：门锁开关次数多13要因确认九：收费现场通行速度慢13要因确认十:实时修复步骤多14要因确认H一：感应门失灵14七、 制定对策15八、 对策实施18对策实施一：备份电子盘的测试18对策实施二：电源线的安装测试19九、 效果检验2

2、31、目标完成情况232、经济效益243社会效益24十、标准化251、标准化措施252、巩固检查26H、总结回顾27小组名称“起飞落地”QC小组成立时间XX年1月注册日期XX年1月注册号活动时间XX年1月2015年3月活动次数24次课程类型现场型小组人数15人参加率100%活动课题缩短车道机故障修复时间推进者XX、XX序号姓名性别受QC教育时间岗位学历小组分工1男30小时站长本科总协调2男30小时副站长本科协调3男30小时管理员本科资料整理4女30小时管理员本科资料整理5男50小时/省级诊断师值机班长中专方案实施6男20小时收费班长大专效果检验7男21小时收费班长大专效果检验8男20小时收费班

3、长大专效果检验9男20小时收费班长大专效果检验10女20小时收费员本科PPT制作11女40小时/省级诊断师收费员本科实施记录12男50小时/省级诊断师办公室主任本科策划实施13男50小时/省级诊断师科员本科策划实施14男30小时科员本科策划实施15男30小时科员本科策划实施二、选题理由小组成员将1-6月份各车道内发生的故障，所用的修复时间进行了统计：1-6月份故障修复时间汇总表单位：分钟故障类型1月份2月份3月份4月份5月份6月份发生故障次数平均修复时间栏杆机故障3311473打印机故障64155588车道机故障883920242371041读写器故障97238486从统计表中我们可以看出，车

4、道机故障的平均时间为41分钟，远高于其他故障的平均修复时间，从而影响车辆快速通行，致使收费广场车辆积压，严重时出现200米免费放行现象，导致通行费的流失。小组确定，活动的课题为:车道机故障的修复流程:小组成员将1-6月份车道机故障的平均修复时间进一步进行了统计：1-6月份车道机故障修复时间表平均修复时间K计百分比从排列图中我们可以看出,电子盘安装时间频数是39%,软件下单位：分钟维修时间日期发现故障确认故障电子盘安装时间软件下载时间多次往返时间恢复时间1月15B0.81.4151651.71月26日0.61.5161551.72月7日0.71.5141951.73月6日0.81.4171461

5、.73月18日0.91.5151951.73月22日0.51.5151851.73月28日0.81.4171451.74月8日0.81.3171451.74月15日0.71.3181451.75月19日0.81.4131961.76月9日0.71.3181451.7平均时间0.71.41615.95.21.7占比2%3%39%39%13%4%载时间的频数是39%,多次往返时间频数是13%,三者累计频数为91%o所以，这三个步骤的时间是影响缩短车道机故障修复时间长的最主要问题。由车道机故障修复时间现状调查表可知，电子盘安装时间，软件下载时间，和多次往返时间这三项占整个平均修复时间的91%,如果我

6、们把这项时间解决90%,那么在确认故障时间以及恢复时间固定不变的前提下，我们整个车道机故障的修复时间可以缩短为(37.137.191%90%)+(0.7+1.4+1.7)=195分钟课题目标(单位：分钟)现状目标值四、目标确定小组成员长期致力于系统的维修检测，并具有一定资质，为解决这一问题提供了技术支撑，将车道机故障修复时间缩短73%是完全有可能的。因此，我们的目标设定为11分钟。五、原因分析六、要因确认：小组成员根据因果图分析，采取现场调查，验证等方法，各因素进行逐个确认，并绘制了要因确认计划表:序号末端因素确认内容确认方法标准负责人完成日期1车道机电源接线短车道机电源接线长度能能否够到车道

7、计算机底板，露出接口测算车道机的电源接线长度，以及电源接口到计算机底板的长度计算机电源接线的长度V电源接口到底板的长度李兆精XX.7.152机柜空间小机柜空间的大小尺寸以及车道计算机空间大小尺寸现场测算的方法，测量机柜空间的大小机柜空间尺寸车道计算机空间尺寸陈震宇XX.7.163工具不齐全确定工具箱工具是否齐全，以及完好情况。现场检查无缺失、万用表正常，完好率100%汤伟宏XX.7.164未经培训值机员的培训情况1 .查看学习台账及考核记录台账。2 .理论知识及技能测试考核岗位技术及操作能合格率达到100%李兆精XX.7.185软件需实时下载是否有其他存储介质存储所需软件现场调查，车道机的配置

