羊横六线道路整治提升工程--交通工程设计说明.docx

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1、交通工程设计说明1231设计依据及上阶段设计审查意见执行情况1.1、设计依据(1)测量提供的地形图(2)沿线规划路网(3)现场踏勘资料(4)主体工程初步设计成果1.2、上阶段设计审查意见执行情况(1)现行道路交通反光膜GB/T18833-2012对反光膜分类由原来的五个等级改为7种类型,考虑使用效果及反光膜拼接厚度要求，建议反光膜采用IV类反光膜(棱镜型超强级反光膜)。回复：经核实，本项目发光膜均采用IV类反光膜。2设计采用规范城市道路交通工程项目规范GB55011-2021城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)；城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；(4)城市道

2、路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；(5)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)；(6)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)；(7)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.1-2009)：(8)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2009)；(9)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)；(10)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)；(11)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)：(12)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)：(13)

3、路面标线涂料(JT/T280-2004)；(14)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)：(15)连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带(GB/T2518-2019)；(16)一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T6892-2015)等相关规范与规则；(17)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)；(18)建筑与市政工程抗震通用规范(GB550022021)；(19)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)；(20)公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件GB/T18226-2015；(21)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018).上述设计规范及标准应采用

4、最新版本。3工程概况项目为河东片区羊横六线道路整治提升工程，本次改造起于羊纵三线，止于规划羊纵五线，设计里程桩号K0+000Kl+96L628,全长1.961628公里，道路红线宽度24m,为双向四车道。本项目为现状道路整治提升工程，现状沿线主要交通设施为交通标志、标线、信控系统等。本次设计重新施划标线，拆除重建标志牌、路名牌等。现状信控系统完好，本次直接利用。本次改造范围为K0+006Kl+9321、道路等级：城市次干路；2、设计车速：40kmh:3、道路红线宽度：24米:4、路面结构类型：沥青混凝土路面；5、交通等级：中等交通；6、路面设计标准轴载：BZZ-100KN：7、道路交通安全和管

5、理设施等级：C级。4设计原则I.根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不字符必须按道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2执行。所有设置地点均符合城市道路交通标志和标线设置规范GB51038的规定。1、交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜

6、色根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）规定执行。2、道路交通标志的字符应规范、正确、工整：按从左至右、从上至下顺序列。3、版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2要求进行设计的。4、标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字高的一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。根据道路的设计速度，指路标志上汉字高度为40cm

7、（路名标志汉字高度为20cm）t宽度可根据文字多少适当压缩（不小于0.75）；采用中英文对照时，汉字应置于英文之上。5.3标志支撑方式及技术要求1、标志支撑方式本工程采用单柱式、悬臂式。2、标志结构的基本设计风压W为0.3kPa,标志结构设计抗风速24.3ms,结构重要性系数ro=lo3、标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，背面钾接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。4、本设计项目采用满足道路交通反光膜GB/T18833中规定的IV类反光膜。5、柱式标志的标志内边缘距路缘石边缘线225cm,标志牌下缘距路面高度根据标志的不同种类为：悬臂式标志的安装净空为5

8、.0m。6、路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为。10,禁令和指示标志的角度为045。7、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。2 .道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。3 .当需要在同一地方设置两种以上标

9、志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：悬臂式大于5.Om4 .道路标线中车行道分界线的尺寸、导向筋头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。5交通标志设计5.1设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038和道路交通标志板及支撑件GB/T238

10、27的规定执行，力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：（1）以合理、高效地引导交通为设计要求。（2）标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。（3）注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其他沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。（4）标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，交通标志底模反光膜采用满足道路交通反光膜GB/T18833中规定的IV类反光膜。5 .2标志版面本工

11、程采用交通标志为：禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志。标志的颜色、形状和6 .1设计原则1、与道路交通运行情况相匹配的原则进行标线设计前，需要对道路的基础条件、交通组成、交通流运行的特点有详细的J解，依据实际交通需要设置标线。7 、适当设置的原则路面标线作为信息传递的手段，所能够传递的信息量是有限的，如设置过多，反而可能导致混乱，妨碍正确信息的传递。8 、灵活设计的原则交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。9 、与其他交通设施相匹配的原则同一地点设置的交通标志、标线等安全设施，所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造成困惑。6.2设计内容本工程采

12、用符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768.3、城市道路交通标志和标线设置规范GB51038的交通标志和标线。本工程设有车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、停车让行线、道路出入口标线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按城市道路交通标志和标线设置规范GB51038选用，详见设计大样图。结合项目所在地设计习惯和要求，为便于识别，本次设计部分标线指标作相应提高。具体如下： 车行道边缘线：设在路缘带的内侧，用来指示机动车道的边缘，采用白色单实线，线宽15cm。为防止水膜降低路面摩擦，提高车辆运行安全，在全路段的车道边缘线每15m留4厘米的排水缺口，以便于迅

13、速排除路面积水，提高雨天的行车安全性。 可跨越同向车行道分界线：设在同向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔同向行驶的交通流，为白色单虚线，200Cm实线，400Cm间隔，线宽15cm。 禁止跨越对向车行道分界线：设在对向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔对向行驶的交通流，为黄色双实线，线宽15CnU 停止线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色实线，设置于距离人行横道2m远处，线宽40cm。 停车让行线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色双实线，设置于距离布筋需作适当调整。8、标志设置与实际情况有出入或标志基础落在构造物顶部时，可适当在小范围内调整。5.4

14、材料要求1、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合YB23170和结构用无缝钢管GB/T8162的规定。2、标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合碳素结构钢GB/T700的规定。3、标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T3880.3的规定。4、滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892的规定。5、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合钢结构用高强度大六角头螺

15、栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231的规定。6、水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20MPa,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362的有关规定。7、钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢(CBM99.2,GB1499.1)及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。8、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均为热浸镀锌处理。所用锌应为锌锭GB/T470中规定的。号或1号锌，其中标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g镀锌工艺应符合锌锭GB/T470的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。横梁采用3m厚钢板进行封口处理，在端部予留孔，保证镀锌量均匀。未注明焊脚尺寸均为hr=6mm()9、IV类反光膜：通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，技术指标见道路交通反光