8、情况标准配置外无其他储存介质陆红霞XX.7.186网络通信速度慢网络通信速度是否正常现场测算数据包返还时间数据包返还时间是否小于20毫秒李兆精XX.7.197运行的软件大应用软件加操作系统软件的大小以及普遍的应用软件加微软系统软件的大小现场调查应用软件+操作系统软件微软2000+应用软件陈琦XX.7.208门锁开关次数多维修路径中门锁开关次数实地调查行走路径中开关门的次数开关次数大于5次昧红霞XX.7.239收费现场通行速度慢五个收费出口是否都有相应的地下通道通过现场调查收费车道无相应的地下通道口直接通至收费现场李兆精XX.7.2510实时修复步骤多实时修复步骤是否影响值机员的正常工作现场调查

9、，在遇到特情时出现车道机故障，值机员是否兼顾现场修复和值机室调度工作值机员频繁脱离值机岗位次数5次孙建伟XX.7.2311感应门失灵感应门的运行状况查看自安装感应门以来的维修维护记录。感应门的使用状况稳定，定期维护，年维修率小于5%李兆精XX.7.23要因确认一：车道机电源接线短小组成员现场测算了车道机电源接线的长度，以及电源接口到底板的长度长度车道机电源线IScm电源线接口到计算机底板20cm时间：XX.7.15确认人：XX结论：车道机电源线为15CmV电源线接口到计算机底板长度20cm,也就是差5cm才能露出电源线的接口，来更换电子盘。所以为要因。要因确认二：机柜空间小测算机柜的空间大小是

10、否有利于操作:空间尺寸机柜空间60cm（长）*60cm（高）*34cm（宽）车道计算机空间40cm（长）*32cm（高）*18cm时间：XX.7.16确认人：陈震宇结论：由上图可以看出机柜空间远远大于车道计算机空间，方便操作。为非要因。要因确认三：工具不齐全通过查看维修工具台账，确认工具的完好率，齐全情况。项目工具数量缺失损坏完好率数量10件0件。件100%时间XX.7.16确认人:汤伟宏结论：工具没有损毁和缺失的情况，完好率达到100%。因此工具不齐为非要因。要因确认四：未经培训1、公司规定值机员需要经过岗位培训，并经过考核合格后方可上岗。查阅值机员的培训档案，培训情况如下表：姓名ABCDE

11、F培训时间1996.71996.82004.72005.82008.92010.4培训课时150150150150150150考试成绩8789918592882、XX年7月19日我们对值机员进行技能测试考核，结果如下表：参考人数不合格人数合格人数优良人数优秀人数合格率60312100%结论：由调查表可以看出，值机员岗位技术及操作技能合格率达到100%O因此为非要因。要因确认五：软件需要实时下载：小组成员对车道计算机进行现场调查:收费站车道机配置存储设备接存储设备品牌：研华工控CPU:P42.4内存：IGDDR4电子盘：4G无无品牌：研华工控CPU:P42.4内存：IGDDR400电子盘：4G无

12、无品牌：研华工控CPU:P42.4内存：IGDDR4电子盘：4G无无品牌：研华工控CPU:P42.4内存：IGDDR4电子盘：4G无无时间：XX.7.18确认人：XX结论：全线所有收费站的计算机都是公司按照标准统一配置，而且除机身本身配置的电子盘都再无其他存储介质。所以为要因。要因确认六：网络通信速度慢小组成员测试所有车道网络的通信速度。车道出口2出口3出口4出口5出口6入口2入口3数据包返还时间（亳秒）19191818191918时间：XX.7.19确认人：XX结论：所有车道数据包的返回时间都小于20毫秒，为非要因。要因确认七：运行的软件大对现在所用的软件和普遍i的软件大小进行对比:软件大小收费系统软件+操作系统软件700M微软2000+应用软件2G时间：XX.7.20确认人：陈琦结论：由上图我们可以看出：我们所用的软件只有700M,远远小于一般加载运行的软件，并不存在软件大占用时间长的问题。为非要因。要因确认八：门锁开关次数多对值机